[发明专利]用于安全切断机电转向装置的方法和设备

权利要求书

1.用于安全切断机电的机动车助力转向装置的方法，在所述机电的机动车助力转向装置中设有用于将伺服马达与控制装置或车载电气系统电分离的安全开关（26、27、28），所述方法具有下述步骤：

a）在所述控制装置（30）中接收故障信号；

b）将切断信号经由控制线路（31、32、33）发送给所述安全开关（26、27、28）；

其特征在于，此外设有下述步骤：

c）检验在所述安全开关（26、27、28）上的电压；

d）判定在每个安全开关（26、27、28）上的切断信号是否导致不发生雪崩击穿的切断；

e）当在一个或多个安全开关（26、27、28）上的切断信号导致发生雪崩击穿的切断时，再接通这些切断会导致发生雪崩击穿的安全开关（26、27、28）；

f）重复步骤b）至e），直至成功地以不发生雪崩击穿的方式切断所有安全开关（26、27、28）。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在短于50μs的持续时间内实施所述步骤b）至e）。

3.如上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在1μs至20μs的持续时间内实施所述步骤b）至e）。

4.如上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在2μs的持续时间内实施所述步骤b）至e）。

5.如上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述步骤e）和f）之间存在500μs至5ms的等待时间。

6.如上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述步骤e）和f）之间存在1ms至2ms的等待时间。

7.用于实施根据权利要求1至6之一所述的方法的设备，其特征在于，所述控制装置（30）设计为用于评估在所述安全开关（26、27、28）上的电压，且所述控制装置（30）与所述安全开关（26、27、28）连接。

8.如权利要求7所述的设备，其特征在于，所述安全开关（26、27、28）是MOSFET，并且所述控制装置（30）评估在源极端子和/或漏极端子处的电压。

9.如上述权利要求7或8之一所述的设备，其特征在于，在所述安全开关（26、27、28）和所述伺服马达（18）的相绕组（u、v、w）之间的电线路上设有用于量取在那里的电压的传感器线路（34、35、36）。