[发明专利]电连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及电连接装置，该电连接装置具备：导电性的连接部件，该连接部件具有在相对于电极部件被朝规定的按压方向按压的状态下与该电极部件接合的接合部；以及支承该连接部件的绝缘性的支承体。背景技术

近年来，从节能、减轻环境负担的观点出发，具备旋转电机来作为驱动力源的混合动力车辆、电动车辆受到关注。在这种混合动力车辆、电动车辆中，利用逆变器装置对流过旋转电机的电流进行控制。逆变器装置具备由开关元件等电路元件构成的倒相电路。进而，构成倒相电路的开关元件等电路元件的电极部件通过具备连接部件（例如汇流条等）的电连接装置与电源、旋转电机等电连接。另外，对于这种用于进行电极部件与其他部件之间的电连接的电连接装置，并不限于在逆变器装置中需要，在具备电气回路、电子电路的装置中通常都是需要的。

作为与如上所述的电连接装置相关的现有技术，例如存在下述的专利文献1所记载的技术。以下，在对该背景技术的说明中，引用专利文献1的标号。在专利文献1所记载的结构中，如该文献的图1等所示，连接部件（外部连接用端子50、51、52）由支承体（树脂壳体40）支承。进而，连接部件从支承体朝成为接合对象的电极部件（端子座60a、60b、61a、61b、62a、62b）延伸，连接部件的下表面与电极部件的上表面接合。

然而，连接部件与电极部件之间的接合例如借助激光焊接等进行。进而，从提高接合的可靠性的观点出发，期望这种连接部件与电极部件之间的接合在连接部件与电极部件良好地面接触的状态下进行。这是因为，当在并未完全接触的部分进行激光焊接等时，接合强度变得不足，存在因电流的集中、振动等而导致断线的顾虑。然而，在专利文献1中，并不存在提及接合时的连接部件与电极部件之间的接触状态的记载，当然，对于在接合时用于使连接部件与电极部件良好地面接触的技术，在专利文献1中也没有任何启示。

专利文献1：日本特开2010－103222号公报（图1等）

发明内容

因此，期望实现一种在接合时容易使连接部件与电极部件良好地面接触的电连接装置。

本发明涉及一种电连接装置，该电连接装置具备：导电性的连接部件，该连接部件具有在相对于电极部件被朝规定的按压方向按压的状态下与该电极部件接合的接合部；以及支承上述连接部件的绝缘性的支承体，上述电连接装置的特征在于，上述连接部件具备：与上述电极部件的接合面面接触的平板状的上述接合部；夹着该接合部沿规定的延伸方向朝两侧延伸的桥接部；以及设置在该两侧的桥接部的各自的与上述接合部相反侧的端部的被支承部，上述支承体形成为：该支承体从上述接合部离开而相对于上述接合部至少配置在上述延伸方向的两侧，且一体地支承上述接合部的两侧的上述被支承部。

根据该特征结构，由于接合部经由桥接部以及被支承部被支承于支承体，因此，通过对支承体施加按压方向的力，无需对接合部直接施加力就能够将接合部朝电极部件的接合面按压。此时，由于接合部在延伸方向的两侧由支承体支承，因此从延伸方向的两侧对接合部施加载荷。进而，支承体形成为一体地支承接合部的两侧的被支承部。因而，形成为容易以从延伸方向的两侧均等地或者大致均等地对接合部施加载荷的方式按压支承体的结构，结果，形成为容易使接合部与电极部件的接合面良好地面接触的结构。

补充说明，即便是能够从延伸方向的两侧对接合部施加载荷的结构，例如在支承体分别支承接合部的两侧的结构、接合部的一方侧由支承体支承且另一方侧由不支承接合部的其他部件按压的结构这样的在延伸方向的两侧分别对接合部赋予载荷的结构中，若不形成复杂的结构，则难以从延伸方向的两侧均等地或者大致均等地对接合部施加载荷。

与此相对，根据上述的特征结构，由于支承体形成为一体地支承接合部的两侧的被支承部，因此，容易以从延伸方向的两侧均等地或者大致均等地对接合部施加载荷的方式按压支承体，结果，在接合时容易使连接部件所具备的接合部与电极部件的接合面良好地面接触。

此处，优选上述接合部在周缘部的至少一部分具有沿厚度方向弯曲的弯曲加工部。

根据该结构，通过形成弯曲加工部，能够利用因物理形状、塑性变形而导致的加工硬化来提高接合部的刚性（耐变形性）。因此，能够抑制在朝电极部件按压时因在连接部件产生的应力而导致接合部变形的情况，在接合时能够使连接部件的接合部与电极部件的接合面更可靠地面接触。

并且，优选上述桥接部形成为带状，并且，该桥接部的厚度方向与上述按压方向呈平行状，对于厚度以及宽度中的至少一方，上述桥接部形成为小于上述接合部。