[发明专利]由热塑性材料生产中空体的方法和用于实施该方法的装置有效
申请号: | 201180028411.6 | 申请日: | 2011-03-30 |
公开(公告)号: | CN102933376A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | G·贝格曼;C·埃尔泽塞尔;M·施米茨 | 申请(专利权)人: | 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司 |
主分类号: | B29C69/00 | 分类号: | B29C69/00;B29C49/04;B29C49/48;B29C65/02;B29C65/48 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 林振波 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塑性 材料 生产 中空 方法 用于 实施 装置 | ||
1.一种用于由热塑性材料生产中空体(1)的方法,该方法特别用于生产机动车辆的油箱,其中在至少一个模具(3)的辅助下,通过使用热量,将塑料作为仍处于塑性状态的挤压预成型件或作为半成品(2)成形成至少两个壳体(4,20),然后被冷却且随后尺寸稳定的壳体(4,20)被放置成一个在另一个上,且连接在一起形成基本封闭的中空体(1),所使用的模具(3)是至少一个阳模,所述至少一个阳模基本具有壳体(4,20)的轮廓,所述壳体(4,20)通过将塑料放置成抵靠阳模而成形。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述阳模移入夹紧安装的变软的半成品中。
3.根据权利要求1和2之一所述的方法,所使用的阳模是具有用于容纳至少一个元件(6)的至少一个凹部(7)的阳模,该方法还包括将元件(6)引入到所述凹部(7)中,在成形的同时将所述元件(6)定位并紧固在壳体(4,20)中。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,使用压差来进行元件(6)的放置和/或紧固。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,在连接之前,所述壳体(4,20)在成形过程中在设置在壳体(4,20)上的用于对中的装置(8,9)的辅助下相对于彼此对中。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法,其特征在于,在成形之前和/或成形过程中利用一侧或两侧上的热源(10)辐射所述半成品(2)。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在加热过程中使所述半成品(2)具有一温度曲线。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的方法,其特征在于,通过焊接和/或粘接剂粘接将所述壳体(4,20)连接在一起。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,利用焊接添加剂进行焊接。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,该方法还包括形成焊缝,该焊缝在被放置成一个在另一个上的壳体(4,20)之间周向延伸、进入由壳体(4,20)的表面形成的、用于容纳焊接添加剂的凹进(11)。
11.一种用于实施根据权利要求1-10中任一项所述的由热塑性材料生产中空体(1)的方法的装置,该装置包括:用于挤制预成型件的至少一个挤压头或用于加热半成品(2)的热源(10);模具(3),其用于通过将所述预成型件或半成品(2)放置成抵靠模具(3)而由所述预成型件或半成品(2)成形至少两个壳体(4,20);以及用于将壳体连接在一起的装置,所述模具(3)是基本具有所述壳体(4,20)的轮廓的阳模。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,所述模具(3)具有用于容纳至少一个元件(6)的凹部(7)。
13.根据权利要求12所述的装置,其特征在于,所述模具(3)包括真空孔(13)和/或真空管,至少一个真空孔(13)和/或至少一个真空管布置在所述凹部(7)中。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的装置,其特征在于,所述模具(3)由聚氨酯或铝构成。
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