[发明专利]飞机的高升力系统

权利要求书

1.一种高升力系统(100)，其具有主翼(200)和多个控制襟翼(300，400)以及用于对所述控制襟翼(300，400)进行定位的引导装置(130)，其中至少局部给所述引导装置(130)提供整流罩(118)，所述高升力系统(100)包括：

用于影响主翼(200)和控制襟翼(300，400)周围的流的流控装置(10)，其具有沿着主翼弦向(H-KT)延伸的至少一个进气管道(20)，每个进气管道(20)具有位于所述主翼(200)下表面(204204)之上或之下的至少一个入口(22)，以及至少一个排气管道(30)，通过流体连通的方式与所述至少一个进气管道(20)连通并具有至少一个出口(32)，使得流入所述进气管道(20)的流体可以通过所述出口(32)排出，其中所述出口(32)位于所述至少一个控制襟翼(300，400)的上表面(313，413)之上和/或所述主翼(200)的上侧之上，在所述主翼(200)上是在相对于所述主翼弦向(H-KT)的主翼长度的后三分之一内，

其中所述流控装置(10)至少局部设置在所述整流罩(118)内，并且所述至少一个进气管道(20)的入口(22)的朝向与所述主翼(200)的主翼弦向(H-KT)相反，以及

其中每个进气管道(20)的至少一个入口(22)设置在相对于主翼弦向(H-KT)从所述整流罩(118)的前面开始、延伸超过所述主翼弦向(H-KT)的三分之一的范围内。

2.根据权利要求1的高升力系统(100)，其特征在于其中所述整流罩(118)包括至少两个进气管道(20)，每个进气管道包括至少一个入口(22)，其中所述入口中的两个入口分别设置于在彼此分开的方向上延伸的流表面上。

3.根据前述任意一项权利要求的高升力系统(100)，其特征在于，在每种情况下，给每个进气管道(20)提供至少一个排气管道(30)，至少一个排气管道(30)与各自的进气管道(20)以流体连通的方式连接，并且所述排气管道(30)沿着主翼弦向(H-KT)延伸。

4.根据前述任意一项权利要求的高升力系统(100)，其特征在于，在每种情况下，所述入口(22)被设计成直接在整流罩中的开口。

5.根据前述任意一项权利要求的高升力系统(100)，其特征在于，给入口(22)提供入口关闭装置(24)和/或给至少一个出口(32)提供出口关闭装置(34)。

6.根据权利要求5的高升力系统(100)，其特征在于

至少一个控制襟翼(300，400)包括位于各控制襟翼(300，400)的上表面(313，314)之上的至少一个出口(32)，其中在至少一个出口(32)处设置入口关闭装置(24)，以及

至少一个出口关闭装置(34)在运动学上和/或功能上与控制襟翼(300，400)的位置耦接，使得各关闭装置(24，34)的状态是通过控制襟翼(300，400)的设定来确定的。

7.根据权利要求5或6的高升力系统，其特征在于

至少一个控制襟翼(300，400)包括位于各控制襟翼(300，400)的上表面(313，413)之上的至少一个出口(32)，其中在所述至少一个出口(32)处设置入口关闭装置(24)，以及

至少一个入口关闭装置(24)在运动学上和/或功能上与控制襟翼(300，400)的位置耦接，使得各关闭装置(24，34)的状态是通过控制襟翼(300，400)的设定来确定的。

8.根据权利要求6或7的高升力系统(100)，其特征在于各关闭装置(24，34)的打开程度是调节襟翼(300，400)的设定的函数，使得给多个设定中的每个设定分配一个各关闭装置(24，34)预定的打开状态。

9.根据前述任意一项权利要求的高升力系统(100)，其特征在于，在每个进气管道(20)和/或每个排气管道(30)中提供至少一个控制阀(60)或者至少一个泵(70)，以控制流控装置(10)内的体积流量。

10.根据前述任意一项权利要求的高升力系统(100)，其特征在于，在每个进气管道(20)内提供让经过所述进气管道(20)的空气流系统地变化的至少一个变流器(50)，使得通过各出口排放的排放流量可以变化。

11.根据权利要求10的高升力系统(100)，其特征在于变流器(50)体现为被动操作的阀或者为泵。