[发明专利]车辆蓄电池充电的方法和控制单元有效
申请号: | 201180034049.3 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN102971985A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | R.法尔克;S.弗里斯 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | H04L9/32 | 分类号: | H04L9/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧永杰;刘春元 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 充电 方法 控制 单元 | ||
1.用于通过授权的充电站(LS)对车辆(F)的蓄电池(AK)充电的方法,具有以下的步骤:
a)在由车辆(F)的充电控制单元(LSE)成功地临时验证充电站(LS)的数字证书(Z)之后,建立(S1)在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电站(LS)之间的以密码方式受保护的第一通信连接(KV1);
b)建立(S2)在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电站的授权服务器(AS)之间的第二通信连接(KV2);
c)由车辆(F)的充电控制单元(LSE)经由所建立的第二通信连接(KV2)向充电站的授权服务器(AS)发送(S3)充电站(LS)的临时验证的数字证书(Z)或从中所提取的检验信息,其中授权服务器(AS)借助其来执行各自充电站(LS)的授权检验;和
d)由授权服务器(AS)经由第二通信连接(KV2)向车辆(F)的充电控制单元(LSE)发送(S4)授权检验结果(APE),该充电控制单元(LSE)根据所接收的授权检验结果(APE)控制用于通过充电站(LS)来给车辆(F)的蓄电池(AK)充电的充电过程。
2.按照权利要求1的方法,其中,借助TLS,SSL或IPsec对第一通信连接(KV1)以密码方式进行保护。
3.按照权利要求1或2的方法,其中,经由充电站(LS)建立在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和授权服务器(AS)之间的第二通信连接(KV2)。
4.按照权利要求3的方法,其中,经由在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电站(LS)之间存在的第一通信连接(KV1)隧穿地建立在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和授权服务器(AS)之间的第二通信连接(KV2)。
5.按照权利要求1至4的方法,其中,以密码方式保护在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和授权服务器(AS)之间的第二通信连接(KV2)。
6.按照权利要求1至5的方法,其中,由授权服务器(AS)向车辆(F)的充电控制单元(LSE)所发送的授权检验结果(APE)具有经由在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电站(LS)之间的第一通信连接(KV1)的数据通信用的过滤规则(FR)或用于由车辆(F)的充电控制单元(LSE)激活这样的过滤规则(FR)的控制数据。
7.按照权利要求1至6的方法,其中,由授权服务器(AS)向车辆(F)的充电控制单元(LSE)所发送的授权检验结果(APE)具有用于控制用来通过充电站(LS)对车辆(F)充电的充电过程的充电规则(LR)或用于通过车辆(F)的充电控制单元(LSE)激活这样的充电规则(LR)的控制充电。
8.按照权利要求1至7的方法,其中,充电控制单元(LSE)根据所接收的或所激活的充电规则(LR)借助由充电站(LS)向车辆(F)所传输的电能对在车辆(F)中所含有的蓄电池(AK)充电。
9.按照权利要求8的方法,其中,充电站(LS)经由充电电缆(LK)或通过感应式能量传输对车辆(F)的蓄电池(AK)充电。
10.按照权利要求9的方法,其中,经由充电电缆(LK)借助PLC(电力线通信)来确立在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电站(LS)之间的第一通信连接(KV1)。
11.按照权利要求9的方法,其中,经由平行于充电电缆(LK)伸展的数据线路或在集成在充电电缆(LK)中的数据线路来确立在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电站(LS)之间的第一通信连接(KV1)。
12.按照权利要求9的方法,其中,经由无线电接口来确立在车辆(F)的充电控制单元(LSE)和充电控制单元(LSE)之间的第一通信连接(KV1)。
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