[发明专利]跨骑型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及具备排气装置的跨骑型车辆的改良。

背景技术

这种车辆通常在车辆的后部具备排气装置。提出有各种该排气装置的支承结构(例如，专利文献1)。

如专利文献1中公开的那样，在机动二轮车的后部设置的左右的后框架由座椅轨道和支承该座椅轨道的左右的背撑支架(back stay)构成。在左右的后框架的各自的附近配置有排气管及与该排气管的后端连接的消声器。

在消声器的上部安装有第二支承构件，通过将该第二支承构件焊接于右背撑支架及右座椅轨道，从而在后框架上以悬吊的方式固定消声器。

如此，在专利文献1公开的机动二轮车中，消声器的上部支承在车架侧。消声器与排气管相比，外径大且重量增大。为了更牢固地安装容积及重量增大的消声器，必须提高包含第二支承构件在内的消声器支承部的刚性。不过，当仅为了提高消声器支承部的刚性而例如增加第二支承构件的板厚时，存在排气装置的支承部变重的课题。要求有一种能够提高排气装置的支承强度并同时实现排气装置的支承结构的轻量化的技术。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2009-281375公报

发明内容

本发明课题在于提供一种能够提高排气装置的支承刚性并同时实现排气装置的支承结构的轻量化的跨骑型车辆。

【用于解决课题的手段】

根据本发明的第一方面，提供一种跨骑型车辆，其具备：车架，其包括经由转向装置将前轮支承为转向自如的头管、从所述头管朝向车辆后方延伸的主框架、从所述主框架的后部朝向下方延伸的枢轴框架；摆臂，其从所述枢轴框架朝向车辆后方延伸，并将后轮支承为旋转自如；发动机，其配置在所述车架的下方，由所述车架悬置；以及排气装置，其从所述发动机的排气口朝向车身长度方向延伸，其中，将所述排气装置紧固于所述枢轴框架的上部紧固部及下部紧固部分别设置在所述排气装置的上部及下部。

在本发明的第二方面中，优选的是，所述枢轴框架具备对所述摆臂进行支承的摆臂轴支承部，该摆臂轴支承部设置于所述枢轴框架，所述上部紧固部与所述摆臂一起被从车宽方向外方紧固于所述摆臂轴支承部。

在本发明的第三方面中，优选的是，在所述枢轴框架上以能够从立起姿态向收纳姿态摆动的方式安装有主停车架，对所述主停车架的立起姿态进行保持的主停车架限动件设置在所述枢轴框架上，所述下部紧固部被紧固在所述主停车架限动件的一端。

在本发明的第四方面中，优选的是，所述排气装置包括与所述发动机的排气口连接的排气管和与该排气管的后部连结且形成为比该排气管直径大的消声器，在所述消声器上设有形成所述上部紧固部及所述下部紧固部的支承支架。

在本发明的第五方面中，优选的是，所述上部紧固部和所述下部紧固部在从侧方观察车辆时位于铅垂线上。

在本发明的第六方面中，优选的是，所述枢轴框架是在从上方观察车辆时朝向车辆前方敞开的U字状的板构件，其包括：沿着车辆长度方向延伸的左右的凸缘部；沿着车宽方向延伸并将所述左右的凸缘部相连的连结部，所述枢轴框架的上端与所述主框架连结，对所述摆臂进行支承的枢轴在所述左右的凸缘部的高度方向中间位置上架设在所述左右的凸缘部之间，所述枢轴的轴端部紧固于所述上部紧固部，对主停车架的立起姿态进行保持的主停车架限动件在所述左右的凸缘部的高度方向下部架设在所述左右的凸缘部之间，所述主停车架限动件的端部紧固于所述下部紧固部。

【发明效果】

在本发明的第一方面中，枢轴框架是对摆臂进行支承的高刚性的构件。由于在该高刚性的枢轴框架上紧固排气装置的上部及下部，因此与仅紧固排气装置的上部的情况相比，能够提高排气装置的支承刚性。而且，枢轴框架自身的刚性通过具有上部紧固部及下部紧固部的排气装置而提高，因此枢轴框架和排气装置这双方的刚性得以提高。若枢轴框架和排气装置这双方的刚性提高，则例如能够通过减薄框架的板厚等来实现车辆的轻量化。

在本发明的第二方面中，摆臂轴支承部的内方由枢轴框架支承，其外方通过上部紧固部一起紧固。由于摆臂轴支承部在其内方及外方被支承，因此能够提高包括摆臂轴支承部在内的枢轴自身的刚性。

在本发明的第三方面中，在枢轴框架上设置沿着车宽方向延伸的主停车架限动件，在该主停车架限动件的一端紧固排气装置的下部紧固部。因此，不用设置用于支承下部紧固部的专用的凸起、支承支架，就能够进一步实现部件个数的削减和车辆的轻量化。