[发明专利]用于火花点火引擎的活塞

说明书

技术领域

本发明属于涉及一种用于火花点火引擎的活塞的技术领域，该活塞包括在其上表面具有形成燃烧室的冠状部的平台部(land part)、从所述平台部的外周部向下延伸并且在其径向方向上彼此面对的一对环绕部(skirt part)、将所述一对环绕部的侧端部彼此联接的一对侧壁部、和形成在各所述侧壁部的销凸起部。

背景技术

作为这种活塞，例如日本专利公开公报2008-008170号(在下文中称为“专利文献”)中的活塞为公知，该活塞中，冠状部由平坦基表面和在基表面上方凸出的环状凸出部构成。

该活塞的重量通过在活塞的平台部的下表面形成凹部而减小，通过向该凹部提供不同重量的两个肋，可以防止打破活塞的重量平衡。两个密封环形凹槽和一个油环形凹槽从上向下依次形成在平台部的外圆周表面上。密封环被嵌套进密封环形凹槽，以保持燃烧室的气密度(air-tightness)。油环被嵌套在油环形凹槽内，以从气缸的内圆周表面上刮掉油。

再说，在活塞被插入并且嵌套在气缸内的状态下，极窄的环形凹形空间形成在上密封环(在下文中称为“上环”)、气缸的内圆周表面和平台部的外圆周表面之间。吸入的空气燃料混合物在该凹形空间中不容易燃烧，而使未燃烧的气体留在其中。因此，从抑制HC(碳氢化合物)的产生角度看，最好是尽量减小凹形空间的尺寸。为了这样做，需要使基表面尽可能靠近上环的位置。然而，基表面越靠近上环的位置，上环越难承受燃烧热。这样在对上环进行热保护方面不好。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报2008-008170号

发明内容

本发明考虑到上述情形，其目的在于通过创造性地设计用于火花点火引擎的活塞的结构，对上环进行热保护并且抑制HC的产生。

为了达到上述目的，本发明具备由平坦基表面和在该基表面上方朝上凸出的凸出部构成的冠状部，其中，利用凸出部形成平台部的变薄部，以使该变薄部的最深部位于凸出部的内部较深的位置。

更具体而言，本发明是一种用于火花点火引擎的活塞，该活塞包括：

平台部，其上表面具有形成燃烧室的冠状部；

一对环绕部，从所述平台部的外周部向下延伸并且在其径向方向上彼此面对；

一对侧壁部，将所述一对环绕部的侧端部分彼此联接；和

销凸起部，形成在各所述侧壁部；

其中，所述冠状部具有平坦基表面和在所述基表面上方朝上凸出的凸出部，

凹形的变薄部在预定区域的外侧的区域开口，所述预定区域被夹在所述平台部的下表面的所述侧壁部之间，

所述变薄部的上端部位于所述冠状部的所述基表面上方的所述凸出部内。

根据如上所述的结构，本发明的用于火花点火引擎的活塞通过形成平台部的变薄部，使其最深部(上端部)位于凸出部内部较深的位置，可以对上环进行热保护并且抑制HC的产生。

附图说明

图1是表示具有本发明的实施方式的活塞的引擎的气缸的外周结构的截面示意图；

图2是从上方(从冠状部侧)看时活塞的平面图；

图3是沿着图2所示的方向III的箭头的视图；

图4是沿着图3所示的线IV-IV的截面示意图；

图5是沿着图3所示的线V-V的截面示意图；

图6是沿着图2所示的线VI-VI的截面示意图；

图7是沿着图2所示的线VII-VII的截面示意图；

图8是沿着图2中所示的方向VIII的箭头的视图；

图9是对应于图3的表示实施方式2的示意图；和

图10是对应于图4的表示实施方式2的示意图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述本发明的实施方式。

图1是表示具有本发明的实施方式的活塞1的引擎100(火花点火内燃引擎)的气缸的外周的截面示意图。该引擎100具有气缸体2和被附接到气缸体2的上部分的气缸盖3。活塞1被存储在气缸4中以便能够在示意图中沿着气缸4的轴中心竖直地往复运动。

活塞1通过连接杆5被联接到曲柄轴，曲柄轴被可旋转地支撑在曲轴箱内，该曲轴箱设置在气缸体2的下部分。这样将活塞1的往复运动转换成曲柄轴的旋转运动。气缸体2的下部分设置有喷油装置6，用于使活塞1冷却。

如示意图所示，燃烧室7形成在气缸4中的活塞1上方，燃烧室7的顶部分7a由凹部构成，该凹部形成用于气缸盖3的下表面上的各气缸4。