[发明专利]电力转换装置

说明书

技术领域

本发明涉及电力转换装置，特别涉及搭载于混合动力汽车或电动汽车的电力转换装置。

背景技术

近年来，随着汽车的电动化进展，对在汽车搭载零件数越来越多的电气电子装置的向电磁环境适应性的限制越来越严格。因此，正在寻求来自车载逆变器等所谓的电气装置或构成该装置的电气配线的辐射噪声的降低。特别是，通过搭载于逆变装置的功率模块中使用的功率半导体的技术革新，来实现高速开关，其相反的一面则是，随着逆变器输出端子电压的高速开关变动，会产生经由寄生于该功率模块的电容而流向接地面的共模电流增大之类的问题。通过该共模电流在各装置共有的接地面漏泄，形成较大的电流环，导致辐射噪声增大。

为了消除上述的噪声产生的主要原因，有效的是采用共模电流难以流动那样的连接构造。例如，在专利文献1中，通过使冷却底座和地线间绝缘，且将阻尼电阻插入，来降低共模电流。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2006－25467号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1中，存在不能通过阻尼电阻值的适当选定来充分抑制从功率模块漏泄的高频的共模电流这种课题。

用于解决课题的手段

本发明第一方式的电力转换装置具备：经由接合材料与通过开关动作将直流电流转换为交流电流的功率半导体元件的一个主面接合的第一导体板；经由接合材料与上述功率半导体元件的另一主面接合的第二导体板；与配置有上述功率半导体元件的一侧的相反侧的上述第一导体板的面相对的第一绝缘部件；与配置有上述功率半导体元件的一侧的相反侧的上述第二导体板的面相对的第二绝缘部件；收纳上述功率半导体元件、上述第一导体板和第二导体板、上述第一绝缘部件和第二绝缘部件的金属制外壳；和形成冷却致冷剂所流动的流路的金属制流路形成体，上述外壳，通过该外壳的一部分经由第三绝缘部件固定于上述流路形成体，而被保持在上述流路形成体的上述流路内，由于上述功率半导体元件的开关动作而产生的漏电流，经由包括上述第一绝缘部件的寄生电容和／或上述第二绝缘部件的寄生电容、和上述第三绝缘部件的寄生电容而构成的串联电路，传递到上述流路形成体。

根据本发明的第二方式，第一方式的电力转换装置也可以还具备与上述流路形成体接触并固定于上述流路形成体的金属板。在该电力转换装置中，优选固定于上述流路形成体的上述外壳的一部分形成该外壳的凸缘部，上述外壳的凸缘部的一个面经由上述第三绝缘部件固定于上述流路形成体，上述外壳的凸缘部的另一个面经由第四绝缘部件固定于上述金属板，由于上述功率半导体元件的开关动作而产生的漏电流，经由包括上述第一绝缘部件的寄生电容和／或上述第二绝缘部件的寄生电容、和上述第三绝缘部件和／或上述第四绝缘部件的寄生电容而构成的串联电路，传递到上述流路形成体。

根据本发明的第三方式，第一方式的电力转换装置也可以还具备电阻元件，上述电阻元件的一端与上述外壳电连接，并且另一端与上述流路形成体电连接。在该电力转换装置中，优选上述电阻元件与上述第三绝缘部件的寄生电容电并联连接。

根据本发明的第四方式，在第三方式的电力转换装置的基础上，上述电阻元件的电阻值设定成，使得在上述漏电流流动时，在呈现由上述第一绝缘部件的寄生电容和／或上述第二绝缘部件的寄生电容产生的电容性的特性的上述功率半导体元件的第一开关频带、与呈现由上述第三绝缘部件的寄生电容产生的电容性的特性的上述功率半导体元件的第二开关频带之间的频带中，具有电阻性的特性。

根据本发明的第五方式，第一方式的电力转换装置也可以还具备与上述流路形成体接触并固定于上述流路形成体的金属板。在该电力转换装置中，优选固定于上述流路形成体的上述外壳的一部分形成该外壳的凸缘部，上述外壳的凸缘部的一个面经由上述第三绝缘部件固定于上述流路形成体，上述外壳的凸缘部的另一个面经由导电性部件被固定于上述金属板，上述导电性部件在上述漏电流流动时，在规定的上述功率半导体元件的频带中具有电阻性。

根据本发明的第六方式，在第五方式的电力转换装置的基础上，上述导电性部件的电阻值设定成，使得在上述漏电流流动时，在呈现由上述第一绝缘部件的寄生电容和／或上述第二绝缘部件的寄生电容产生的电容性的特性的上述功率半导体元件的第一开关频带、与呈现由上述第三绝缘部件的寄生电容产生的电容性的特性的上述功率半导体元件的第二开关频带之间的频带中，具有电阻性的特性。

根据本发明，能够抑制从功率模块漏泄的高频共模电流。

附图说明