[发明专利]一种用于内燃机的方法和系统

权利要求书

1.一种改良内燃机机组，所述内燃机机组具有一活塞移动于一汽缸中，所述汽缸围定汽缸容积，一进气阀控制将汽缸容积连接至一进气歧管之进气口的关闭与开启，一排气阀控制将汽缸容积连接至一排气歧管之排气口的关闭与开启，所述改良内燃机机组进一歩包括：

(a)至少一分离口介于所述汽缸与一分离室之间，所述分离室经由所述进气口与所述排气口分别地连接至所述进气歧管与所述排气歧管；及

(b)至少一分离阀用于控制所述分离口的关闭与开启；藉此开启所述分离阀与排气阀两者，可使气流从所述汽缸容积经由开启的所述分离口、所述分离室和排气口流至排气歧管，开启所述分离阀和进气阀两者，可使气流从进气歧管经由开启的进气口、所述分离室和开启的分离口流至汽缸容积。

2.如权利要求1所述的改良内燃机，其特征在于：所述进气阀和排气阀至少其一是由一个或多个电气机构驱动。

3.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述至少一分离阀是由一凸轮轴驱动，所述凸轮轴与一引擎曲轴的关系是凸轮轴回转数比引擎曲轴回转数为第一比例，所述凸轮轴用于提供一第二比例为分离阀开启数比上凸轮轴回转数。

4.如权利要求3所述的改良内燃机机组，其特征在于：一滑轮器系统使所述凸轮轴对所述引擎曲轴之所述第一比例为1：4与1：3其中之一。

5.如权利要求4所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述第二比例为2：1和4：1其中之一。

6.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述分离室容积比全汽缸容积的比例于5-20%的范围内。

7.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：于进气冲程期间所述分离室中压力保持于0.25psi以下。

8.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述内燃机机组与一个或多个传感器关联，所述传感器传送内燃机机组操作参数的指示至一控制机构，所述控制机构致使进气阀与排气阀至少其一运作。

9.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述分离阀的直径为所述汽缸内径的65-95%之范围。

10.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述分离阀直径为所述汽缸内径的70-85%之范围。

11.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述内燃机具有至少两个分离口与至少两个各别的分离阀。

12.如权利要求1所述的改良内燃机机组，其特征在于：所述分离阀从排气阀开启之后为开启直到进气阀关闭。

13.一种改良内燃机引擎机组的运作方法，所述内燃机机组具有一活塞移动于一汽缸中，所述汽缸围定汽缸容积，一进气阀控制将所述汽缸容积连接至一进气歧管之进气口的关闭与开启，一排气阀控制将所述汽缸容积连接至一排气歧管之排气口的关闭与开启，所述改良的内燃机机组进一歩包含一分离口介于所述汽缸与一分离室之间，和一分离阀用于控制所述分离口的关闭与开启，所述分离室经由所述进气口与所述排气口分别地连接至所述进气歧管与所述排气歧管，所述改良内燃机机组的运作方法包括：

(a)开启所述分离阀与当所述分离阀被开启：

(i)开启所述排气阀，使燃烧的气流从所述汽缸容积经由开启的分离口、所述分离室和排气口流至排气歧管；

(ii)关闭所述排气阀藉此停止所述气流的燃烧；和

(iii)开启所述进气阀，使气流从所述进气歧管经由开启的进气口、分离室和分离口流至汽缸容积；和

(b)关闭所述进气阀和关闭所述分离阀，

藉此停止来自所述进气歧管的气流，于压缩与燃烧冲程期间使分离室与气缸容积隔离，并于压缩与燃烧冲程期间提供所述进气歧管与排气歧管从气缸容积的双重隔离。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于：一凸轮轴致使所述分离阀的开启与关闭。

15.如权利要求13所述的方法，其特征在于：所述进气阀和所述排气阀是由一个或多个电气机构驱动。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于：所述一个或多个电气机构中至少一个电气机构是根据于内燃机机组操作参数的一个或多个指示操作，所述指示是从内燃机机组连结的一个或多个传感器中接收。

17.如权利要求15所述的方法，其特征在于：进气阀与排气阀中至少一个阀是根据内燃机转率而受控影响气压。