[发明专利]用于用户接口设备的连接支撑系统及方法有效
申请号: | 201180032073.3 | 申请日: | 2011-04-26 |
公开(公告)号: | CN102971214A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 托德·维弗 | 申请(专利权)人: | 松下航空电子公司 |
主分类号: | B64D11/00 | 分类号: | B64D11/00;B60R11/02;F16M11/04 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 用户 接口 设备 连接 支撑 系统 方法 | ||
相关申请的交叉引用
本申请要求于2010年4月27日提交的美国临时专利申请序列号为61/343,368的优先权。明确要求所述临时专利申请的优先权,并且为了所有目的将该临时申请的公开内容在此通过引用作为参考。
技术领域
本发明大体上涉及装配系统,更具体地但非排他地,涉及适合于与安装在客运交通工具上的交通工具信息系统的用户接口设备一起使用的基于座椅的装配系统。
背景技术
诸如汽车和飞机的客运交通工具常包括交通工具信息系统,用于在行驶的同时满足乘客访问观看内容(如信息或娱乐内容)的需求。
常规的交通工具信息系统通常包括具有单独控制的座椅视频呈现系统,使得乘客能够选择观看内容。观看内容能够包括来源于各种内容源的音频和视频资料。诸如电影和音乐的预录的观看内容能够由安装在交通工具内的诸如音频和视频播放器的内部内容源提供。常规的交通工具信息系统也能够包括天线系统,用于接收从交通工具外部的和/或远离交通工具的一个或多个内容提供者(或,源)传送的观看内容,如直播的电视节目。
如图1A-B所示,当视频显示系统550设置为与客运交通工具400的乘客舱430内的乘客座椅440邻近时,存在几种装配选择。例如,视频显示系统550通常装配在乘客座椅440的面向座椅背442或扶手444上。当安装在座椅扶手440处时,视频显示系统550装配在用于将视频显示系统550与座椅扶手440耦接的中间支撑臂500上。支撑臂500从座椅扶手440延伸至打开位置并且允许相对于乘客座椅440来调节视频显示系统550的位置。根据需要,能够轻易地改变视频显示系统550的视角以提高所呈现的观看内容的乐趣。图1B示出在收存位置上的图1A的视频显示系统550。如图1B所示,乘客座椅440示出为包括内部隔间446,用于当不用视频显示系统550时收存视频显示系统550。
在图2中示出了典型的现有技术的支撑臂500的详图。示例性的支撑臂示出并描述于下述共同待决的美国专利申请:2007年7月25日提交的,序列号为11/828,193,名称为“SYSTEM AND METHOD FOR MOUNTINGUSER INTERFACE DEVICES”;以及2007年8月7日提交的,序列号为11/835,371,名称为“USER INTERFACE DEVICE AND METHOD FORPRESENTING VIEWING CONTENT”,这些美国专利申请被转让给本申请的受让人并且因此为了所有目的,所述美国专利申请的各公开内容在此通过整体引用作为参考。如图2所示,支撑臂500包括中心支撑件510。支撑件510经由第一可旋转接头520与座椅扶手440(图1A-B所示)耦接并且经由第二可旋转接头530与视频显示系统550耦接。第一可旋转接头520使支撑件510能够相对于座椅扶手440旋转;而第二可旋转接头530允许视频显示系统550相对于支撑件510旋转。
支撑臂500也限定出用于接收视频通信线缆540的内部通道515。内部通道515形成在支撑件510和可旋转的接头520、530的每个中。因此,视频通信线缆540能够从乘客座椅440(图1A-B所示)通过由可旋转的接头520、支撑件510以及可旋转的接头530形成的内部通道515送至视频显示系统550。在工作时,视频通信线缆540传送来自交通工具信息系统的视频内容以经由视频显示系统550呈现。由于常规的视频通信线缆540仅将视频内容传送至视频显示系统550,因此视频通信线缆540具有少量的导线和相对小的直径。
最近,视频显示系统550已结合了额外的功能,并且交通工具信息系统已适于结合乘客座椅440(图1A-B示出)的通信端口(或插口(jack)或连接器)和/或交交互式用户(或乘客)接口设备。示例性的增强的性能包括支持电源信号、视频信号、音频信号、控制信号、触摸屏显示系统、个人媒体设备、通用串行总线(USB)设备以及其它功能。这些增强的性能导致在支撑臂500内的视频通信线缆540内的大量导线以及视频通信线缆540的直径相应增加。
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