[发明专利]离合器盖组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器盖组件，尤其涉及将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧所需的离合器盖组件。

背景技术

通常，离合器盖组件安装在发动机的飞轮上，用于向变速箱侧传递发动机的驱动力。这种离合器盖组件主要包括离合器盖、压板及膜片弹簧。离合器盖被固定在飞轮上。压板被膜片弹簧压向飞轮侧，且将离合器盘组件的摩擦部件夹持在与飞轮之间。膜片弹簧具有按压压板功能的同时，还具有解除对压板按压的杆功能。

在这里，一旦因膜片弹簧的负载特性引起离合器盘组件的摩擦部件的磨损加重，向摩擦部件的按压负载则变大。因此，一旦摩擦部件出现磨损，为进行释放操作需要大的负载，离合器踏板的踏力变大。

因此，例如专利文献1所示，提供了一种即使摩擦部件磨损时，通过将膜片弹簧的姿势还原至初期状态，抑制按压负载变大的磨损补偿机构。该磨损补偿机构，其主要包括配置在压板与膜片弹簧之间的支撑环、朝远离压板的方向按压支撑环的按压机构、检测摩擦部件磨损量的磨损量检测机构。在这里，膜片弹簧经由支撑环能够按压压板，而且，通过使支撑环根据摩擦部件的磨损量朝远离压板侧移动，膜片弹簧维持初期的安装姿势。

此外，为了改善因振动造成的磨损量检测机构动作的不稳定性，提供了专利文献2所表示的磨损补偿机构。在这里，将用于吸收振动的锥形弹簧设置在磨损量检测机构上，以实现磨损补偿所需动作的稳定。

专利文献

专利文献1：特开平10-227317号公报

专利文献2：特开2003-28193号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

如上所述的磨损补偿机构中，重要的在于精确地检测出磨损量。专利文献1及2中，由衬套及贯穿衬套的螺栓构成磨损量检测机构，以使其根据磨损产生的两者的间隙检测出磨损量。但是，如上所述的原有结构中，有可能出现因伴随着发动机振动等的各部的振动，表示磨损量的缝隙发生变化，难以稳定且正确地进行磨损补偿。

本发明的目的在于使磨损量检测机构的动作稳定，且能总是正确地进行磨损补偿。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明第一方面提出的离合器盖组件，用于将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧。

该离合器盖组件，包括被固定在飞轮上的离合器盖、压板、按压部件、磨损量检测机构、磨损追踪机构。压板是向飞轮按压摩擦部件所需的部件，与离合器盖不能相对旋转地相连。按压部件是向飞轮侧按压压板所需的部件，被离合器盖支撑。磨损量检测机构，具有抵接部、相向部件、楔形部件。抵接部件安装在压板上，与飞轮相抵接。相向部件安装在抵接部件上，与压板相向。楔形部件嵌入相向部件与压板之间，根据摩擦部件的磨损量朝圆周方向移动。磨损追踪机构是根据楔形部件的移动量，使按压部件向初期姿势侧移动。

该离合器盖组件中，通过磨损量检测机构检测摩擦部件的磨损量。磨损量检测机构中，被安装在压板上的抵接部件与飞轮相抵接的状态下，楔形部件插入被安装在抵接部件上的相向部件与压板之间。而且，该楔形部件根据摩擦部件的磨损量朝圆周方向移动。即、楔形部件根据摩擦部件的磨损量朝圆周方向移动的同时，保持插入相向部件与压板之间的状态。如上所述，本发明中，由于楔形部件保持插入相向部件与压板之间的状态，即使产生振动等也能正确地检测磨损量。即、能够使磨损量检测机构稳定地工作，且能总是正确地进行磨损补偿。

本发明第二方面提出的离合器盖组件，在第一方面的离合器盖组件中，磨损量检测机构还具有朝圆周方向按压楔形部件的第1按压部件。相向部件及楔形部件上分别形成有相互抵接并进行滑动的第1滑动部。第1滑动部上形成有沿圆周方向倾斜的第1倾斜面。通过第1按压部件的按压力使楔形部件的第1倾斜面与相向部件的第1倾斜面相抵接的状态下，第1按压部件使楔形部件根据摩擦部件的磨损量朝圆周方向移动。

该离合器盖组件中，通过第1按压部件的按压力使楔形部件的第1倾斜面与相向部件的第1倾斜面相抵接。而且，该状态下，第1按压部件根据摩擦部件的磨损量使楔形部件朝圆周方向移动。如上所述，本发明中，通过第1按压部件能够将楔形部件准确地保持在相向部件与压板之间。根据该构成，楔形部件很难因振动等偏离，能够使磨损量检测机构稳定地工作，且能总是正确地进行磨损补偿。

本发明第三方面提出的离合器盖组件，在第二方面所述的离合器盖组件中，楔形部件根据摩擦部件的磨损量与压板一同朝远离相向部件的方向移动，且通过第1按压部件朝圆周方向移动，维持插入相向部件之间。