[发明专利]省燃耗型机油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及具有优异的耐腐蚀性和耐磨耗性的省燃耗型(fuel efficient)机油。

背景技术

近年来，为了防止迫近的全球变暖，变得日益期望改进汽车的省燃耗性和降低CO₂排放。虽然提供更加有效的发动机设计是重要，但是发动机内部减少摩擦也可有助于改进的省燃耗性。因此，在滑动部件中使用低摩擦材料以及使用省燃耗型机油变得更加普遍。

为了获得省燃耗型机油，如在由SAE(Society of Automotive Engineers，汽车工程学会)J300标准规定的粘度分类的5W-30或0W-30的油的低粘度化，以及包含降低摩擦用添加剂(摩擦改进剂；缩写为“FM”)，例如有机钼类FM如二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)已知为一种有效的方法。

然而，已知硫酸可由包含在燃料或机油中的硫组分产生，一些硫酸会污染机油，引起发动机部件的腐蚀和磨耗。因此，无论是否包含MoDTC等，都强烈需求具有优异的耐腐蚀性的机油。

此类特征在于改进的耐腐蚀性和耐磨耗性的内燃机用润滑油组合物的实例包括专利文献(PLT)1的组合物，所述组合物在润滑油基础油中包括硫酸化的二硫代氨基甲酸氧钼、酰胺类化合物、脂肪酸偏酯化合物和/或脂肪酸胺类化合物，以及苯并三唑衍生物(PLT 1)。然而，该组合物的耐腐蚀效果和耐磨耗效果仍不令人满意。

专利文献2提出了一种特征在于改进的对铅和铜的耐腐蚀性的润滑油，所述润滑油包括特定的环氧化酯类化合物(PLT2)。PLT 2列举了多种包括环烷基的环氧化酯类化合物，但其中公开的唯一具体的化合物为环氧化树脂酸2-乙基己酯。此外，尽管PLT 2潦草地提及了有机钼化合物作为摩擦改进剂的实例，但该文献并未公开任何有关其效果的内容，特别地，没有关于环氧化合物与有机钼化合物的协同效应的公开内容。

引用列表

专利文献

PLT 1：JP 2008-106199A

PLT 2：JP 2008-518080A

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的为提供具有优异的耐腐蚀性、耐磨耗性和燃料节约性(fuel saving property)的机油。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明人已对多种可用于机油的润滑油基础油材料和润滑油添加剂进行了深入的研究，并发现，包括脂环族环氧化合物和特定量的有机钼化合物的组合作为润滑油添加剂的机油显示优异的省燃耗性、耐腐蚀性和耐磨耗性。该发现导致本发明的完成。

因此，用于实现上述目的的本发明的省燃耗型机油组合物除了润滑油基础油以外还包括以钼(Mo)的质量计的浓度为0.02质量%以上的有机钼化合物和脂环族环氧化合物。

在本发明的优选实施方案中，所述有机钼化合物为二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)，所述脂环族环氧化合物具有酯键和两个环氧化环烷烃部分，所述润滑油基础油具有4.5mm²/s以下的100℃下的动力粘度。

发明的效果

本发明的省燃耗型机油组合物甚至在长期使用后也使得发动机部件腐蚀和磨耗很少，并进一步提供优异的低摩擦性。因此机油组合物特别在高温范围内的省燃耗性优异。

具体实施方式

用于本发明的省燃耗型机油组合物的润滑油基础油可为矿物油、合成油或其混合物。矿物油优选具有120以上的粘度指数的高粘度指数的润滑油基础油。具有120以上的粘度指数的润滑油基础油可通过加氢异构化蜡或加氢裂化重油，然后将所得油产物溶剂脱蜡或加氢脱蜡(hydrodewaxing)来获得。