[发明专利]无盖式加油接头有效

专利信息
申请号: 201180038808.3 申请日: 2011-08-12
公开(公告)号: CN103068612A 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: G·拉尔夫 申请(专利权)人: 杰兹有限公司
主分类号: B60K15/04 分类号: B60K15/04
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 张文达
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 无盖式 加油 接头
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种容器接口用的、具有延迟关闭型封挡活门的无盖式加油接头,所述容器特别是具有沿着接头轴进行设置的管段以及具有封闭机构的机动车辆油箱,所述封闭机构具有上封挡活门和被布置在上封挡活门之下的下封挡活门,其中至少下封挡活门被构造成密封式活门,并且上封挡活门和下封挡活门能通过将注入管插入管段以克服回复力而被推开,从而打开封闭机构。

背景技术

从2009年11月12日公开的国际申请WO2009/135954A(申请人为GERDES GMBH)可以了解到具有这种类型的延迟关闭型封挡活门的无盖式加油接头(filler neck,或称为加油口管、加油颈部)。即使在没有单独的箱体盖的条件下,这些加油接头也能通过两个封挡活门将油箱的加油接头牢固关闭。这里的两个封挡活门被加油枪(fuel nozzle)或加油罐(以下通常称为加油管)的管端部推开,其中通常存在有防止无意的打开操作的安全机构。箱体仅能在两个封挡活门都被打开时被填充。

已知的加油接头的劣势在于,当注入管仅被部分插入时,或当在填充箱体后、注入管已经被部分取出时,用户已经或仍然在尝试注入燃油。特别是在下封挡活门被配置成密封式活门的情况下,燃油仍被注入管接头中的已经关闭的下封挡活门之上,而所述燃油将不再能向下流入箱体中。这导致燃油会经由排出装置到达外界,这对生态而言是不被期望的。

发明内容

因此,本发明的目的在于提供一种加油接头端部,其在加油枪从接头端部部分地退出后仍处于致动状态,从而尽可能长时间地确保过量填充的燃油流入箱体。

根据本发明可通过以下方式来解决这个问题:上封挡活门被构造和安装成使得当上封挡活门关闭和在第一转动路径上时,所述上封挡活门被定位成不与下封挡活门直接或间接接触,而当上封挡活门在邻接第一转动路径的第二转动路径上时,所述上封挡活门的力传递区段搁靠在下封挡活门的按压区域上,所述按压区域在与下封挡活门的转轴成一定距离的下封挡活门的可移动部分上,以使得下封挡活门在不受注入管影响的情况下也会打开至少一些角度,同时上封挡活门沿着第二转动路径进行移动。

具有权利要求10的特征的接头端部代表了对这个问题的另一种解决方案。在所有情况下,下封挡活门都是转动的封挡活门,除了能根据本发明的延迟关闭外,当加油枪的注入管被插入箱体时,它本身还能通过加油枪的注入管独立于上封挡活门被推开。

通过根据本发明实施例的接头端部,下封挡活门现在能维持打开一段更长的时间。然而在已知的实施例中,在加油枪的下边缘刚离开下封挡活门的转动范围之后,下封挡活门就会关闭并因此密封,而现在下封挡活门将维持打开更久。虽然确实不能实现完全打开的角度,但是维持的打开角度已经足以可靠地允许仍在注入几乎将被取出的加油枪的燃油量向下流走。原因在于根据经验,加油枪的全部泵送功率仅在加油枪被完全定位在接头中时才会实现。

但是,在取出加油枪的过程中,用户倾向于再次短暂地清空输送软管或再注入少量剩余的油,以推定已完全填满箱体。但是,这种“加满”(“topping up”)的过程通常要小心地并因此通过低泵功率的加油机执行,以使得下封挡活门的较小的打开角度就足够使被加满的燃油仍然能够流出,直到下封挡活门以密封形式关闭。

本发明的基本特征在于,上封挡活门、或上封挡活门和下封挡活门之间的辅助元件通过部分插入的注入管而使被弹性件的力推压在封闭位置处的下封挡活门能够维持打开状态达一定量的时间。只要加油枪位于两个封挡活门之间,这段时间就由所述加油枪的注入管的下区域的机械动作来确定。因此,根据本发明,下封挡活门经由被加油枪致动的杆而被机械地按压向下。

因为在许多情况下都要求两个封挡活门彼此独立,所以不能将两个封挡活门直接相互联接,以使得上封挡活门被按压这一动作也直接促使下封挡活门被按压。

现在,本发明将通过下述解决这个问题:首先,在第一转动范围内使上封挡活门能够通过注入管的插入而被转动,或下封挡活门因此而移动。最后,邻接该第一转动范围的是第二转动范围,在所述第二转动范围中,上封挡活门的进一步转动将直接压力或间接压力施加到下封挡活门上,使得下封挡活门打开至少一些角度,并以此变得流体可以流经过此处。

对于上述功能,间接打开意味着上封挡活门经由附加的致动元件将压力施加到下封挡活门上。根据对本发明的理解,直接打开意味着上封挡活门在某个区段直接抵靠着下封挡活门进行推动,并因此上封挡活门自身会将对于克服回复力而言所必需的开启力应用到下封挡活门上。

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