[发明专利]高尔夫球袋和高尔夫球车总成

说明书

技术领域

本发明涉及到高尔夫球袋总成和/或高尔夫球车总成。特别地，本发明涉及高尔夫球袋总成和高尔夫球车总成，它们可以配合以提供紧凑的高尔夫球车机构。

背景技术

高尔夫球车，也称为高尔夫球四轮车或高尔夫球手推车，很受大多数高尔夫球手欢迎，那些高尔夫球手都不想在玩高尔夫球的同时，带着他们的装有高尔夫球杆的高尔夫球袋，或不希望使用电动高尔夫车。高尔夫球袋也许仅仅是绑在通常具有两个或多个车轮的小车上，而高尔夫球手将小车带在他们的前面或后面来拉，这样在高尔夫球场运输高尔夫球杆的袋子比直接带着它们更容易，这种运输的距离可以达到大约5至9公里。

如今，我们经常使用的高尔夫球车有许多样式，其中很多可以折叠到一定程度以减少它们的尺寸，以便在高尔夫球场上运输。但是，大多数的高尔夫球车没有折叠到足够的程度以允许多个高尔夫球袋和小车存放在车辆的一般大小的行李箱中。这种高尔夫球车的大小也没有足够减少到使其能像行李那样，相对容易地存放在飞机上。

为了减少高尔夫球车的大小，已经做出了很多的努力使它们更适合于旅行所用。其中一种是直接将车轮连接到高尔夫球袋的侧面上，这极大地减少了总成的整体的大小。但是，当拉动高尔夫球袋时，这种总成并不能在轮之间提供足够的宽度，以提供稳定的平台，当通过高尔夫球场常见的起伏地形时，发现这种结构的高尔夫球袋经常翻倒。

因此，需要有足够紧凑的高尔夫球车总成或高尔夫球袋和小车总成以满足运输的需求，并且还能在高尔夫球场使用时提供足够的稳定性。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了用于连接到高尔夫球袋的小车总成，所述小车总成可以在折叠状态和展开状态之间移动，所述小车总成包括：

一主体部分，包括用于将所述主体部分连接到高尔夫球袋的一个或多个联接元件；

一手柄构件，包括在一端的手柄和在另一端的连接点，连接点用于将所述手柄构件连接到所述主体部分，其中所述手柄构件可以绕连接点枢轴转动，使得小车总成从手柄构件靠近主体部分的折叠状态，和手柄构件从主体部分远离延伸的展开状态之间移动；以及

两个轮子支承构件，其中每个包含在一端上用于结合车轮的一车轮联接点，以及在另一端上用于将轮子支承构件联接到主体部分的连接装置，其中，每个轮子支承构件能绕连接到主体部分的连接装置枢轴转动，这样使得所述小车总成能从每个轮子支承构件靠近主体部分的折叠状态，和每个轮子支承构件从主体部分远离延伸的展开状态之间移动。

一种形式是，所述主体部分是细长的，并且当其连接到高尔夫球袋时，沿高尔夫球袋侧面的体长布置。

一种形式是，所述主体部分包括用于将所述主体部分连接到高尔夫球袋的至少两个联接元件。

一种形式是，当所述两个轮子支承构件的连接装置联接到高尔夫球袋时，所述连接装置在高尔夫球袋中间区域的点连接到所述主体部分。一种形式是，所述两个轮子支承构件的连接装置彼此相邻地连接所述主体部分。

一种形式是，当处于展开状态时，所述两个轮子支承构件相对于所述主体部分基本上以垂直的方式延伸。一种形式是，当处于展开状态时，从所述连接装置往外延伸的所述两个轮子支承构件之间的角度，小于约180度，并大于约30度。另一种形式是，当处于展开状态时，从所述连接装置往外延伸的所述两个轮子支承构件之间的角度，在约70度到约95度之间。又一种形式是，当处于展开状态时，从所述连接装置往外延伸的所述两个轮子支承构件之间的角度大约85度。

一种形式是，所述小车总成进一步包括一连接在所述两个轮子支承构件之间的横向限制构件，其中，当处于展开状态时，所述横向限制构件阻止所述两个轮子支承构件彼此远离移动。一种形式是，所述横向限制构件是柔性的，从而，当移至折叠状态时，允许轮子支承构件移向彼此。

一种形式是，所述小车总成进一步包括两根支撑杆，其中一根支撑杆连接到手柄部分和其中一个轮子支承构件，而另一根支撑杆则连接到手柄部分和另一个轮子支承构件。一种形式是，所述手柄部分从折叠状态移至展开状态的运动使得所述支撑杆移动所述轮子支承构件从折叠状态变成展开状态。一种形式是，从所述手柄构件的连接点沿其体长一段距离的点上，所述支撑杆连接到所述手柄构件。一种形式是，从所述手柄构件的连接点沿其体长的一段距离是少于20厘米。一种形式是，所述两个支撑杆通过一球形接头连接，其中，所述球形接头允许支撑杆相对于所述手柄构件在所有面上枢轴转动，同时，所述手柄构件在折叠状态和展开状态之间转换。

一种形式是，所述手柄构件的长度是可调的。