[发明专利]用于阀杆的帽

说明书

发明背景

技术领域

本发明包括一种用于保护阀杆的帽，所述阀杆延伸通过车轮的轮辋。

背景技术

参照现有技术的图2，车轮包括轮辋和围绕轮辋布置的轮胎。阀杆从轮胎，典型地从轮胎中的内胎，延伸通过轮辋，以便使轮胎可以通过阀杆充气和放气。当阀杆用在重型设备上时，例如当阀杆用在用于施工、土方工作、采矿等的重型车辆上时，阀杆趋向于被聚集在阀杆上和阀杆中的污垢、尘土、水、油、油脂、石头、砾石等黏住。当阀杆被黏住时，难以或不能通过阀杆对轮胎进行适当地充气或放气。

另外，石头、污垢等可能会聚集在阀杆与轮辋之间，并且将显著的力施加在阀杆上。结果，石头、污垢等可能会弯曲和/或破坏阀杆，这不利地导致压力损失，所述压力损失可以负面地影响设备的操作并且可能导致昂贵的现场维修。为了保护阀杆以防被楔入在阀杆与轮辋之间的石头、污垢等弯曲和/或破坏，一个或多个金属挡屏被焊接到车轮的轮辋上以包围和保护阀杆。由于与金属挡屏相关的材料成本和用于切割金属挡屏和将金属挡屏焊接到轮辋的劳动力成本，所以添加金属挡屏是非常昂贵的。另外，由于不同轮辋的变化的轮廓和不同轮辋上的阀杆的变化的位置，所以对于每个不同类型的轮辋而言，需要设计和制造不同的金属挡屏以适当地保护特定类型的轮辋上的阀杆。所有这些因素增加了制造车轮的成本和时间。

另外，某些重型车辆制造商用特定的颜色识别他们的产品。因此，阀杆和金属挡屏用该特定的颜色着色以匹配重型车辆的其它部分。再次地，与着色相关的材料成本和劳动力成本增加了制造车轮的总体成本和时间。因此，仍然具有提高阀杆的耐久性和可靠性以及减小制造车轮的成本和时间的机会。

发明内容

本发明包括用于阀杆的帽，所述阀杆从轮胎延伸通过车轮的轮辋。帽包括外壳，所述外壳沿着轴线从第一端部延伸到第二端部，并且所述外壳具有孔和杯状壁，所述孔沿着轴线从第一端部朝向第二端部延伸，所述杯状壁圆周地围绕用于接收阀杆的孔延伸。螺纹表面布置在孔中，用于经螺纹接合阀杆。凸缘从第一端部与轴线成横向地圆周地围绕孔延伸，用于邻接车轮的轮辋，以使外壳相对于车轮的轮辋稳定。肋部围绕外壳径向地间隔开，并且从外壳的壁向外延伸到凸缘，用于相对于凸缘加强外壳。

本发明还包括用于车辆的车轮。车轮包括轮辋。轮胎围绕轮辋布置。阀杆从轮胎延伸通过轮辋。帽具有外壳，所述外壳沿着轴线从第一端部延伸到第二端部，并且所述外壳具有孔和杯状壁，所述孔沿着轴线从第一端部朝向第二端部延伸，所述杯状壁圆周地围绕用于接收阀杆的孔延伸。帽具有螺纹表面，所述螺纹表面布置在孔中，用于经螺纹接合阀杆。帽具有凸缘，所述凸缘从第一端部与轴线成横向地圆周地围绕孔延伸，并且邻接车轮的轮辋，以使外壳相对于轮辋稳定。帽具有肋部，所述肋部围绕外壳径向地间隔开，并且从外壳的壁向外延伸到凸缘，用于相对于凸缘加强外壳。

帽不但保护阀杆以防诸如污垢、尘土、水、油、油脂、石头、砾石等的材料黏住阀杆，而且保护阀杆以防石头和污垢可能楔入到轮辋与帽之间并且在帽上施加侧向力。具体地，凸缘加宽了帽的底座，以减小由于例如由楔入在轮辋与帽之间的石头和污垢在帽上施加的侧向力而使帽在轮辋上滚动的可能性。凸缘也增加了帽与轮辋之间的接触面积。当帽经螺纹与阀杆接合时，帽与车轮的轮辋之间的接触面积确保帽被抵靠轮辋稳固地落座，以防止帽上的侧向力使帽在轮辋上滚动。

附图说明

当参照附图考虑时，通过参考以下详细的说明本发明的其它优点将变得被更好地理解，将容易地理解本发明的其它优点，在附图中：

图1是重型车辆的透视图；

图2是具有现有技术的金属挡屏的车轮的一部分的透视图，所述金属挡屏焊接在车轮的轮辋上；

图3是包括帽和阀杆的车轮的一部分的局部分解图；

图4是帽的透视图；

图5是帽的另一个透视图，所述帽包括接合在帽的孔中的螺母；

图6是帽的俯视图；

图7是沿着图1的线7-7得到的、与阀杆接合的帽的局部剖视图；

图8是帽的另一个实施例的透视图，所述帽包括限定在帽的孔中的螺纹；

图9是与阀杆接合的帽的另一个实施例的局部剖视图；和

图10是图8中所示的帽的实施例的透视图。

具体实施方式