[发明专利]具有电气连接端子元件的板

说明书

技术领域

本发明涉及具有电气连接端子元件的一种板以及其一种经济环保的制造方法。

另外本发明还涉及用于汽车的具有电气连接端子单元的一种板，其具有导电结构、诸如加热导体或天线导体。该导电结构通常通过焊接到电气连接端子元件而与车用电气相连。根据所使用材料的不同热膨胀系数，在制造以及在运行中出现机械应力，其可能加载在板上，并可能造成板破碎。

背景技术

含铅焊料具有高的延展性，在电气连接端子元件与板之间所出现的机械应力可以通过塑料变形来补偿。然而根据欧共体内的报废车辆准则2000/53/EG，含铅焊料必须替换为无铅焊料。该准则被概括称为缩写ELV（End of life vehicles，汽车报废）。其目标在此是在一次性电子产品大规模扩张的进程中在产品中禁止最有问题的成分。所涉及的物质是铅、汞、镉和铬。这尤其涉及在玻璃上电子应用中实现无铅的焊料，并引入其相应的替代产品。

EP 1 942 703 A2公开了在汽车玻璃上的一种电气连接端子元件，其中板和电气连接端子元件之间的热膨胀系数之差为<5x10^-6/℃。为了实现足够的机械稳定性和可处理性，推荐采用一种焊料溢出。这种焊料溢出从该连接端子元件与导电结构之间的中间空间中溢出。该焊料溢出在板中引起高的机械应力。该机械应力最后导致玻璃破碎。

发明内容

本发明的技术问题是：提供具有电气连接端子的一种板以及其一种经济环保的制造方法，其中在板中避免了危险的机械应力。

本发明的技术问题通过具有连接端子元件的一种板而得到解决，该板包含有以下的特征：

- 一个玻璃基底，

- 一个导电结构，其在该基底范围中具有5μm至40μm的层厚度，

- 一个连接端子元件以及

- 一个焊料层，其把该连接端子元件与该导电结构的一个子区域相连，其中

- 该连接端子元件包含有至少一种铁-镍合金或一种铁-镍-钴合金，

- 该连接端子元件通过一个接触平面与该导电结构的子区域全平面地相连接，并且

- 该接触平面不具有角。

在该板上敷设了一个导电结构。电气连接端子元件利用一种焊料在子区域上与该导电结构相电气连接。该焊料优选地以<1mm的溢出宽度从该连接端子元件与该导电结构之间的中间空间中溢出。

在一个优选的扩展方案中，该最大溢出宽度小于0.5mm并尤其约为0mm。该最大溢出宽度也可以是负的，也即撤回到由该电气连接端子元件和该导电结构所形成的中间空间中，优选地是一种凹的弯月形。

该最大溢出宽度定义为在该连接端子元件的外边缘与焊料低于50μm层厚度的焊料溢出位置之间的距离。

其优点是降低了板中的机械应力，尤其在大量焊料溢出时的危险区域中所存在的机械应力。

该第一热膨胀系数优选地为8x10^-6/℃至9x10^-6/℃。该基底优选地是玻璃，其优选地在0℃至300℃的温度范围中具有8.3x10^-6/℃至9x10^-6/℃的一个热膨胀系数。

该第二热膨胀系数优选地为8x10^-6/℃至9x10^-6/℃，尤其优选地在0℃至300℃的温度范围中为8.3x10^-6/℃至9x10^-6/℃。

该连接端子元件的热膨胀系数可以为≤4x10^-6/℃。

本发明的导电结构优选地具有8μm至15μm的一个层厚度，尤其优选地是10μm至12μm。本发明的导电结构优选地含有银，尤其优选地含有银粒子和玻璃料。