[发明专利]用于接触电路载体的接触元件以及带有接触元件的电路载体有效
申请号: | 201180038150.6 | 申请日: | 2011-08-23 |
公开(公告)号: | CN103069650A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | E·伊利克;U·卡希勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H01R4/02 | 分类号: | H01R4/02;H01R13/10;H01R12/57 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 接触 电路 载体 元件 以及 带有 | ||
技术领域
本发明涉及一种接触元件,其适合在电路载体和接触导线之间建立电接触。
此外,本发明还涉及一种由带有接触元件的电路载体组成的装置。
背景技术
在开头所述类型的装置中已知的是,通过基本上由金属销或导线制成的接触元件建立与电路载体的电接触。首先利用塑料将导线注塑包封。如此形成的接触元件在制造壳体或相应的壳体部件时被插入注塑模具中并且一起被注塑包封。相应地,在加工过程结束之后,完成的壳体部件已经包含该接触元件作为集成的组成部分。该接触元件在其长度上相应于在壳体和负载之间的距离,从而该接触元件可能伸出壳体很远。由此妨碍了壳体在继续装配的进程中的操作并且妨碍了壳体的运输和仓储。
从文献DE 197 27 477 A1中已知这种类型的接触元件。其具有由介电材料模制成的本体,该本体基本上在其整个长度上包围接触导线。在接触元件两侧上的接触导线端部是自由的并且可分别通过相应的配对插头或接触套筒与控制电路或负载接触。
从文献EP 1 955 927 A1中已知一种在电动马达和用于在车辆中的马达辅助转向系统的控制器之间的替代接触方案。该控制器具有冲制格栅作为电路载体,从该冲制格栅中直接成形出接触元件。电动马达的接触导线通过控制器的覆盖部被引导到该接触元件并且由构造在该接触元件中的弹簧夹接触。然而,该实施方案局限于作为电路载体的冲制格栅。
发明内容
本发明提出一种接触元件,其适合建立在例如布置在壳体中的电路载体和接触导线之间的电接触。该接触导线使在电路载体上的电路与例如外部的负载、外部的能量源或者布置在壳体之内或之外的另一电气或电子的构件相连接。为此,该接触元件构造成适合直接布置在电路载体上并且与该电路载体接触。该接触元件还具有至少一个容纳器件,其适合容纳接触导线并且由此建立与电路载体的电接触。
相对于现有技术,本发明的优点在于,设置的接触元件实施成独立的构件并且可直接与电路载体相连接。根据本发明的接触元件构造简单、制造成本低廉且节省时间。例如,该接触元件构造成由板材制成的冲制弯曲件并且由具有高导电性能的材料制成。
此外,接触元件的设计方案、特别是容纳器件的几何结构可与接触导线的形状相匹配,从而可设置例如具有基本上圆形的横截面的在制造方面特别简单的接触导线。
在本发明的一个优选的实施方案中,接触元件具有多个区段,其中一个区段用于与电路载体电接触。接触元件的第二区段具有至少一个容纳器件,其适合容纳负载的电导线以建立电接触。这两个区段可构造在一个平面上或不同的平面上。容纳器件优选地通过凹入部形成,接触导线的端部可布置在该凹入部中。
在一个备选的实施方案中,接触元件可具有套筒形的第一区段,其用作容纳器件。优选地,凸缘形的第二区段与该第一区段相连接,该第二区段贴靠在电路载体上并且用于与电路载体电接触。
根据本发明的接触元件优选地具有一个或多个定位元件,其一方面确定接触元件在电路载体上的位置并且此外用于固定接触元件。该定位元件例如构造成指向电路载体的销或接片,其适合接合到电路载体的相应的定位孔中。相反地,电路载体也可具有定位元件,其接合到接触元件的相应的定位孔中。
在本发明的一个特别优选的实施方案中,接触元件构造成适合在容纳器件的区域中与接触导线的端部相焊接。由此,建立在接触导线和接触元件之间的电接触。备选地,该电接触也可通过钎焊、粘接或通过卡紧连接建立。
此外,本发明涉及一种装置,其包括特别是用于电气和/或电子的控制器的壳体和布置在该壳体中的电路载体,其中,在电路载体和一个或多个接触导线之间的电接触通过一个或多个根据以上描述的实施方案中的一个所述的接触元件建立。
该壳体具有至少一个通孔,一个或多个接触导线通过该通孔从外部的设备或构件被引导到壳体的内部中。接触导线的端部分别由布置在电路载体上的且与电路载体接触的接触元件的容纳器件容纳。该接触元件优选地钎焊在电路载体上。备选地,也可设想其它接触可能性,例如使用导电的粘合剂。
优选地,壳体构造成多件式并且具有底部件和盖部件,其中,至少一个通孔布置在该盖部件或底部件中。底部件构造成盆形的并且容纳电路载体。盖部件可被套装到底部件上并且由此封闭壳体。
优选地,壳体的通孔构造成漏斗形并且朝向壳体的内部锥形地延伸。通过该设计方案,该通孔满足接合辅助的功能,通过该接合辅助在装配期间已经使接触导线相对于接触元件预对中。
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