[发明专利]可伸缩带式输送机有效

专利信息
申请号: 201180032800.6 申请日: 2011-09-05
公开(公告)号: CN103025630A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 马丁·亨德森 申请(专利权)人: 索维克斯有限公司
主分类号: B65G21/14 分类号: B65G21/14;B65G67/08
代理公司: 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 代理人: 段淑华;刘曾剑
地址: 英国威勒*** 国省代码: 英国;GB
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摘要:
搜索关键词: 伸缩 输送
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种用于输送货物的可伸缩带式输送机。

背景技术

可伸缩带式输送机在仓库和配运中心内广泛应用,用于向送货车及从送货车搬运货物。典型地,可伸缩带式输送机包括基座输送单元、可展开的外部输送单元及可选择的一个或多个中间输送单元,外部输送单元和该一个或多个中间输送单元在缩回时彼此嵌套在一起并可从基座输送单元可伸缩地展开。基座、外部及可选择的中间输送单元支撑在输送单元上表面上行进的输送带,用于输送放置在输送带上的货物。每个输送单元的底部都包括带返回机构,当输送机长度改变时带返回机构自动补偿以保持输送带的基本恒定的张力。

可伸缩带式输送机通常安装在仓库的装卸口内,且设计为输送机展开时自由端位于大约高出室外地平面200cm的高度。当送货车为大型卡车时,这种高度是理想的,使车上的工人能轻松地在输送机和送货车之间搬运货物。

然而,当送货车为较小车辆如有篷货车时,对于搬运便利性来说200cm的高度太高了。在这种情况下,车上的工人在输送机和送货车之间搬运货物可能是困难的或危险的。

美国专利US5351809中描述的可伸缩带式输送机包括可调节的立式支座,其可使整个输送机绕在基座输送单元后部的枢轴向上或向下倾斜。这样可使输送机与送货车高度的变化相适应。然而,为允许向下倾斜,基座输送单元不得不支撑在相对地面升高的位置上,这对于仓库内的工人向输送机或从输运机搬运货物来说,可能是不方便的。同时,鉴于竖向调节机构使输送机高度在装卸口内变化的实际情况,竖向移动只可能在相对受限的范围内。

美国专利US6431346描述了另一种可伸缩带式输送机,可作为一个整体向上或向下倾斜,以适应不同的车辆高度。用户接口单元安装在可展开输送部分的端部,且包括可枢转地安装在滑架装置上的可调整悬臂。可展开输送部分及用户接口单元的可调整悬臂设置有独立的输送带,并设置有一组辊来弥合两条输送带之间的间隙。用户接口单元安装在可展开输送部分的上方,并可缩回在可展开输送部分上方,但是相对于可展开输送部分,用户接口单元不是可伸缩地缩回(即其不能嵌套在下一个输送部分内)。结果是输送机高度增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种减少了上述的一个或多个缺陷的可伸缩带式输送机。

根据本发明提供了一种可伸缩带式输送机,包括:基座输送单元,外部输送单元及可选择的一个或多个中间输送单元,其中外部输送单元和任意中间输送单元安装在基座输送单元上,并可以伸展方向从基座输送单元可伸缩地展开,外部输送单元包括安装为绕大致水平的枢轴枢转的可枢转外部输送部分;输送带,支撑在基座输送单元、外部输送单元和任意中间输送单元上,输送带设置有沿基座输送单元、外部输送单元和任意中间输送单元的上表面连续地延伸的输送面,所述可枢转外部输送部分具有远离所述枢轴的自由端,自由端相对地面的高度可通过可枢转外部输送部分的枢转动作而调节。

可枢转输送部分可被调节以提供适应送货车高度的可变装卸高度,以向车上或从车上搬运货物。无需对可伸缩带式输送机进行其他改变,可伸缩带式输送机穿过装卸口延伸的高度不受影响。

有利地,外部输送单元可伸缩地从缩回位置展开,在缩回位置时可枢转输送部分嵌套在邻接的输送单元内。这样避免了输送机总高度的任何增加。

可伸缩带式输送机可包括用于调节可枢转输送部分枢转角度的驱动机构。

优选地,可枢转输送部分相对可展开的外部输送单元的上表面向下枢转,枢转角度范围为大约0-25 o。可替代地,可枢转输送部分可设置为向上枢转和/或向下枢转超过25 o的角度。

可枢转输送部分优选地具有的长度在1-3米的范围内,优选为1.5-2米。

枢轴优选地与外部输送单元的上表面相邻,以减小可枢转外部输送部分枢转时形成在内部和外部输送部分之间的间隙。

有利地,输送带设置有沿可枢转输送部分的至少一部分的上表面连续地延伸的输送面。因此从基座输送单元至可枢转输送部分,输送带以没有任何间断连续运转的方式延伸。这样确保沿带式输送机的全程货物受控制地移动。

可伸缩带式输送机可包括在枢轴附近支撑输送带的带支撑结构。带支撑结构优选地包括支撑输送带输送部分的第一元件和支撑输送带返回部分的第二元件。第一元件和第二元件优选地以高于和低于枢轴大约等间距地设置,以支撑输送带的输送及返回部分,使得在可枢转输送部分枢转期间,输送带的张力不会显著变化。

可枢转输送部分可具有自由端及邻近自由端的自由转动辊,使得车上的工人可向输送机或从输送机搬运货物。

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