[发明专利]车用程序改写系统有效
申请号: | 201180037825.5 | 申请日: | 2011-05-13 |
公开(公告)号: | CN103052539A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 松浦正典;宫本修;石田健一;脇田和庆 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/04 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;栗涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程序 改写 系统 | ||
1.一种车用程序改写系统(10),具有:
电子控制装置(56a~56d),其上搭载有存储装置(106),所述存储装置(106)中存储有能进行改写的程序;
改写装置(54),由其改写上述程序;
蓄电池(58),由其向车辆(16)的驱动源和上述电子控制装置(56a~56d)供电而使该车辆(16)的驱动源和上述电子控制装置(56a~56d)工作,其特征在于,
上述改写装置(54)根据开始改写上述程序时的上述蓄电池(58)的状态和改写上述程序的预定处理时间,预测改写上述程序后的上述蓄电池(58)的状态,如果预测到的上述蓄电池(58)的状态能满足再次启动上述车辆(16)的条件就对上述程序进行改写。
2.如权利要求1所述的车用程序改写系统(10),其特征在于,
上述改写装置(54)至少根据上述车辆(16)的外部气温、发动机冷却液温度、上述蓄电池(58)的内部阻抗之一来改变能进行上述再次启动的条件。
3.如权利要求1所述的车用程序改写系统(10),其特征在于,
上述改写装置(54)根据开始改写上述程序时的上述蓄电池(58)的电池余量或充电率和用电电流、以及改写上述程序的预定处理时间,预测改写上述程序后的上述蓄电池(58)的电池余量或充电率,如果预测到的上述电池余量或充电率大于规定数值就对上述程序进行改写。
4.如权利要求1所述的车用程序改写系统(10),其特征在于,
上述改写装置(54)根据上述蓄电池(58)的从规定充电状态到开始改写上述程序时的放电电量、开始改写上述程序时的用电电流、改写上述程序的预定处理时间,预测从上述规定充电状态到结束改写上述程序时的放电电量,如果预测到的上述放电电量小于规定数值就对上述程序进行改写。
5.如权利要求1所述的车用程序改写系统(10),其特征在于,
以下情况时,由上述改写装置(54)中止改写上述程序:即使预测到的上述蓄电池(58)的状态能满足再次启动上述车辆(16)的条件,但是开始改写上述程序时的上述蓄电池(58)的用电电流或内部阻抗大于规定数值。
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