[发明专利]燃料喷射阀

说明书

技术领域

本发明涉及燃料喷射阀，尤其涉及以对局部集中喷射燃料的方式所具有的内燃机关的燃料喷射阀。

背景技术

一般，被称为喷射器（Injector）的燃料喷射阀是从喷嘴喷射具有压力的液体的装置。一般，在柴油机中，在燃料的压力到达设定值时，通过针阀喷射燃料，在汽油机中是以根据来自计算机的喷射信号，喷射燃料的方式内置了电磁阀的喷射喷嘴。针阀与柱塞一体化，因此当向燃料喷射阀传递了喷射信号时，通过喷射信号，与被磁化的柱塞一体化的环阀以及阀座被拉动，从而喷孔打开，同时喷射燃料。根据针阀的开放时间、即电磁阀线圈的通电时间来决定燃料的喷射量。

这样的现有的燃料喷射阀被组装成燃料喷射阀的末端与燃料管的流路相对置，所以有时形成被组装的部件的结合公差，根据这样的结合公差，燃料喷射阀的末端和燃料管之间裂开，燃料向外部流出。即、如图8所示，在位于燃料喷射阀的下端的阀座103的底面与燃料管106的上端面之间介入的孔板104、和燃料管106之间产生结合公差的情况下，燃料通路106的想要流路161喷射的燃料，如图8中用箭头所示地流出到燃料通路106外部。

这样，流出到外部的燃料被气化，在燃料喷射阀的燃料喷射阀表面留下残留物质。这样堆积在燃料喷射阀表面的残留物质，随着减小燃料喷射阀的喷射口的面积，使燃料喷射阀的性能恶化，流出的燃料中的一部分排出到车辆的外部，从而引起大气污染。

而且，在燃料喷射阀的喷射口周边黏着堆积物，在车辆整顿时追加产生用于去除堆积物的清洗费用。

而且，使用如聚四氟乙烯的相对柔和的材料的燃料管，容易以与燃料喷射阀所以不仅是组装程度，而且还使燃料流出更加恶化。

而且，当从燃料喷射阀喷射的燃料脱离流路而流出到外部时，存在如输出以及燃料费等车辆的性能也恶化的问题点。

发明内容

发明想要解决的课题

本发明是为了解决上述的现有的问题点而提出的，本发明的目的是提供一种如下的燃料喷射阀：通过在燃料喷射阀的末端安装用于防止燃料喷射阀的孔板和燃料管的裂开的管适配器，能够防止通过孔板和燃料管之间的缝隙而流出的原料被气化，在燃料喷射阀的喷嘴表面堆积残留物，从而防止因残留物而导致的喷嘴的喷射口面积的减小和燃料喷射阀的性能的恶化，防止因燃料流出而导致的燃料喷射阀的寿命缩短，可以去除用于防止燃料的流出的追加装置，改善车辆的性能并且预防大气污染。

而且，本发明的另一目的是，提供一种如下的燃料喷射阀：在燃料喷射阀的内部组装燃料管的一部分，从而在燃料喷射阀和燃料管之间没有间隙，在燃料管和阀箱的接触面介入密封部件，双重地防止燃料的流出。

而且，本发明的其他目的是，提供一种如下的燃料喷射阀：通过如上地双重地防止燃料的流出，将在燃料流出的防止中使用的部件小型化，从而不损害反而更加提高燃料密封特性或喷射特性，能够减少用于防止燃料流出的部件的制造工序或单价。

用于解决课题的手段

用于解决上述目的的本发明的燃料喷射阀的特征在于，该燃料喷射阀是内燃机关用燃料喷射阀，其包含：针，其在阀箱的内部移动；阀座，其在内部形成有针开闭的开闭孔；孔板，其粘合在阀座的下部，通过喷射穴来喷射燃料；燃料管，其是从孔板喷射的燃料被供给到内燃机关的通路；以及管适配器，其为了防止从孔板供给到燃料管的燃料的流出，被设在孔板和燃料管之间。

而且，本发明中的特征在于，上述管适配器包含：粘合部，其与上述孔板的底面粘合；以及外侧弯曲部，其使上述粘合部的外侧向下方弯曲。

而且，本发明的特征在于，上述管适配器还包含内侧弯曲部，该内侧弯曲部使上述粘合部的内侧向下方弯曲。

而且，本发明的特征在于，上述内侧弯曲部被插入固定在圆形槽内周面，或者内周面被压入固定在阶梯差中，其中以在燃料管的上表面中心部，外周面与燃料管流路连接的方式形成该圆形槽，该固定差形成于燃料管的上表面外周面。

而且，本发明的特征在于，上述燃料管以与孔板的底面粘合的方式，在上端突出形成凸缘部。

而且，本发明的特征在于，上述凸缘部的外周面与阀箱的内周面粘合或脱离。

而且，本发明的特征在于，上述凸缘部的外周面和阀箱的内周面粘合时，在粘合面介入密封部件。

而且，本发明的特征在于，当上述凸缘部的外周面和阀箱的内周面脱离时，孔板的表面粘合在与阀座的底面相邻的阀箱的内壁。

而且，本发明的特征在于，上述管适配器的外侧弯曲部与上述阀箱的内壁通过焊接来结合。