[发明专利]自适应方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于使燃料喷射器的电控自适应的方法。

背景技术

DE10200607823A1公开了一种用于使燃料喷射器的电控自适应的方法，其中燃料喷射器具有带有直接驱动装置的喷嘴针阀并用于向内燃机的燃烧室定量配给燃料。在所公开的自适应方法中，监测内燃机的当前运行状态并据此使操纵燃料喷射器的电控自适应。具体地说，这一点在所公开的方法中由此实现，即，这样控制燃料喷射阀的操控能量和针阀升程，使发动机转矩在燃料喷射阀具有基准特性曲线族时不会改变，其中，检测发动机转矩实际出现的变化，并且通过改变燃料喷射阀的操控能量增量-针阀升程的特性曲线来使发动机转矩与利用基准特性曲线族的喷射阀产生的发动机转矩相适应。所公开的方法主要用于补偿各燃料喷射阀的喷射性能的制造造成的或老化造成的改变。

发明内容

本发明的目的在于，为这种自适应方法提供一种得到改进的或至少不同的实施方式，其特点例如在于高度的可靠性。

该目的依据本发明通过独立权利要求的主题得以实现。具有优点的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明的总体设想是，借助在各燃烧室内存在的压力来监测内燃机的当前运行状态。为此例如每个燃烧室可以具有设置在燃烧室上或燃烧室内的适当位置处的压力传感器。燃烧室内存在的压力或燃烧室内出现的时间上的压力分布与各气缸内实际产生的导入各活塞内的做功相关。

在依据本发明的自适应方法中，根据所测量的压力来测定实际做功，该实际做功与可以分配给当前运行状态的额定做功进行比较。这种额定做功在此方面是在当前运行状态下根据各燃料喷射器的操控原本应该出现的并且例如由发动机控制装置预先规定的做功。换句话说，内燃机的当前运行状态由所属的发动机控制装置确定，例如以便可以满足车辆驾驶员或车辆的速度调节装置的特定的功率要求。取决于所要求的这种额定运行状态，发动机控制装置或与其连接的喷射器控制装置操控燃料喷射器，以便通过燃料喷射达到所要求的额定运行状态。显而易见的是，发动机控制装置在此方面同时也操控或控制内燃机的其他部件，例如在涡轮增压内燃机上的可变涡轮几何形状、节气门、可变气门驱动装置和其他活门和阀门，特别是用于控制燃烧空气以及需要时存在的点火装置。实际调整的实际运行状态在本发明中借助燃烧室内出现的压力进行监测。这一点例如可以以选择气缸的方式进行，也就是说，对每个气缸或对每个燃烧室单独检测压力。

根据各燃烧室的实际做功的额定-实际比较可以实施各燃料喷射器的电控的自适应。例如，如果实际做功过大，则意味着燃料喷入过多。与此相应地例如可以相应移动反映所喷入的燃料量、针阀升程与电控信号之间关系的用于操纵燃料喷射器的特性曲线。与此相应，利用针阀升程的校正可以使所要喷入的燃料量与内燃机的额定运行状态相适应。

自适应方法优选是一种纯粹的自适应而不是调节。调节在任何足够额定-实际偏差情况下、因而在每次工作循环时和特别是在每个气缸上实施调节干预，而自适应则仅根据其他边缘条件，例如为了赋予各个自适应或配合持续的特性，实施电控配合的自适应干预。例如在这种类型自适应的框架内，电控的配合可以仅在额定-实际偏差在预定数量的连续工作循环期间超过预先确定的最小偏差的情况下进行。在此方面，可以考虑偏差值和重复数量按等级划分的分配，从而在一定程度上形成偏差的加权。例如，较大的偏差重复次数必然低于较小的偏差，以便触发相应的自适应干预。

自适应的目标因此不是补偿可能的暂时误喷射，而是补偿制造造成的、也就是基本上公差造成的偏差以及补偿老化现象。

根据一种具有优点的实施方式，为各燃烧室检测实际压力分布，也就是通过曲柄角的压力改变。从所测量的这种实际压力分布中然后可以测定各燃烧室的指示的实际平均压力。指示的平均压力是与每次工作循环的工作容积相关的做功，因此从所测定的指示实际平均压力中可以测定各燃烧室的实际做功。

实际做功的这种测定在比较小的、特别是反复出现的额定-实际偏差情况下也可以使各燃料喷射器的电控自适应。这种比较小的偏差特别对于例如实施多次喷射的现代化内燃机更加有意义。在这种多次喷射的范围内，利用各个时间上彼此间隔开的单个喷射，各自仅带来比较小的喷射量。在这些单个喷射中，额定-实际偏差的影响特别明显。

与此相应，依据一种具有优点的实施方式，在多次喷射运行期间实施自适应，其中借助多次分开的喷射输送燃料到各燃烧室。也可以设想在一次喷射运行期间实施自适应，其中借助唯一的喷射输送燃料到各燃烧室。