[发明专利]机动车的B柱加强件有效
申请号: | 201180035016.0 | 申请日: | 2011-07-07 |
公开(公告)号: | CN103052541B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 马库斯·策纳克;罗尔夫·彼得·勒特格;洛塔尔·帕特博格 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34;B62D25/04 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人: | 张天舒,张杰 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 加强 | ||
1.一种机动车的B柱加强件(1),其具有将B柱加强件(1)连接于机动车顶棚(14)的上部区域(1a),以及将B柱加强件(1)连接于机动车底架(15)的下部区域(1b),所述加强件具有至少一个由金属、特别是钢构成的空心型材,而所述空心型材构成了B柱加强件的上部和下部区域(1a、1b),其特征在于,所述空心型材在区域(1a、1b)的一个区域至少部分具有基本上呈梯形的横截面(5),而在另一区域至少部分具有U形横截面(6)。
2.根据权利要求1所述的B柱加强件,其特征在于,至少空心型材的朝向机动车客舱(16)的一侧具有在空心型材纵向上变化的截面形状。
3.根据权利要求1或2所述的B柱加强件,其特征在于,在空心型材的具有梯形横截面(5)的区域,梯形横截面(5)的平行边的较短一边设置在空心型材的远离客舱(16)的一侧。
4.根据权利要求1至3的任意一项所述的B柱加强件,其特征在于,在空心型材的具有U形横截面(6)的区域,U形横截面的支臂设置为朝向客舱(16)开口。
5.根据权利要求1至4的任意一项所述的B柱加强件,其特征在于,所述空心型材由闭合的、至少部分具有梯形横截面(5)的型材制成,所述型材通过至少在闭合型材的区域(1b)进行冲压至少部分形成为双壁U形型材。
6.根据权利要求5所述的B柱加强件,其特征在于,所述闭合的型材由管状的和可选纵缝焊接的型材,特别由模块管制成。
7.根据权利要求1至4的任意一项所述的B柱加强件,其特征在于,所述空心型材通过至少部分开口的、具有垫板(3)的U形型材(2)构成,其中,所述垫板(3)在一个区域(1a、1b)至少部分具有扁平的横截面形状,而在另一区域(1a、1b)至少部分具有朝向客舱(16)开口的U形横截面形状。
8.根据权利要求7所述的B柱加强件,其特征在于,所述U形型材(2)是罩形型材和/或所述垫板(3)在U形截面形状区域形成为罩形型材。
9.根据权利要求7或8所述的B柱加强件,其特征在于,所述U形型材(2)和所述垫板(3)由两块相应地成型的单块板材制成,所述单块板材形成为激光拼焊板。
10.根据权利要求1至9的任意一项所述的B柱加强件,其特征在于,所述空心型材的上部区域(1a)具有至少部分呈梯形的横截面(5),而所述空心型材的下部区域(1b)具有至少部分呈U形的横截面(6)。
11.根据权利要求1至10的任意一项所述的B柱加强件,其特征在于,所述B柱加强件(1)在纵向上呈弧形延伸并在下部区域(1b)具有比上部区域(1a)更宽的横截面。
12.根据权利要求1至11的任意一项所述的B柱加强件,其特征在于,在所述B柱加强件(1)的上部区域(1a)整合入安全带转向器的连接件(7)和/或在所述B柱加强件(1)的下部区域(1b)整合入安全带牵引器(9)。
13.根据权利要求12所述的B柱加强件,其特征在于在安全带转向器的连接件(7)区域和/或安全带牵引器(9)上设置加强件(8)。
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