[发明专利]HTHS流体中的酒石酸衍生物

说明书

发明背景

本发明涉及低硫、低灰、低磷润滑剂组合物和润滑内燃机的方法，提供改进的燃料经济性和燃料经济性保持力及磨损和摩擦降低，尤其是在高温高剪切(HTHS)流体中，确切地讲具有高HTHS值的流体中。

燃料经济性是非常重要的，可通过例如减少在发动机内的摩擦而促进改进的燃料经济性的润滑剂具有重要价值。本发明提供与高HTHS值油一起使用的低硫、低灰、低磷润滑剂组合物，其可导致在内燃机中改进的燃料经济性。该改进通过与高HTHS值流体一起提供添加剂包而进行，其中摩擦改进剂组分仅为或主要为羟基-羧酸的衍生物，更尤其是酒石酰亚胺或酒石酰胺或其组合。

本领域中已知车辆的燃料经济性与车辆中所用润滑剂组合物的HTHS值有关。使用具有较低HTHS值的润滑剂组合物的车辆显示出改进的燃料经济性。对于每个SAE粘度等级，SAE J300 Engine Oil ViscosityClassification中规定了润滑剂组合物的最小HTHS。具有较高HTHS值的润滑剂组合物通常提供较差的燃料经济性性能，而且还对常规摩擦改进剂和常用于改进燃料经济性性能的其它添加剂较不敏感。

需要具有改进燃料经济性性能的高HTHS值润滑组合物。

发明概述

本发明提供具有改进的燃料经济性性能的高HTHS值润滑组合物。本发明还提供使用这类组合物操作内燃机的方法。

本发明包括润滑剂组合物，所述润滑剂组合物包含羟基-羧酸的衍生物，更具体而言烷氧基或羟基取代的琥珀酰亚胺，其也可称为烷氧基或羟基取代的丁二酰亚胺。在一些实施方案中，添加剂为酒石酰亚胺或酒石酰胺或其组合。在一些实施方案中，润滑剂组合物包含：(a)具有润滑粘度的油和(b)烷氧基或羟基取代的丁二酰亚胺摩擦改进剂，其中摩擦改进剂由式I表示：

其中R¹为含有8至30或24个碳原子的烃基；R²为–H或烃基；Y为–H、-OH或–OR²，条件是当Y为–OR²时，两个R²基团可以连接形成环。在一些实施方案中，添加剂为烷基酒石酰亚胺。

本发明进一步包括适用于内燃机中和/或其中具有润滑粘度的油为高温高剪切流体的低硫、低磷和低灰组合物。在一些实施方案中，润滑剂组合物具有至多约1.0重量%的硫酸盐灰值、至多约0.08重量%的磷含量和至多约0.4重量%的硫含量。

本发明进一步提供润滑内燃机的方法，所述方法包括步骤：向发动机中供入一种或多种本文所述润滑剂组合物。在一些实施方案中，发动机存在于汽车中，其中汽车满足Euro 4和Euro 5标准。

发明详述

下面通过非限定性阐述描述各个优选特征和实施方案。

HTHS值为粘度量度且表示流体在类似内燃机中的高负载轴颈轴承的条件下的流动阻力。油和/或润滑组合物的HTHS值与轴承中的油膜厚度直接相关。流体的HTHS值可通过在150℃下使用ASTM D4683得到。本发明润滑组合物可具有至少2.9cP或至少3.5cP的HTHS值。在一些实施方案中，润滑组合物具有至少3.5cP的HTHS值，但具有相当于具有约2.9的HTHS值且不含本文所述添加剂的润滑组合物的燃料经济性性能。

本发明提供如上文所述组合物。通常，该组合物具有在一方面0.4重量%以下，在另一方面0.3重量%以下，在又一方面0.2重量%或更少，在又一方面0.1重量%或更少的总硫含量。通常本发明组合物中的主要硫来源衍生自常规稀释油。典型的总硫含量范围为0.01至0.3或0.1重量%。

通常组合物具有组合物的小于或等于800ppm，在另一方面等于或小于500ppm，在又一方面等于或小于300ppm，在又一方面等于或小于200ppm，在又一方面等于或小于100ppm的总磷含量。典型的总磷含量范围为100至800或500ppm。

通常组合物具有通过ASTM D-874测定的组合物的1.0重量%以下，在一方面等于或小于0.7重量%，在又一方面等于或小于0.4重量%，在又一方面等于或小于0.3重量%，在又一方面等于或小于0.05重量%的总硫酸盐灰含量。典型的总硫酸盐灰含量范围为0.005至0.7或0.8重量%。

具有润滑粘度的油