[发明专利]用于飞机轮胎的胎冠增强件

权利要求书

1.一种飞机轮胎，包括：

-胎冠，所述胎冠旨在通过胎面（1）与地面接触并且通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎圈旨在与轮辋接触，

-径向胎体增强件（2），所述径向胎体增强件（2）连接所述两个胎圈，

-胎冠增强件，所述胎冠增强件在径向上位于所述胎面的内部并且在径向上位于所述径向胎体增强件的外部，所述胎冠增强件包括工作增强件（3）和保护增强件（4），

-所述工作增强件在径向上位于所述保护增强件的内部，并包括至少一个工作增强件层（30），

-工作增强件的每个层由在轴向上并列的基本周向的带束（31、231、331、431）组成，

-每个带束由涂覆有聚合物涂覆材料（33、233、333、433）的相互平行的织物增强元件（32、232、332、432）制成，

其特征在于，至少一个工作增强件层的每个带束至少在其径向内轴面上与传热元件（34、234、334、434）相接触，所述传热元件（34、234、334、434）包括由导热材料制成的相互平行的基本周向的丝状元件（35、235、335、435），基本周向的丝状元件的导热材料的导热率至少等于与传热元件相接触的所述带束的织物增强元件的聚合物涂覆材料的导热率的50倍，并且传热元件（34、234、334、434）包括基本周向的丝状元件（35、235、335、435），所述基本周向的丝状元件（35、235、335、435）具有平行于相接触的所述带束的周期的几何振荡。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，每个工作增强件层（30）的每个带束（31、231、331、431）至少在其径向内轴面上与传热元件（34、234、334、434）接触，所述传热元件（34、234、334、434）包括由导热材料制成的相互平行的基本周向的丝状元件（35、235、335、435）。

3.根据权利要求1和2任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件由至少一个基本周向的带（34、234、334、434）制成。

4.根据权利要求1至3任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件由单个基本周向的带（34、234）制成，所述基本周向的带（34、234）的轴向宽度等于与所述传热元件相接触的所述带束（31、231）的轴向宽度。

5.根据权利要求1至3任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件由多个在轴向上并列的基本周向的带（334）制成，所述多个在轴向上并列的基本周向的带（334）的轴向宽度的总和至多等于与所述传热元件相接触的所述带束（331）的轴向宽度。

6.根据权利要求1至3任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件由多个在轴向上不相交的基本周向的带（434）制成，所述多个在轴向上不相交的基本周向的带（434）的轴向宽度的总和至多等于与所述传热元件相接触的所述带束（431）的轴向宽度。

7.根据权利要求1至6任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件（34、234、334、434）包括用于涂覆所述基本周向的丝状元件（35、235、335、435）的聚合物涂覆材料（36、236、336、436）。

8.根据权利要求1至7任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件（34、234、334、434）的任何基本周向的丝状元件（35、235、335、435）为帘线。

9.根据权利要求1至8任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件（34、234、334、434）的任何基本周向的丝状元件（35、235、335、435）为金属帘线。

10.根据权利要求1至9任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件（34、234、334、434）的任何基本周向的丝状元件（35、235、335、435）为铝帘线。

11.根据权利要求9和10任一项所述的轮胎，其特征在于，传热元件（34、234、334、434）的任何基本周向的丝状元件（35、235、335、435）的直径至多等于0.9mm且至少等于0.1mm。

12.根据权利要求9至11任一项所述的轮胎，其特征在于，基本周向的丝状元件的数目为每cm带宽度1至10个之间。