[发明专利]加热器及具备该加热器的火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及在例如燃烧式车载制热装置中的点火用或火焰检测用的加热器、石油风扇加热器等各种燃烧设备的点火用的加热器、机动车发动机的火花塞用的加热器、氧传感器等各种传感器用的加热器、测定设备的加热用的加热器等中利用的加热器及具备该加热器的火花塞。

背景技术

作为机动车发动机的火花塞用加热器，已知有例如如下的结构：具备绝缘基体、埋设于绝缘基体的电阻体、埋设于绝缘基体而在一端侧与电阻体连接且在另一端侧具有从绝缘基体的表面露出的端子部的引线，引线具有朝向端子部弯曲的弯曲部(例如，参照专利文献1)。

在上述的结构中，通常，引线的端子部的形状为圆形，并且引线的弯曲部的截面形状也与端子部的形状同样地成为圆形。

【在先技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本特开2006-258417号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

近年来，要求能够更急速地升温的加热器，为了在启动时(发动机起动时)向电阻体流过大电流，而需要增大从端子部导入的电力(进入电力)。

在此，在上述加热器中当要增大进入电力时，进入电力的负载向引线的弯曲部中的弯曲处中央附近(图2所示的A2-A2’线截面附近)的外侧(图2所示的A2’侧)集中，局部发热而弯曲部的弯曲处中央附近发生局部膨胀，在该局部膨胀的部位中，引线与绝缘基体的界面上集中有应力而存在产生微裂的问题。

本发明鉴于上述的问题而提出，其目的在于提供一种在急速升温等时即使引线的弯曲部流过大电流，也能抑制局部膨胀产生的应力集中所引起的微裂的发生的具有高可靠性及耐久性的加热器及具备该加热器的火花塞。

【用于解决课题的手段】

本发明的加热器的特征在于，具备：绝缘基体；埋设于该绝缘基体的电阻体；埋设于所述绝缘基体，在一端侧与所述电阻体连接并在另一端侧具有从所述绝缘基体的表面露出的端子部的引线，其中，所述引线具有朝向所述端子部弯曲的弯曲部，该弯曲部的至少一截面的纵横比大于比所述弯曲部靠端子部侧的部分的一截面的纵横比。

另外，本发明的火花塞的特征在于，具备：上述的结构中任一项所述的加热器；与所述引线的所述端子部电连接并保持所述加热器的金属制保持构件。

【发明效果】

根据本发明的加热器，在进入电力的负载容易集中的弯曲部A中的弯曲处中央附近(图2所示的A2-A2’线截面附近)的外侧(A2’侧)之外也设置进入电力的负载容易集中的部位，因此能够使进入电力的负载从弯曲处中央附近(图2所示的A2-A2’线截面附近)的外侧(A2’侧)向其他的部位分散，能够抑制引线与绝缘基体的界面产生微裂的情况。

附图说明

图1是表示本发明的加热器的实施方式的一例的纵向剖视图。

图2中，(a)是将图1所示的引线的弯曲部A放大的放大图，(b)是(a)所示的A1-A1’线剖视图，(c)是(a)所示的A2-A2’线剖视图，(d)是(a)所示的A3-A3’线剖视图。

图3中，(a)是将本发明的加热器的实施方式的另一例的引线的弯曲部A放大的放大图，(b)是(a)所示的A1-A1’线剖视图，(c)是(a)所示的A2-A2’线剖视图，(d)是(a)所示的A3-A3’线剖视图。

图4中，(a)是将本发明的加热器的实施方式的又一例的引线的弯曲部A放大的放大图，(b)是(a)所示的A1-A1’线剖视图，(c)是(a)所示的A2-A2’线剖视图，(d)是(a)所示的A3-A3’线剖视图。

具体实施方式

参照附图，详细说明本发明的加热器的实施方式的例子。

图1是表示本发明的加热器的实施方式的一例的纵向剖视图，图2(a)是将图1所示的引线的弯曲部A放大的放大图，图2(b)是图2(a)所示的A1-A1’线剖视图，图2(c)是图2(a)所示的A2-A2’线剖视图，图2(d)是图2(a)所示的A3-A3’线剖视图。

图1所示的加热器1的特征在于，具备绝缘基体2、埋设于绝缘基体2的电阻体3、埋设于绝缘基体2而在一端侧与电阻体3连接且在另一端侧具有从绝缘基体2的表面露出的端子部41的引线4，引线4具有朝向端子部41弯曲的弯曲部A，弯曲部A的至少一截面的纵横比大于比弯曲部A靠端子部41侧的部分的一截面的纵横比。