[发明专利]燃气轮机燃烧器的燃料供给系统及燃气轮机燃烧器的燃料供给方法

说明书

技术领域

本发明涉及以高炉气体（BFG）等低热值气体为主燃料而向燃气轮机燃烧器供给的燃气轮机燃烧器的燃料供给系统及燃气轮机燃烧器的燃料供给方法。

背景技术

作为以高炉气体（BFG）等低热值气体为主燃料而向燃气轮机燃烧器供给的燃气轮机燃烧器的燃料供给系统及燃气轮机燃烧器的燃料供给方法，例如，已知有专利文献1的图5公开的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-102998号公报

在上述专利文献1的图5公开的结构中，经由主系统从构成燃烧器的气体喷嘴始终供给高炉气体（BFG）等低热值气体，经由引燃系统从构成燃烧器的气体喷嘴始终供给焦炉气体（COG）等高热值气体。

发明内容

然而，焦炉气体（COG）等高热值气体比高炉气体（BFG）等低热值气体的消耗成本高，因此近年来，从用户角度大多希望减少燃气轮机运转中的焦炉气体（COG）等高热值气体的消耗量。

另外，焦炉气体（COG）等高热值气体相比高炉气体（BFG）等低热值气体含有较多的杂质。因此，由于杂质而引燃系统发生堵塞，或用于向燃气轮机燃烧器供给COG的COG压缩机产生不良情况，有时燃气轮机会断路（危急停止）。

而且，由于引燃系统堵塞而无法向引燃喷嘴供给焦炉气体（COG）等高热值气体，燃烧器内的燃烧气体可能会向引燃喷嘴内倒流而导致火灾。

另外，需要用于消除（矫正）引燃系统的堵塞或COG压缩机的不良情况的维护，存在燃气轮机的运转率下降或维护费用高涨的问题。

本发明鉴于这种情况而作出，目的在于提供一种燃气轮机燃烧器的燃料供给系统及燃气轮机燃烧器的燃料供给方法，其能够减少燃气轮机运转中的焦炉气体（COG）等高热值气体的消耗量，防止引燃系统的堵塞或压缩高热值气体的压缩机的不良情况等引起的燃气轮机的停止，且能够提高燃气轮机的可靠性。

本发明为了解决上述课题，而采用以下的手段。

本发明的第一方式的燃气轮机燃烧器的燃料供给方法将热值不同的至少两种燃料向燃气轮机燃烧器供给，其中，在燃气轮机的运转开始时，使用向构成所述燃气轮机燃烧器的第一喷嘴供给高热值燃料的第一燃料供给系统、及向构成所述燃气轮机燃烧器的第二喷嘴供给低热值燃料的第二燃料供给系统这双方，向所述燃气轮机燃烧器供给所述高热值燃料及所述低热值燃料，在燃气轮机达到了仅利用所述低热值燃料就能够继续运转的输出的时刻，切断所述高热值燃料向所述燃气轮机燃烧器的供给，而向所述燃气轮机燃烧器仅供给所述低热值燃料。

根据所述第一方式的燃气轮机燃烧器的燃料供给方法，能够减少燃气轮机运转中的焦炉气体（COG）等高热值气体的消耗量，能够减少第一燃料供给系统（引燃系统）的堵塞或压缩高热值气体的压缩机的不良情况的频度。

在所述第一方式中，更优选的是，在切断所述高热值燃料向所述燃气轮机燃烧器的供给而向所述燃气轮机燃烧器仅供给所述低热值燃料时，经由将经由所述第二燃料供给系统引导的所述低热值燃料向所述第一燃料供给系统的中途引导的清扫管线，将所述低热值燃料向所述第一喷嘴引导，从而从所述第二喷嘴及所述第一喷嘴这双方喷出所述低热值燃料。

根据上述结构，即使在切断高热值燃料向燃气轮机燃烧器的供给而向燃气轮机燃烧器仅供给低热值燃料时，也从第一喷嘴及第二喷嘴这双方喷出低热值燃料并使其燃烧，因此能够防止燃烧器内的燃烧气体向第一喷嘴（引燃喷嘴）内倒流而造成火灾的情况。

本发明的第二方式的燃气轮机燃烧器的燃料供给系统将热值不同的至少两种燃料向燃气轮机燃烧器供给，其中，具备：向构成所述燃气轮机燃烧器的第一喷嘴供给高热值燃料的第一燃料供给系统；向构成所述燃气轮机燃烧器的第二喷嘴供给低热值燃料的第二燃料供给系统；将经由所述第二燃料供给系统引导的所述低热值燃料向所述第一燃料供给系统的中途引导的清扫管线；设置在所述清扫管线的中途，用于切换从所述第二燃料供给系统向所述第一燃料供给系统引导的所述低热值燃料的流入/切断的清扫阀；以及设置在所述第一燃料供给系统的比连接有所述清扫管线的下游端的位置靠上游侧，并切断经由所述第一燃料供给系统向所述第一喷嘴引导的高热值燃料的供给的第一切断阀，在燃气轮机达到了仅利用所述低热值燃料就能够继续运转的输出的时刻，使所述清扫阀打开，使所述第一切断阀关闭。

根据所述第二方式的燃气轮机燃烧器的燃料供给系统，能够减少燃气轮机运转中的焦炉气体（COG）等高热值气体的消耗量，能够减少第一燃料供给系统（引燃系统）的堵塞或压缩高热值气体的压缩机的不良情况的频度。