[发明专利]齿式皮带轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的齿式皮带轮。

背景技术

齿式皮带轮在今天有最多种多样的应用。其也越来越多地应用到自行车和摩托车中作为力传递元件，其中，齿式皮带轮代替了传统的链式驱动装置。针对链式驱动装置需要较好的润滑。与此相反，齿式皮带轮不必添加润滑油，且与传统的自行车链条不同，现代的齿式皮带不伸展且由此不必再拉紧。

但齿式皮带驱动装置需要非常精确地定向皮带线列，这对车架的制造提出了较高的要求且在改装领域中不希望被用到。此外，由于齿式皮带轮的制造相对昂贵，仅供应受限制的数量的直径和宽度的齿式皮带轮。这又使得必须与精确的皮带线相匹配，这是非常困难甚至不可能的。根据传递的功率的不同，需要不同的皮带宽度。但对较宽的皮带在定向方面的要求更高且具有趋于更高的传递损耗。因此，还不存在针对所有应用情况都理想的齿式皮带。

在传统的齿式皮带轮中，污染是一个很大的问题。在齿式皮带轮的齿之间的泥浆或污物会导致齿轮的脱齿。在冬天，比如雪被压固到齿槽中且导致皮带的脱开。污物和雪还会造成皮带损坏，甚至断裂，这是因为皮带对扭折和局部过载非常敏感。

发明内容

本发明的目的在于，设计一种前述类型的齿式皮带轮，从而尽可能克服前述缺点，且该齿式皮带轮还可以应用于改装。

该目的通过具有权利要求1的特征的齿式皮带轮实现。本发明的其他特征和优点借助于下面的优选实施例的描述以及参照附图进行阐述。

附图说明

下面参照附图详细阐述本发明。其中，

图1示出了齿式皮带轮的示例性构造的元件的示意图；

图2示出了与一个单元连接的齿式皮带轮元件的示意图；

图3示出了在图2中示出的齿式皮带轮的竖直截图；

图4示出了具有齿盘或支架盘之间的间隔垫片的齿式皮带轮的示意图；

图5示出了具有其齿孔中的凹部的支架盘的示意图；

图6示出了具有平挡圈中的钻孔和齿孔中的凹部的齿式皮带轮的示意图；

图7示出了具有非对称的齿部的齿式皮带盘的截面的示意图；

具体实施方式

本发明提出了由较薄的、片状的元件组装成特别是用于自行车和摩托车的齿式皮带轮，用于将转矩从曲轴或发动机轴传递到后轮。这些元件是支架盘、齿盘、平挡圈和间隔垫片。这些片状元件根据需要组合且相互连接成一个固定的单元且形成齿式皮带轮。齿式皮带轮的被齿式皮带包络的这些片状元件被称作齿式皮带盘。

支架盘在内部具有容纳部，该容纳部与针对曲轴或发动机轴以及针对驱动轴的通用连接标准相匹配。在自行车驱动的情况下，该容纳部相应于标准的链条片-齿轮节圆(Kettenblatt-Teilkreisdurchmesser)，在摩托车驱动的情况下，相应于传动-驱动轴上的齿部。支架盘在将车辆从链条驱动改装成齿式皮带驱动时被用作适配器且沿外圆周具有齿式皮带轮廓。额外地还可以在所述支架盘的左侧或右侧安装一个或多个薄齿盘。针对6mm宽的皮带来说，比如由一个具有相应的容纳部的支架盘和多个齿盘组成的一个捆(Paket)相互连接成具有7mm的总厚度的齿式皮带盘且针对11mm宽的皮带来说相互连接成12mm的齿式皮带盘。根据齿式皮带轮的齿式皮带盘内的支架盘的设置方式的不同，针对不同的皮带宽度可以达到任意的皮带线(Riemenlinien)，其能够在相当于这些齿盘的厚度的间距上变化。

通过片状元件的数量的匹配可以针对最不同的应用情况简单和低成本地保持有针对性的最佳的技术方案。针对主要在平面中应用且舒适方面没有太大要求的人们驾驶的车辆来说，较薄的皮带就足够了，其仅具有最小的损耗。针对负载领域中的应用，可以在没有昂贵的额外耗费的情况下配置更宽一些的齿式皮带轮，其允许使用明显更宽且由此更厚的皮带。

各齿盘或支架盘能够比如借助于激光射线或水喷射切割成本低廉地制造，从而能够以低价格提供不同的片状元件大小，这首先对于改装和小型系列市场特别有意义。

平挡圈可以在齿盘的单侧或在必要时两侧安装。平挡圈被用于引导齿式皮带，用以防止皮带的可能的脱开。