[发明专利]离合器和/或变速器系统，以及启动离合器和/或变速器系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有致动系统的离合器和/或变速器装置。本发明还涉及一种用于启动该离合器和/或变速器系统的方法。

背景技术

从德国公开未审申请DE2005000888A1中，可知一种用于通过车辆变速器执行学习例程的方法，其中参数在变速器致动系统和/或离合器致动系统中被学习，在离合器被紧固的情况下，在变速器最后集成之前在试验台上执行学习过程。从德国公开未审申请DE102007040485A1中，可知一种用于产生适配数据的方法，该适配数据用于自动变速器的换挡序列，其中对换挡参数具有影响的部件特征在生产线上被确定，基于这些特征，校正值被确定或计算，其在生产线的末端被存储在控制装置中，并且在生产线的末端，相应的校正值被保存在电子控制装置的非易失性存储器中。

发明内容

本发明的目的是进一步简化离合器和/或变速器系统的启动。

在离合器/或变速器系统具有致动系统的情况下该目的可以实现，其中该致动系统包括用于系统特定数据的非易失性存储器。在离合器和/或变速器系统的情况下，在诊断装置或测试器的帮助下，在运转中设置启动的可能性存在。首次使用离合器和/或变速器系统之前，在启动时，系统特定参数基于独立部件的现有误差进行调整。在此可以使用控制装置，其在启动期间接收和处理命令并且触发所连接的致动系统。控制装置可以与离合器和/或变速器系统牢固地连接。然而，控制装置也可以仅在启动时连接到离合器和/或变速器系统。需要致动系统以便移动到特定的离合器或变速器的位置，并且该致动系统是所述离合器和/或变速器系统的部件。

根据本发明的基本方面，首次启动时确定的系统特定参数以特定数据的形式存储在致动系统中，而不仅存储在控制装置中或测试或检验装置中。这具有以下优点：即使在首次启动时使用的控制装置或测试和/或检验装置在离合器和/或变速器系统随后安装在机动车中不再存在，系统特定数据仍然在特定离合器和/或变速器系统中存在。结果，能够避免在安装离合器和/或变速器系统时重新确定系统特定参数。这显著减少在机动车上安装离合器和/或变速器系统的后勤费用和时间。

离合器和/或变速器系统的优选的示例性实施例的特征在于，致动系统包括用于处理系统特定数据的处理器。该致动器中的专用处理器具有以下优点：系统特定数据能够在致动器中直接处理。可以使用传统致动器的已有处理器来处理系统特定数据。

离合器和/或变速器系统的另一个优选的示例性实施例的特征在于，致动器包括用于与控制装置和/或测试和/或检验装置通讯的总线系统。所述总线系统优选设计为CAN（控制器区域网络）总线系统，并且能够无限访问存储在致动系统中的系统特定数据。

以上提到的目的在用于上述离合器和/或变速器系统的启动方法的情况下替代地或附加地实现，其中在首次启动时系统特定参数被调整并存储在致动系统的非易失性存储器中。离合器和/或变速器系统的首次启动通常发生在变速器工厂中，其中所需参数通过激活学习例程来调整。所述学习例程借助于例如测试器或测试台来触发。根据本发明的基本方面，学习后的参数之后不被存储在控制装置和/或测试和/或检验装置中，而是存储在致动系统中。

所述方法的优选的示例性实施例的特征在于，系统特定参数借助于一个/所述测试和/或检验装置触发学习例程来调整。所述学习例程的触发能够以与传统的离合器和/或变速器系统相同或类似的方式发生。但是在学习例程的帮助下所确定的参数随后被存储或记录在不同位置。

所述方法的另一个优选的示例性实施例的特征在于，在离合器和/或变速器系统被安装之后，存储在致动系统的非易失性存储器中的数据被传送到控制装置和/或测试和/或检验装置。所述控制装置可以是单独的控制装置，或者是车内的控制装置。通过对存储的系统特定数据的明确分配，使用单独的控制装置或单独的测试和/或检验装置时的后勤费用显著降低。

所述方法的另一个优选的示例性实施例的特征在于，控制装置和/或测试和/或检验装置通过总线系统与致动系统通讯。总线系统被优选地设计为使得致动系统既能够与车辆内部控制装置通讯，也能够与单独的控制装置或单独的测试和/或检验装置通讯。

所述方法的另一个优选的示例性实施例的特征在于，控制装置和/或测试和/或检验装置通过总线系统与致动系统交换数据和/或命令。这使得在机动车中安装离合器和/或变速器系统时极大简化后勤费用。

所述方法的另一个优选的示例性实施例的特征在于存储在致动系统的非易失性存储器中的数据的释放或读出由外部请求初启。存储在致动系统中的数据随后能够直接使用。