[发明专利]火花塞及火花塞用的主体金属壳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机用的火花塞。

背景技术

使用于汽油发动机等内燃机的点火的火花塞具有如下构造：在中心电极的外侧设有绝缘体，而且，在该绝缘体的外侧设有主体金属壳体，在主体金属壳体安装有接地电极，在该接地电极与中心电极之间形成火花放电间隙。通常，主体金属壳体由碳钢等铁类材料构成，大多在其表面实施用于防腐的镀敷处理。作为该镀敷处理技术，公知有形成由Ni镀层和铬酸盐层构成的双层构造的镀层的施工技术（专利文献1）。

专利文献1：日本特开2002－184552号公报

在形成双层构造的镀层的技术中，在铆接处理之前进行镀敷处理。铆接处理指的是将装配有中心电极的绝缘体插入到空心圆筒状的主体金属壳体的空洞部分，将主体金属壳体的一部分铆接于内侧（绝缘体侧），从而将主体金属壳体固定于绝缘体的处理。因与该铆接处理相伴的主体金属壳体的变形而具有在镀层上产生裂纹、剥离进而导致耐盐腐蚀性劣化的问题。另外，由于因铆接处理而残留于主体金属壳体的应力、与热铆接时的加热所造成的组织变化相伴的硬度上升，故具有会在主体金属壳体中的硬度较高且存在较大残留应力的部位产生应力腐蚀裂纹的问题。但是，以往的实际情况是，对于耐盐腐蚀性和耐应力腐蚀裂纹性均优异的火花塞并没有进行充分的研究。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐盐腐蚀性和耐应力腐蚀裂纹性优异的火花塞。

本发明是为了解决上述问题的至少一部分而完成的，其能够通过以下的技术方案或应用例得以实现。

[应用例1]一种火花塞，其具有主体金属壳体，该主体金属壳体被包括镍镀层和形成于上述镍镀层之上的铬酸盐层的复合层所覆盖，该火花塞的特征在于，上述镍镀层的厚度A为3μm≤A≤15μm，上述铬酸盐层的厚度B为2nm≤B≤45nm。

[应用例2]根据应用例1所述的火花塞，其特征在于，该火花塞满足20nm≤B≤45nm。

[应用例3]根据应用例2所述的火花塞，其特征在于，该火花塞满足5μm≤A≤15μm。

[应用例4]一种火花塞用的主体金属壳体，该火花塞用的主体金属壳体被包括镍镀层和形成于上述镍镀层之上的铬酸盐层的复合层所覆盖，其特征在于，上述镍镀层的厚度A为3μm≤A≤15μm，上述铬酸盐层的厚度B为2nm≤B≤45nm。

另外，能够通过各种方式来实现本发明，例如，能够通过火花塞、主体金属壳体的制造方法等的技术方案来实现本发明。

在应用例1的火花塞中，由于主体金属壳体中的镍镀层的厚度A不小于3μm，因此能够抑制因在形成镍镀层之前附着于主体金属壳体的表面的油等的清洗不充分所造成的残留而导致产生镀层难以附着的部分（针孔）的情况，因此能够提高耐盐腐蚀性。此外，由于镍镀层的厚度A不大于15μm，因此能够抑制厚度较厚所造成的镍镀层的裂纹，能够提高镀层抗剥离性。因而，能够提高耐盐腐蚀性。另外，由于铬酸盐层的厚度B不在小于2nm这一较小的范围内，因此能够抑制铆接所造成的残留应力所导致的铬酸盐层的破坏。此外，由于铬酸盐层的厚度B不在大于45nm的较大的范围内，因此能够抑制铬酸盐层向主体金属壳体（镍镀层）密合的密合性劣化所导致的在加工时产生裂纹的情况。因而，能够提高耐应力腐蚀裂纹性。综上所述，能够提供一种耐盐腐蚀性和耐应力腐蚀性优异的火花塞。

采用应用例2的结构，能够进一步提高耐腐蚀裂纹性。

采用应用例3的结构，能够进一步提高镀层抗剥离性和耐盐腐蚀性。

在应用例4的主体金属壳体中，由于镍镀层的厚度A不小于3μm，因此能够抑制因在形成镍镀层之前附着于主体金属壳体的表面的油等的清洗不充分所造成的残留而导致产生镀层难以附着的部分（针孔）的情况，因此能够提高耐盐腐蚀性。此外，由于镍镀层的厚度A不大于15μm，因此能够抑制厚度较厚所造成的镍镀层的裂纹，能够提高镀层抗剥离性。因而，能够提高耐盐腐蚀性。另外，由于铬酸盐层的厚度B不在小于2nm的较小的范围内，因此能够抑制铆接所造成的残留应力所导致的铬酸盐层的破坏。此外，由于铬酸盐层的厚度B不在大于45nm的较大的范围内，因此能够抑制铬酸盐层向主体金属壳体（镍镀层）密合的密合性劣化所导致的在加工时产生裂纹的情况。因而，能够提高耐应力腐蚀裂纹性。这样，通过使用应用例4的主体金属壳体，能够提供一种耐盐腐蚀性和耐应力腐蚀性优异的火花塞。

附图说明

图1是示出作为本发明的一实施例的火花塞的构造的主要部分剖视图。

图2是示出将主体金属壳体1铆接固定于绝缘体2的工序的一例的说明图。