[发明专利]用于车辆的卸压阀

说明书

相关申请

本申请要求享有2010年8月9日提交的美国临时申请No.61/371,835和2011年7月29日提交的美国申请序列No.13/193,770的优先权，所述申请的主题通过参考包含于此。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆中的开口的卸压阀，并且更具体地，本发明涉及这样一种卸压阀，即，在所述卸压阀中阀元件受到保护以防被进入该卸压阀的外来物质损坏并且减小了穿过该卸压阀的声音。

背景技术

卸压阀广泛地用于在机动车辆中减轻乘客厢中的空气压力突波或尖峰，所述空气压力突波或尖峰例如是当门猛然关闭或气囊充气时导致的。这些阀总体上包括简单的刚性框架或外壳，其安装在车身面板中的孔口中。总体上与车身面板平行延伸的外壳的壁具有可以供空气穿过的开口。通常柔性塑料瓣形式的阀元件连接到外壳以覆在外壳壁中的开口上。阀元件相对于外壳打开以暴露该开口来减轻空气压力突波。卸压阀可以包括百叶窗，所述百叶窗遮盖阀元件以使卸压阀看起来更加美观。

发明内容

本发明涉及一种卸压阀，其包括外壳，所述外壳安装在面板中的孔口中。外壳具有侧壁，所述侧壁限定空气流动通路。侧壁具有第一侧壁段，所述第一侧壁段至少部分地限定空气流动通路。第一侧壁段当外壳安装在面板中的孔口中时以一角度延伸到面板。第一侧壁段具有延伸通过第一侧壁段的开口。阀元件从第一侧壁段延伸。阀元件具有防止空气流过第一侧壁段中的开口的关闭状态和允许空气流过第一侧壁段中的开口的打开状态。

在本发明的另一方面中，提供一种卸压阀，其包括外壳，所述外壳安装在面板中的孔口中。外壳具有侧壁，所述侧壁限定空气流动通路。阀元件具有防止空气流过空气流动通路的关闭状态和允许空气流过空气流动通路的打开状态。在面板中的孔口中安装有百叶窗组件。百叶窗组件具有至少一个百叶窗，当阀元件处于关闭状态中时，所述至少一个百叶窗引导外来物质和声音远离阀元件。

附图说明

本领域的技术人员在参照附图阅读以下说明时，本发明所涉及到的本发明的上述和其它特征和优点将变得明显，其中：

图1是根据本发明构造的卸压阀的第一示例性实施例的示意性透视图；

图2是沿着线2-2得到的图1的卸压阀的示意性剖视图；

图3是沿着线3-3得到的图2的卸压阀的示意性剖视图；

图4是图2的卸压阀的一部分的放大图；

图5是根据本发明构造的卸压阀的第二示例性实施例的示意性透视图；

图6是根据本发明构造的卸压阀的另一个示例性实施例的示意性剖视图；

图7是根据本发明构造的卸压阀的又一个示例性实施例的示意性剖视图；

图8是根据本发明构造的卸压阀的又一个示例性实施例的示意性剖视图；和

图9是根据本发明构造的卸压阀的又一个示例性实施例的示意性剖视图。

具体实施方式

本发明涉及一种用于车辆的卸压阀，并且更具体地，本发明涉及一种用于基部中的开口的卸压阀，所述基部例如是机动车辆中的面板。图1和2示出根据本发明构造的卸压阀10的示例性实施例，所述卸压阀10待位于机动车辆的车身面板14的孔口12中。卸压阀10可以位于连接到乘客厢的车辆行李箱的区域中。

如图2中所示，卸压阀10包括外壳20、至少一个阀瓣元件70和密封件24。虽然外壳20示出为具有大致矩形的构造，但是应当理解，外壳可以具有任何几何形状，包括例如正方形、三角形、多边形、椭圆形、圆形，等等。外壳20（图3）包括周边侧壁28，其围绕外壳的周边延伸并且限定了中央空气流动通路30。中央空气流动通路30将车辆的乘客厢与车辆外侧的大气连接起来并且在乘客厢与大气之间建立起平衡的空气压力（图1）。

外壳20的侧壁28包括连接在一起的多个侧壁段。第一和第二较长侧壁段34、36彼此平行地延伸。第一和第二较短侧壁段38、40彼此平行地且与第一和第二较长侧壁段34、36垂直地延伸。凸缘42基本与侧壁34、36、38、40垂直地从这些侧壁向外延伸。密封件24连接到凸缘42。当卸压阀10连接到面板时，密封件24（图2）从凸缘42延伸成与面板14接合。

第一和第二较长侧壁段34、36中的每个都具有彼此间隔开的内表面48和外表面50。同样，第一和第二较短侧壁段38、40中的每个具有彼此间隔开的内表面52和外表面54。较短侧壁段38、40的内表面52与较长侧壁段34、36的内表面48共同限定通过外壳20的空气流动通路30。