[发明专利]转向锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及锁定汽车转向轴的转动的转向锁定装置。

背景技术

转向锁定装置具备配置成能在锁定位置与锁定解除位置之间滑动的锁定部件。关于该转向锁定装置，在锁定位置上，锁定部件与转向轴配合，阻止转向轴的转动，在锁定解除位置上，锁定部件从转向轴离开，使得转向轴能够自由转动。

作为与这种现有技术相关的转向锁定装置，可列举专利文献1中公开的转向锁定装置。在专利文献1中，作为用于使锁定部件在锁定位置与锁定解除位置之间滑动的结构，该转向锁定装置100如图1所示具备滑动部件106，该滑动部件106能向垂直于锁定部件107的滑动方向的方向滑动。另外，滑动部件106中设有倾斜部164c，该倾斜部164c沿着滑动部件106的滑动方向朝向转向轴倾斜成直线状。并且，锁定部件被加力弹簧176在朝向转向轴的方向（进行锁定的方向）上加力保持。

并且，在上述使锁定部件107移动的结构中，在使滑动部件106从锁定端E1A朝向锁定解除端E2A克服加力弹簧176的作用力的同时使滑动部件106滑动时，位于锁定位置的锁定部件107在倾斜部164c的罩102侧的表面上滑动，移动至锁定解除位置。在锁定部件107移动至锁定解除位置后，滑动部件106还继续移动，直至锁定解除端E2A，锁定部件107在滑动部件106的根部164a上滑动。此处，根部164a沿着滑动部件106的滑动方向延伸设置，所以，位于锁定解除位置的锁定部件107被保持在与进行滑动的方向正交的表面上。

另外，在使滑动部件106从锁定解除端E2A朝向锁定端E1A使滑动部件106滑动时，位于锁定解除位置的锁定部件107利用加力弹簧176的作用力在倾斜部164c的罩102侧的表面上滑动，移动至锁定位置。在锁定部件107移动至锁定位置后，滑动部件106还继续移动，直至锁定端E1A，锁定部件107在滑动部件106的前端部164b上滑动。此处，前端部164b和根部164a沿着滑动部件106的滑动方向延伸设置，所以，位于锁定解除位置以及锁定位置的锁定部件107以克服加力弹簧176的作用力的状态被保持在与进行滑动的方向正交的表面上。

另外，作为其他的与现有技术相关的转向锁定装置，可列举专利文献2中公开的转向锁定装置。在专利文献2中，作为用于使锁定部件在锁定位置与锁定解除位置之间滑动的结构，该转向锁定装置201如图2所示具备圆筒状的凸轮部件206，以能够转动的方式被轴支撑。另外，在凸轮部件206的外筒面206a上形成有螺旋状的凸轮槽206b。于是，锁定部件207在朝向离开转向轴的方向（锁定解除的方向）被加力弹簧276加力保持。

于是，在上述使锁定部件207移动的结构中，通过使凸轮部件206在接受加力弹簧276的作用力的同时在锁定方向上转动，位于锁定位置的锁定部件207的卡入部207a在凸轮槽206b内滑动，移动至锁定解除位置。锁定部件207移动至锁定解除位置后，凸轮部件206就停止转动。

另外，通过使凸轮部件206克服加力弹簧276的作用力在锁定解除方向上转动，位于锁定解除位置的锁定部件207的卡入部207a在凸轮槽206b内滑动，移动至锁定位置。锁定部件207移动至锁定位置后，凸轮部件206就停止转动。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-36724号公报

专利文献2：日本特开2008-100643号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1中记载的现有转向锁定装置101中，作为用于滑动部件106在锁定端和锁定解除端之间滑动的驱动源，配设有马达（未图示）。这样，马达的转动力经由齿轮（未图示）传递给滑动部件106。因此，在锁定部件107被保持在锁定解除位置的状态下，由于从外部对转向锁定装置101施加力等某些理由而导致滑动部件106与齿轮的啮合脱离或者齿轮与马达的啮合脱离的情况下，滑动部件106不再被拘束，自由滑动。在滑动部件106移动到了倾斜部164c的情况下，由于加力弹簧176的作用力，存在锁定部件107在倾斜部164c上滑动的同时向锁定位置移动的可能。在由于某些理由导致滑动部件106破损、脱落时也同样，由于加力弹簧176的作用力，存在锁定部件107向锁定位置移动的可能。