[发明专利]燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法无效
申请号: | 201180029912.6 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN102947997A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 竹下昌宏;水野伸和 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 韩峰;孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
燃料电池;
阴极气体供应部,所述阴极气体供应部向所述燃料电池供应阴极气体;
气体供给量传感器,所述气体供给量传感器测量被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量;
阳极气体供应部,所述阳极气体供应部向所述燃料电池供应阳极气体;
特征值检测部,所述特征值检测部检测与所述阳极气体相关联并且与实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量相关的特征值;以及
控制器,所述控制器对被供应到所述燃料电池的所述阳极气体的量和所述阴极气体的量进行控制,以控制所述燃料电池的操作,
其中,
当执行基准操作以在预设条件下操作所述燃料电池时,在所述特征值和被供应到所述燃料电池的阴极气体的量之间的相关性被存储在所述控制器中,并且
所述控制器指令所述燃料电池执行所述基准操作、获取由所述气体供给量传感器测量的被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量、检测所述特征值、使用所述相关性来对于所检测的特征值获取所供应的阴极气体的量作为供应量基准值,并且对在所述供应量基准值和由所述气体供给量传感器所测量的值之间的差进行计算并作为由所述气体供给量传感器所测量的值中的误差,并且
所述控制器基于由所述气体供给量测量部所测量的值,来调节由所述阴极气体供应部供应的所述阴极气体的量,以使得在向所述燃料电池供应所述阴极气体时对所述误差进行补偿。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述阳极气体供应部包括用于将所述阳极气体供给到所述燃料电池的泵,
所述特征值是由所述泵消耗的电力,所述电力随着实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量的增加而降低。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述特征值是在所述燃料电池的阳极侧的气流通道中的压力损失,所述压力损失随着实际上被供应到所述燃料电池[s1]的所述阴极气体的量的增加而降低。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述特征值是阳极废气的湿度,所述阳极废气的湿度随着实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量的增加而降低。
5.根据权利要求1到4中任何一项所述的燃料电池系统,其中,
在被供应到所述燃料电池的所述阳极气体的量和被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量分别保持等于预设的恒定量、并且所述燃料电池的输出保持等于预设的恒定输出的情况下,来执行所述基准操作。
6.一种控制燃料电池系统的方法,所述燃料电池系统包括气体供给量传感器,所述气体供给量传感器测量被供应到所述燃料电池的阴极气体的量,所述方法包括:
执行基准操作以在预设条件下操作燃料电池;
测量被供应到所述燃料电池的阴极气体的量;
检测与阳极气体相关联并且与实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量相关的特征值;
参考预先准备的、在执行所述基准操作期间供应的所述阴极气体的量和所述特征值之间的相关性,对于所述特征值获取所述阴极气体的供应量作为供应量基准值;并且
在对作为在所测量的阴极气体的量和所获取的供应量基准值之间的差所计算的误差进行补偿的同时,基于由所述气体供给量传感器所测量的值向所述燃料电池供应所述阴极气体。
7.一种控制燃料电池系统的方法,包括:
执行基准操作以在预设条件下操作燃料电池;
测量被供给到所述燃料电池的阴极气体的量;
检测与阳极气体相关联并且与实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量相关的特征值;以及
使用预先准备的、在执行所述基准操作期间供应的所述阴极气体的量和所述特征值之间的相关性,确定对于所述特征值的被供应到所述燃料电池的阴极气体的量。
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