[发明专利]用于车辆的具有防倾杆的前桥总成的带有角状部的支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于具有防倾杆类型的前桥总成的带有角状部的支架(berceau)，适用于车辆尤其是机动车辆。

背景技术

一种用于车辆的前桥总成的支架，包括在其前部的基本上竖直的角状部，所述角状部允许将支架固定在车辆的车身外壳上。

角状部的安装区域留下了很小的自由空间，这是因为在这个区域中存在许多机械构件的缘故，比方说防倾杆、用于防倾杆的引导和定位装置、变速箱、传动装置、悬挂三角板等等。这种强制布局导致了角状部在支架上没有足够的安装空间。

人们期望减小角状部在带有防倾杆的支架上的安装尺寸。

因此，例如在专利文献FR2922160中所描述的那样，其提供了一种被固定至机动车辆的车身外壳前部的支架。这种支架用于支撑发动机组、车辆前轮的悬挂元件以及防倾杆。防倾杆包括：形成扭杆弹簧的横向中央部分，其端部通过轴承被固定在支架上；以及联接至前轮的悬挂元件上的侧向部分。支架借助于后部紧固件而被连接于车身外壳，借助于前部紧固件而被连接于支架的每一侧。每个前部紧固件都被添加于支架的上表面上，且形成覆盖并且紧固防倾杆的轴承的罩。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有角状部的支架，用于具有防倾杆的前桥总成，适用于车辆尤其是机动车辆，其中角状部在该支架上的安装基础比现有技术中已知的带有角状部的支架结构更好。

本发明的另一个目的是提供这样一种带角状部的支架，可以在不拆卸角状部的情况下拆卸防倾杆。

最后，本发明的另一个目的是提供一种设计和实施简单、坚固耐用、稳定且经济的带角状部的支架。

为了实现这些目的，本发明提供一种带有角状部的支架，用于具有防倾杆的前桥总成，适用于车辆尤其是机动车辆，其包括：在其前部的用于支撑防倾杆的两个弹性轴承，所述弹性轴承被设置于支架的两侧上、用于将弹性轴承直接保持在支架上的两个防倾杆轴承盖、以及在两个弹性轴承的每一个的附近的适用于将支架固定在车辆的车身外壳上的角状部。在该新颖支架中，所述角状部的结构设计成集成防倾杆轴承盖功能，这样减小角状部的尺寸，并且能够显著增加角状部在支架上的安装基础，并且使得能够在不拆卸角状部的情况下拆卸防倾杆。

根据本发明的优选实施方式，每个角状部形成为两部分：角状部的主要部分，其基部具有用于直接保持弹性轴承的半盖形状；以及形状设计成起到互补半盖功能的固定部分，其用于使支撑防倾杆的弹性轴承贴靠所述角状部的主要部分。

优选地，具有互补半盖形状的固定部分借助于两个固定螺钉而被分别固定在角状部的主要部分和支架上。

具有半盖形状的固定部分具有：通过形状相符而贴靠在支撑防倾杆的弹性轴承上的主体、以及从所述主体上延伸出来的两个固定凸耳，所述固定凸耳适用于分别贴靠在角状部的主要部分上和支架上，每个固定凸耳具有用于固定螺钉通过的孔。

角状部的所述部分有利地由金属板冲压形成。

附图说明

在下面参考附图对不限制本专利申请主题和范围的实施例作出的说明中，本发明的其它目的、优点和特征将更加清楚，所附附图其中：

-图1是机动车辆的前桥总成的左侧的示意透视图，包括根据本发明的带有角状部的支架；

-图2是固定在机动车辆的支架上的根据本发明的角状部的示意剖视图；

-图3是在装配用于支撑防倾杆的弹性轴承之前，根据本发明的支架左侧的示意透视图；以及

-图4是角状部的固定部分的示意透视图，其中所述角状部用于使支撑防倾杆的弹性轴承在支架上保持就位。

具体实施方式

参照附图1，其中显示了机动车辆的前桥总成的左侧。其中包括前支架，通常标记为1，所述支架包括实心并且横截面为圆形的防倾杆2，所述防倾杆2包括略微弯曲的横向中央部分，所述横向中央部分的端部借助引导轴承(通常标记为B)固定在支架1上。

在本文余下部分中，其仅仅描述车桥总成的左边部分，右边部分是对称的。

在支架的前部，其左侧和右侧都设有角状部，通常标记为A，该角状部基本上呈管状且是竖直的，适用于将支架1固定在车辆的车身外壳(未示出)上。

在支架1上实施角状部A是相当困难的，这是因为在这一区域存在很多机械构件，比方说，尤其是防倾杆2、防倾杆的引导轴承B、变速箱4、传动装置5以及悬挂三角板6。

根据本发明的原理，带有角状部的支架的结构被改进了，这样根据本发明的角状部占用最小化的尺寸，并且在支架上具有更好的安装基础。