[发明专利]船舶设计支持系统

说明书

技术领域

本发明涉及造船，特别涉及船舶的设计。

背景技术

以往，在船舶的设计中，进行对每个船研究船型、构造、舾装的累加设计。在船型设计中，由于重复对设计者设计的船型的性能进行评价，设计者根据该评价结果进行再次设计，从而最终决定船型，所以需要很多时间。因此，如果在最终决定船型后着手进行构造设计和舾装设计，则设计准备时间，即从着手设计开始到完成为止所需要的时间非常长。如果在决定最终的船型之前着手构造设计和舾装设计，则虽然设计的准备时间被缩短，但是担心由于在决定了最终的船型后重新进行构造设计和舾装设计，所以设计质量降低。

专利文献1（特开2004-9858号公报）公开了用于容易进行流体力学的性能方面优良的船舶设计的船舶设计装置。

而且，近年来，在开发新产品时，在其外观、内部构造及动作的研究上利用数字模型（digital mock up）。专利文献2（特开2004-118266号公报）和专利文献3（特开2006-221534号公报）公开了与数字模型相关联的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2004-9858号公报

专利文献2：特开2004-118266号公报

专利文献3：特开2006-221534号公报

发明内容

本发明的目的是提供缩短从着手设计到完成为止所需要的时间的船舶设计支持系统和造船方法。

本发明的第1观点的船舶设计支持系统包括：存储单元，存储记述了整体配置模型的整体配置模型数据，该整体配置模型包含作为船壳构造的3D模型的船壳构造模型和作为设备装置的3D模型的设备装置模型；以及模型创建、变更单元，根据表示要建造的船舶的船型的最终线图数据变更所述整体配置模型。

按照上述的船舶设计支持系统，由于能够并行地推进整体配置设计和船型设计，所以从着手设计开始到完成为止所需要的时间被缩短。

优选所述船壳构造模型包括：作为外板的3D模型的外板模型；以及作为隔壁、大骨、支柱、甲板或者双重底的3D模型的强度部件模型。所述模型创建、变更单元根据所述最终线图数据使所述外板模型变形，使所述强度部件模型变形以使其追随所述外板模型的变形。

优选所述强度部件模型包含作为所述隔壁或者所述甲板的3D模型的第1强度部件模型。所述模型创建、变更单元去除作为所述第1强度部件模型的部分的、从变形后的所述外板模型伸出到外侧的部分。

优选所述强度部件模型包括作为沿着所述外板延伸的框架的3D模型的第2强度部件模型。所述模型创建、变更单元使所述第2强度部件模型变形，以使所述第2强度部件模型沿着变形后的所述外板模型延伸。

优选所述船舶设计支持系统还包括：通过操作者操作的输入单元。所述模型创建、变更单元根据对所述输入单元的操作，从舱模型库选择第1舱模型，作为所述要建造的船舶的第1舱的3D模型的候选，根据表示船型的初期线图数据和表示舱的配置的初期整体配置数据，创建所述整体配置模型，以使所述整体配置模型包含所述第1舱模型。所述第1舱模型包括：作为船壳构造的3D模型的第1舱船壳构造模型；以及作为设备装置的3D模型的第1舱设备装置模型。所述船壳构造模型包含所述第1舱船壳构造模型，所述设备装置模型包含所述第1舱设备装置模型。

优选所述船舶设计支持系统还包括通过操作者操作的输入单元。所述模型创建、变更单元根据对所述输入单元的操作，从舱模型库选择第1舱模型，作为所述要建造的船舶的第1舱的3D模型的候选，根据对所述输入单元的操作，从设备装置模型库选择作为设备装置的3D模型的第2舱设备装置模型，根据对所述输入单元的操作，创建作为船壳构造的3D模型的第2舱船壳构造模型，根据对所述输入单元的操作，创建包含所述第2舱船壳构造模型和所述第2舱设备装置模型的第2舱模型，作为所述要建造的船舶的第2舱的3D模型的候选，根据表示船型的初期线图数据和表示舱的配置的初期整体配置数据，创建所述整体配置模型，以使所述整体配置模型包含所述第1舱模型和所述第2舱模型。所述第1舱模型包含作为设备装置的3D模型的第1舱设备装置模型。所述船壳构造模型包含所述第2舱船壳构造模型。所述设备装置模型包含所述第1舱设备装置模型和所述第2舱设备装置模型。

优选所述船舶设计支持系统还包括：模型注册单元，将所述第2舱模型注册到所述舱模型库。

优选所述船舶设计支持系统还包括：模板创建单元，创建注册了所述第2舱模型的创建过程的模板。