[发明专利]闭门器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的闭门器。

背景技术

大多数时间，弹簧-液压操作的闭门器被利用于门系统的受控关闭。在手动打开操作期间，闭门器轴经由臂组件被旋转，并且此外储能弹簧经由闭门器中的驱动装置被预加载。

对于关闭操作，储能弹簧松弛并且在没有任何外部能量的情况下经由闭门器的驱动装置和臂组件将门推回至其起始位置中。

为了不使该操作发生得突然并且非常快，闭门器中的蓄能器的整个弹簧力几乎完全由液压减震装置吸收。在关闭操作期间，由于活塞表面的作用，所以对应于弹簧弹力的液压在减震装置的压力介质室中积聚，该压力将力的系统几乎保持在平衡状态中。

从压力室进入闭门器的储存空间中的受控的低流体回流借助于调节阀被调整。因此产生了力的比例的稍微不平衡，从而门由于弹簧弹力而关闭得相对地缓慢。

利用用于从任何门角度开始的整个门关闭过程的仅一个调节阀，能够调整同样唯一的恒定关闭速度，直到门已经达到关闭位置为止。所以当门达到关闭位置时，门对门框处的底座的撞击并不过于剧烈，整个关闭程序需要以受控的方式发生。

取决于门系统的材料、结构和密封元件，如果过快地关闭，则门会从门框弹回，并且会再次部分地弹开。由此，可能发生摇摆运动，直到门达到完全静止位置为止。

然而，旨在防止上述效果的缓慢地被调节的关闭速度具有如下缺点，即对于从较宽的门打开角度开始的整个关闭操作需要不必要的长时间。对于非常频繁使用的门，该时间范围是非常重要的，因为通常门扇不再完全返回至起始位置中。此外，在低的外部温度下，由于较高的热能损失，长的关闭时间段具有不利影响。

尤其是对于升降机系统，相应的楼层门的额外关闭时间的每一秒都会导致使用者在每个楼层上的更长的等待时间，因为一旦整个门系统关闭，轿厢才能够离开。由于下列技术原因，尤其在该应用情形中，不能够仅增加关闭速度：由于升降机的门配备有用于关闭位置的限制开关和自动门锁，所以由于过快的关闭速度而弹回的门扇会非常妨碍控制顺序并且导致整个系统的故障。

仅第二关闭减速范围能够实现该问题的解决，其中门速度就在达到起始位置之前被强烈地减速，使得门能够最终缓慢地关闭。该第二关闭减速范围可以由其本身的调节阀调整。因此，能够将第一减速范围调整成相当快，这明显缩短整个关闭操作。

在整个液压关闭操作被分成两个或更多个范围的已知的闭门器中，不同的速度范围借助于减震活塞，或制动活塞的工作表面中不同布置的排放孔实现。取决于对应于相应的门角度的活塞位置，压力室中的排放通道经由活塞边缘被打开或被关闭。在进一步的进程中，排放通道设有不同地被调整的调节阀，该调节阀允许调整不同的门速度。

然而，在该已知的闭门器中不利的是，该非常简单的控制方法仅适于相对大的流体移位量的减震活塞并且由此仅适于较大的闭门器，或驱动装置。由于它们低的工作移位以及它们小的活塞表面，具体是利用凸轮技术设计得非常小的闭门器不具有足够的移位量。由于公差，或大或小的大的间隙宽度不可避免地存在于壳体筒与减震活塞之间，从而泄漏流体能够以不受控的方式排放。

如果在门的关闭操作期间，压力室中的排放通道中的一个由减震活塞关闭，或者，取决于功能，在工作行程期间由减震活塞打开，则一定量的泄漏流体经由在活塞与筒壁之间的间隙以不受控的方式排出。液压流体通常试图找到朝向闭门器的低压储存空间的通路。该泄漏流体不允许确定用于速度范围的或液压功能的起点和终点的精确角度。

对于具有较高的每一门角度的流体移位量的较大的闭门器，该效应仅具有相对小的影响，然而对于具有非常小的流体量的最小设计的闭门器，由于上述问题，一些液压功能不可行。

利用筒壁中的排放孔的该控制方法的另一缺点是，大多数时候不能在减震活塞上采用密封环，因为当密封环在排放孔上方经过时，该密封环会非常迅速地被毁坏。仅存在非常少的允许密封环在排放孔上方经过的密封设计。然而，该专用密封件需要较大的组件尺寸，该专用密封件不能用在非常小的闭门器中。