[发明专利]用于二次电池的容量估计装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于二次电池的容量估计装置。

背景技术

作为用于估计二次电池的剩余容量（充电容量）的方法，存在通过对电流值进行累加（积分）的方法、以及通过使用开路电压与剩余容量之间的关系来从开路电压估计剩余容量的方法。前者被称为电流累加方法，而后者被称为开路电压方法。这两个方法各自具有优点和缺点。

前者存在电流值的检测精度和电流值的累加精度的问题。后者存在二次电池的充电或放电期间的检测精度的问题。因此，为了提高剩余容量的估计精度，根据二次电池的状态从这两个估计方法中选择更精确的一个方法。

日本专利申请公开No.2009-216403（专利文献1）（对应于美国专利申请公开No.2010/0289454）公开了先前提出的剩余容量估计装置。在此技术中，当在二次电池的充电状态期间估计值趋于减小时、或当在二次电池的放电状态期间估计值趋于增加时，限制由电流累加方法和开路电压方法之间的选择而导致的剩余容量的估计值的改变。因此，可以减轻由于尽管在充电状态期间但是估计值减小的现象、或尽管在放电状态期间但是估计值增加的现象给驾驶者所导致的奇怪的感觉。

引用列表

专利文献

PTL1：日本专利申请公开No.2009-216403

发明内容

然而，在之前所提出的上面的技术中，当限制估计值的改变时，尽管在充电状态期间或在放电状态期间，但是估计值变为恒定的值（即，固定的值）。因此，驾驶者由于尽管在充电状态期间但是估计值不增加的现象、或者尽管在放电状态期间但是估计值不减小的现象而有了奇怪的感觉。

本发明的目的在于提供一种用于二次电池的容量估计装置，其被设计来减轻由于估计值的行为而给驾驶者导致的奇怪的感觉。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于二次电池的容量估计装置，包括：电流检测部分，配置为检测二次电池中流动的电流的值；电压检测部分，配置为检测二次电池的电压值；第一估计部分，配置为基于电流检测部分所检测的电流值的累加值，计算二次电池的剩余容量的第一估计值；以及第二估计部分，配置为基于电压检测部分所检测的电压值，计算二次电池的剩余容量的第二估计值；其中，第一估计部分配置为计算第一估计值与第二估计值之间的差，并且通过校正累加值来校正第一估计值以逐渐减小所述差。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于二次电池的容量估计装置，包括：电流检测部分，配置为检测二次电池中流动的电流的值；电压检测部分，配置为检测二次电池的电压值；第一估计部分，配置为基于电流检测部分所检测的电流值的累加值，计算二次电池的剩余容量的第一估计值；第二估计部分，配置为基于电压检测部分所检测的电压值，计算二次电池的剩余容量的第二估计值；以及校正部分，配置为计算第一估计值与第二估计值之间的差，并且校正第一估计值以逐渐减小所述差。

附图说明

图1是示出已经应用根据本发明的实施例的二次电池系统的框图。

图2是示出图1的容量估计装置的控制流的流程图。

图3是示出图1的二次电池系统的充电和放电模式的时序图以及通过所述容量估计装置的估计值。

图4是示出在图2的步骤ST3和ST4使用的、开路电压值与第二估计值之间的关系的控制映射图。

图5是示出在另一情况下的图1的二次电池系统的充电和放电模式的时序图、以及通过容量估计装置的估计值。

图6A是说明图1的容量估计装置的部分控制操作（放电时）的时序图。

图6B是说明图1的容量估计装置的部分控制操作（充电时）的时序图。

具体实施方式

图1是示出已经应用根据本发明的容量估计装置的二次电池系统的一个示例的框图。在此实施例中，从二次电池2通过开关4向电池负载3供应电力。从而，驱动电池负载3。

可以使用多个电池单元（electric cell）彼此串联或并联连接的电池组（组合电池（assembled battery））作为二次电池2。替代地，可以通过单个电池单元构成二次电池2。电池负载3例如是用于驱动电动车的电动机（electric motor）、车辆的辅助设备、或车辆的电池充电器。在下面的二次电池系统中，电池负载3是用于驱动电动车的发动机/发电机，并且被设置为执行功率运行和功率再生。