[发明专利]尤其用于旋翼飞机的推进和运动传递组件

权利要求书

1.一种尤其用于旋翼飞机的推进和运动传递组件(1)，其特征在于，它包括：

－第一液压变速器(2)，其包括用于将机械能转换成流体能的第一流体机械(18)和用于将流体能转换成机械能的第一流体机械(26)；

－第一电动机组(4)，其设置用于促动所述用于将机械能转换成流体能的第一流体机械(18)；

－第二液压变速器(8)，其包括用于将机械能转换成流体能的第二流体机械(62)和用于将流体能转换成机械能的第二流体机械(70)；以及

－第二电动机组(10)，其设置用于促动所述用于将机械能转换成流体能的第二流体机械(62)；

其中，用于将流体能转换成机械能的所述第一流体机械(26)和第二流体机械(70)设置用于驱动所述旋翼飞机的至少一个转子旋转，

其中，所述第一液压变速器(2)和第二液压变速器(8)中的每一个均包括高压分支(24,68)和低压分支(30,74)，所述第一液压变速器(2)和第二液压变速器(8)中的每一个将用于将机械能转换成流体能的流体机械(18,62)液压连接到用于将流体能转换成机械能的流体机械(26,70)上，

所述组件(1)包括阀装置(108,112)，其能够被促动以实现所述第一液压变速器(2)的低压分支(30)和所述第二液压变速器(8)的低压分支(74)之间的第一液压连接(106)以及所述第一液压变速器(2)的高压分支(24)和所述第二液压变速器(8)的高压分支(68)之间的第二液压连接(110)。

2.根据权利要求1所述的组件(1)，其特征在于，用于将机械能转换成流体能的所述第一流体机械和第二流体机械是第一液压泵(18)和第二液压泵(62)，用于将流体能转换成机械能的第一流体机械和第二流体机械是第一液压电动机(26)和第二液压电动机(70)。

3.根据权利要求1所述的组件(1)，其特征在于，所述阀装置包括分别设置在第一应急液压管线(106)和第二应急管线(110)上的第一电磁阀(108)和第二电磁阀(112)，其中，所述第一应急液压管线(106)连接所述第一液压变速器(2)的低压分支(30)到所述第二液压变速器(8)的低压分支(74)，所述第二应急液压管线(110)连接所述第一液压变速器(2)的高压分支(24)到所述第二液压变速器(8)的高压分支(68)。

4.根据权利要求2所述的组件(1)，其特征在于，它包括电子控制单元(14)，其与可操作地连接到所述第一电动机组(4)和第二电动机组(10)的传感器装置(122,124,130,132)协同操作，并且设置用于促动所述第一电磁阀(108)和第二电磁阀(112)。

5.根据上述项权利要求中任一项所述的组件(1)，其特征在于，所述第一电动机组是第一燃气涡轮机(4)，所述第二电动机组是第二燃气涡轮机(10)。

6.根据权利要求4或5所述的组件(1)，其特征在于，所述传感器装置包括用于所述第一电动机组(4)和第二电动机组(10)中的每一个的旋转速度传感器(122,130)和温度传感器(124,132)。

7.根据权利要求2所述的组件(1)，其特征在于，所述第一液压泵(18)和第二液压泵(62)具有可变的排量。

8.根据权利要求2或7所述的组件(1)，其特征在于，所述第一液压电动机(26)和第二液压电动机(70)具有可变的排量。

9.根据权利要求1所述的组件(1)，其特征在于，用于将流体能转换成机械能的所述第一流体机械(26)和所述第二流体机械(70)中的每一个均包括相应的输出轴(54,98)，其中用于将流体能转换成机械能的所述第一流体机械(26)的输出轴(54)设置成与旋翼飞机的第一转子(6)旋转连接，用于将流体能转换成机械能的所述第二流体机械(70)的输出轴(98)设置成与所述旋翼飞机的第二转子(12)旋转连接，其中，所述第一转子(6)和第二转子(12)优选为彼此同轴。

10.一种旋翼飞机，其特征在于，包括根据权利要求1到9中的一项或多项所述的推进和运动传递组件(1)。