[发明专利]输出功率限制控制装置、混合动力汽车、输出功率限制控制方法以及程序

说明书

技术领域

本发明涉及输出功率限制控制装置、混合动力汽车、输出功率限制控制方法以及程序。

背景技术

作为用于减少汽车尾气的一种方法，存在相对于驾驶者的要求转矩而将发动机的转矩加以限制的输出功率限制方法。通过根据该输出功率限制方法进行控制，发动机的转矩被施加一定的限制，因此，即使驾驶者将油门踏板踩到底也只能输出低于最大转矩的输出功率(例如参照专利文献1)。

【在先技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本公报、特开2006-280049号

发明内容

根据上述输出功率限制方法，驾驶者的要求转矩受到限制，但是，优选在本车要超过其他车辆等时满足驾驶者的要求转矩。因此，在现有技术下，当驾驶者进行了超过规定的加速器开度的急剧的加速器操作时，暂时解除对于输出功率的限制。

此时，当从急剧的加速器操作恢复时再次开始对输出功率进行限制，因此，驾驶者会有一种进行急刹车这样的驾驶感觉。这一点从驾驶性能的观点来看并不理想。

本发明是在这样的背景下作成的，其目的在于提供一种能够在对输出功率进行限制的同时提高驾驶者的驾驶性能的输出功率限制控制装置、混合动力汽车、输出功率限制控制方法以及程序。

本发明的一个观点是关于输出功率限制控制装置的观点。本发明的输出功率限制控制装置安装在混合动力汽车中并且具有输出功率限制单元，其中，该混合动力汽车具有发动机和电动机，并且能够通过发动机或电动机进行行驶，或者，能够通过发动机和电动机协同动作而进行行驶，该输出功率限制单元对于从发动机和/或电动机输出的转矩加以限制；在该输出功率限制控制装置中，输出功率限制单元能够根据驾驶者的规定操作而解除或者恢复对于输出功率的限制，并且能够在解除或者恢复该对于输出功率的限制时分别设定规定的解除率或者规定的恢复率。

例如，规定操作是加速器操作和方向指示器操作，并且，对于驾驶者所进行的、超过规定的加速器开度的急剧的加速器操作，输出功率限制单元能够将对于输出功率的限制立即解除，并且在从急剧的加速器操作恢复时根据规定的恢复率使对于输出功率的限制缓慢地恢复；对于驾驶者所进行的方向指示器操作，输出功率限制单元能够根据规定的解除率将对于输出功率的限制缓慢地解除，并且在方向指示器操作结束时根据规定的恢复率使对于输出功率的限制缓慢地恢复。

此时，可以形成为：当从由于加速器操作而使对于输出功率的限制解除至对于输出功率的限制恢复为止的一系列控制，和从由于方向指示器操作而使对于输出功率的限制解除至对于输出功率的限制恢复为止的一系列控制中的至少一部分同时进行时，采用进行控制后的转矩的值大的控制中的转矩。

或者，可以形成为：当从由于加速器操作而使对于输出功率的限制解除至对于输出功率的限制恢复为止的一系列控制，和从由于方向指示器操作而使对于输出功率的限制解除至对于输出功率的限制恢复为止的一系列控制中的任一种控制正在进行时，就不再进行另一种控制。

进而，输出功率限制控制装置可以具有输出功率限制解除显示部，该输出功率限制解除显示部显示输出功率限制单元将对于输出功率的限制进行解除的信息。

本发明的另一观点是关于混合动力汽车的观点。本发明的混合动力汽车设有本发明的输出功率限制控制装置。

本发明的进而另一观点是关于输出功率限制控制方法的观点。本发明的输出功率限制控制方法是输出功率限制控制装置的输出功率限制控制方法，其中，该输出功率限制控制装置安装在混合动力汽车中并且具有输出功率限制单元，该混合动力汽车具有发动机和电动机，并且能够通过发动机或电动机进行行驶，或者，能够通过发动机和电动机协同动作而进行行驶，该输出功率限制单元对于从发动机和/或电动机输出的转矩加以限制；该输出功率限制控制方法具有输出功率限制控制步骤，在上述输出功率限制控制步骤中，根据驾驶者的规定操作而解除或者恢复对于输出功率的限制，并且在解除或者恢复该对于输出功率的限制时分别设定规定的解除率或者规定的恢复率。

本发明的进而另一观点是关于程序的观点。本发明的程序使信息处理装置实现本发明的输出功率限制控制装置的功能。

(发明效果)

根据本发明，能够在对输出功率进行限制的同时提高驾驶者的驾驶性能。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的混合动力汽车的构成例的框图。

图2是表示在图1的混合动力ECU中所实现的功能构成例的框图。