[发明专利]排气涡轮增压器部件

说明书

说明书

本发明涉及根据权利要求1前序部分的一种排气涡轮增压器部件。

从DE102008024115A1已知所述类型的一种部件。作为这样的一个部件的实例，所述文件描述了配备有一种鲨鱼皮状（sharkskin-like）微观结构的压缩机叶轮。所述微观结构的特征为多个凹槽，这些凹槽具有在30微米至50微米范围之内的槽宽以及在15微米至25微米范围之内的多个槽高。所述多个凹槽形成了多个长形管道，这些管道彼此相邻定位并且具有所述的宽度和高度范围，并且在这些管道之间安排了多个逐渐缩减至一点的部分，并且这些管道形成了该鲨鱼皮状的微观结构。

通过所述微观结构，按照推测可能的是至少减少与排气涡轮增压器的多个引导流动的部件分离的流动，按照推测这导致该压缩机的或该排气涡轮增压器的一个相当广泛的工作特征图。

所述设计存在的一个问题首先是微米级的、难以制造的微观结构。此外，在该发明的背景内进行的多项试验，特别是在多个弯曲的引导流动的部件表面的情况下，已经产生了令人希望的优于已知微观表面的进一步的改进。

因此本发明的一个目的是提供一种如权利要求1的前序部分指明类型的排气涡轮增压器部件，该部件容易制造并且相对于该现有技术该部件具有改善的引导流动的能力。

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。

由于提供了一种具有多个点状凹陷的不连续结构，即使在小的区域中也有可能形成多个间断，以便获得一个局部湍流。通过这种方式，进而减少了在该对应部件的热力学边界层处的空气/流动阻力，这进而具有的结果是被引导通过一个涡轮增压器的最大比例的该空气/排气质量流量可以形成几乎理想的层流，并且以此方式能够获得改善的效率。

在此，这种不连续结构的这些间断或凹陷可以被提供用于排气涡轮增压器的所有引导流动的部件。这样的多个实例是该涡轮机壳体与该压缩机壳体或者其引导流动的内部表面、连接元件（例如在R2S应用中的多根管）、多个阀（特别是阀封闭体的表面）、阀瓣零件以及这些涡轮机叶轮和压缩机叶轮。

原则上，在汽车领域中的更多应用是同样可想象的，例如像进气侧和/或压力侧管线、和/或用于乘用机动车与多功能车应用的以及还用于排气歧管和/或用于该排气道的发动机舱内的多个连接元件。

多项从属权利要求涉及本发明的多个有利改进。

这种不连续结构的多个凹陷可以被提供在整个部件表面上或者仅以一种定向方式提供在该部件表面的多个部分上，以便产生所述部件表面的几何形状修改。

所述凹陷可以根据该部件来改变数量、安排、形状和深度。同样有可能将不同形状和深度的凹陷提供在同一个部件表面上。

首要是圆形、椭圆形以及多边形的切口是特别优选用于该凹陷的形状的。

此外，该部件表面中的这些凹陷或间断可以特别有利的是通过铸造（通过型芯成型，借助模制工具的外部几何形状，或者还通过快速成型工艺）制造的。在铸造工艺之后是可接近的多个部件的情况下，原则上还有可能进行机械再加工。对于根据本发明的不连续结构同样有利的是十分之一毫米范围之内的、容易制造的一种宏观结构。

从以下基于附图的多个示例性实施方案的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：

图1示出了根据本发明的一种排气涡轮增压器的剖开的透视图，在该排气涡轮增压器中可以使用根据本发明的一种排气涡轮增压器部件，

图2示出了一个压缩机壳体的示意性高度简化的图示，该压缩机壳体作为根据本发明的一种排气涡轮增压器部件的一个实例，

图3示出了根据图2的压缩机壳体的部件表面的平面图，该部件表面配备有一种不连续结构，

图4示出了在根据本发明的排气涡轮增压器部件的引导流动的部件表面中的一个凹陷的放大的、示意性高度简化的图示，

图5、图6示出了根据本发明的一种排气涡轮增压器的带有一个封闭体的一个自调节阀的透视图，该封闭体作为根据本发明的一种排气涡轮增压器部件的另一个实例；并且

图7、图8示出了用于说明根据本发明的工作模式的图解展示。

图1示出了排气涡轮增压器1的一个实例，该排气涡轮增压器具有在一个压缩机壳体7中的带有压缩机叶轮4的一个压缩机2，并且该涡轮增压器具有在一个涡轮机壳体8中的带有涡轮机叶轮5的一个涡轮机3。在该涡轮机壳体8中还安排了一个废气门瓣9，借助一个常规调节装置可以致动该废气门瓣。

所述排气涡轮增压器1是一种涡轮增压器的一个实例，该涡轮增压器可以配备有一个有待在以下描述的排气涡轮增压器部件。