[发明专利]将前车轴/支架组件安装到机动车辆的主体部分的方法有效

专利信息
申请号: 201180039071.7 申请日: 2011-07-28
公开(公告)号: CN103068667A 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: S·普拉 申请(专利权)人: 标致·雪铁龙汽车公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B60G15/06;B62D65/12;B60G99/00
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 陈珊;刘兴鹏
地址: 法国韦利济*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 车轴 支架 组件 安装 机动车辆 主体 部分 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及将前车轴/支架组件安装到机动车辆,诸如汽车的主体部分的方法。

背景技术

本发明更具体地涉及轴的几何结构,尤其是车辆的车轴的几何结构,其由具体地包括后倾角和外倾角的特征角限定。

后倾角是当从侧面观察车辆时在每个转向枢转轴线与竖直方向之间形成的角,外倾角是转向轴与水平方向之间形成的角。

这些特征角取决于轴元件的几何结构,诸如控制臂和减震器的几何结构,和用于这些元件相对于车辆主体部分安装的安装元件的几何结构。

如果在该主体部分中的尺寸变化过大,那么这些安装元件未被正确地定位,并且安装在主体上的轴的几何结构将会与理想的参考几何结构不同。

例如,如果在右轮和左轮上的后倾角不对称,那么将车辆保持在笔直路线上变得更加困难,并且车辆根据道路的侧向倾斜而趋向于向右或左牵引。该牵引表现为在车辆的转向轮处的不平衡,迫使驾驶员施加额外的精力以保持车辆在直线上行驶。

已经提出多种解决方案以解决调节车辆的车轴的几何结构的问题,但是它们已经被证明是复杂和相对昂贵的。

发明内容

本发明的目的是通过提出解决方案以缓解前面指出的缺点,通过该解决方案,可以保证车辆的前车轴的理想的几何结构。

为此,根据本发明的用于在由前单元(该前单元包括两个平行的支杆和永久结合到支杆上的隔板)组成的车辆的主体部分上安装前车轴和支架组件的方法的特征在于,其包括:

-组装前车轴/支架组件的步骤,

-组装前支杆单元和隔板组件的步骤,

-相对于参考工具定位前单元的步骤,该参考工具具有索引部,该索引部根据前车轴的预定的几何结构复制用于锚定前车轴的阻尼件头的位置,

-相对于前单元并且相对于参考工具的索引部定位阻尼件头锚定钵的步骤,

-在与用于锚定前车轴阻尼件头的位置相对应的位置将钵紧固到前单元的步骤,

-将参考工具和前单元彼此互相分离的步骤,以及

-将前车轴/支架组件与前单元通过阻尼件头可以在它们相应的钵中锚定的方式组装的步骤。

参考工具优选地位于固定位置。

该方法由通过沿对应的支杆的侧壁的长度按压钵的大致平坦壁以及将每个锚定钵紧固到支杆的侧壁的方式相对于前单元纵向地并且竖向地定位每个锚定钵组成。

每个锚定钵优选地通过焊接永久结合到对应的支杆。

在定位锚定钵的步骤中,钵在参考工具的索引部上通过截头圆锥形支承表面置中,该支承表面的形状与相应的钵和索引部的形状相对应。

每个钵的截头圆锥形支承表面优选地在不可移动地固定到钵的上部壁的板件中形成。

每个板件在结合到钵之前可以根据横向于该对应支杆的方向相对于钵定位。

附图说明

通过下面的解释性说明并结合示意性附图,本发明将会被更好地理解,并且该发明的其它目的、特性、细节和优点将会被更清晰地揭示,该示意性附图仅用于示例性的目的并且描述本发明的一个实施例,其中:

-图1示出汽车支架的立体图,本发明被应用到该汽车支架,其装备有用于悬挂阻尼件头的锚定装置;

-图2到4示出根据现有技术在组装支承结构、用于悬挂阻尼件头的锚定装置和隔板用于形成一组件的各种步骤的立体图,由支架和车辆的前车轴组成的另一组件将会安装在该组件上;

-图5和6示出组装由支承结构、隔板和用于悬挂阻尼件头的锚定装置组成的组件的步骤的立体图,支架/前车轴组件将会根据本发明被结合到该组件以便维持所述轴的预定的几何结构;

-图7是将悬挂阻尼件头锚定到支承结构的支杆的钵的局部剖视图;

-图8是用于悬挂阻尼件头的锚定钵的立体图;

-图9是参考工具的下部部分顶部的立体图;

-图9a是图9的放大图;

-图9b是图9的放大图;

-图10是参考工具的上部部分的底面的立体图;

-图10a示出图10的放大图;以及

-图10b示出与图10a相同的视图,并且安装有被支撑部分。

具体实施方式

图1到8示出汽车子框架的一部分,其包括支承结构1,该支承结构1包括关于车辆的纵向中心平面对称地放置在车辆的右侧和左侧的两个支杆2,3。

支杆2,3的每个在车辆的对应侧包括左中央梁2a和右中央梁3a以及左前梁2b和右前梁3b,前梁朝向车辆的前方并且在比中央梁2a,3a更高的水平处延伸,并且在左侧和右侧通过斜梁2c、3c连接到中央梁2a,3a。

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