[发明专利]带有机翼以及使不稳定流动状态的影响最小化的系统的飞机

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有机翼以及使不稳定流动状态的影响最小化的系统的飞机。

本申请要求于2010年7月6日提交的德国专利申请号DE 10 2010 026 162.9和2010年7月6日提交的美国临时专利申请号No.US 61/361,689的权益，且所述申请的内容以全文引用方式并入本文。

背景技术

WO2006/032486A1提出了一种飞机，其可通过可致动机翼组件改变机翼的最大升力。

US 5875998描述了一种飞机，可通过改变机翼关于预定压力值的曲率将机翼调整成适应机翼周围的空气流动。

发明内容

本发明的目的是提供可用于使不稳定流动状态对飞机，特别是飞机结构和/或飞行状态的影响最小化的措施。特别地，在本文中，根据本发明的目的是更好地控制被调节飞机的机翼载荷。

以独立权利要求中的特征来实现该目的。在回引独立权利要求的附属权利要求中记载了其他实施例。

本发明提供一种带有机翼以及使不稳定流动状态的影响最小化的系统的飞机，其中所述每个机翼包括主翼和相对于主翼可调整安装的至少一个控制襟翼，用于致动所述至少一个控制襟翼的调整传动装置以及用于获得所述控制襟翼的设定位置的传感器结构，且所述飞机还包括：

■预设定装置或指令装置，其用于生成与所述飞机的飞行状态相对应的期望参数或标称参数，特别是生成与所述飞机的飞行状态相对应的标称状态，

■飞行状态传感器结构，其用于生成飞行状态数据，

■飞行控制装置，其与所述预设定装置、所述调整传动装置以及用于获得所述控制襟翼的设定位置或标称位置的所述传感器结构功能性相连接，以将所述飞机调整至与期望参数相对应的飞行状态。

所述使不稳定流动状态的影响最小化的系统包括：

■用于影响流过表面区段流体的多个流动影响装置的至少一个结构，其与飞行控制装置功能性相连接且结合在每个沿各自翼展方向延伸的机翼的所述主翼的至少一个表面区段和/或至少一个控制襟翼中，

■用于检测作用在所述飞机上的不稳定流动状态的检测装置，

■致动功能件，其与所述流动影响装置功能性相连接以影响在机翼的不同区段上的流动，且这样设计，使得所述致动功能件基于所述检测装置检测到的不稳定流动状态以及所述传感器结构获得的所述控制襟翼的设定位置而致动所述流动影响装置，以使不稳定自由流动状态或不稳定自由流动状态对所述飞机的影响最小化。

本发明的另一方面提供了一种带有机翼以及使不稳定流动状态的影响最小化的系统的飞机，其中所述每个机翼包括主翼和可调整地安装于主翼的至少一个控制襟翼，用于致动所述至少一个控制襟翼的调整传动装置，用于获得所述控制襟翼的设定位置或标称位置的传感器结构以及至少一个后缘襟翼，且所述飞机还包括：

■预设定装置或指令装置，其用于生成与所述飞机的飞行状态相对应的期望或标称参数，

■飞行状态传感器结构，其用于生成飞行状态数据，

■飞行控制装置或飞行控制器，其与所述预设定装置、所述飞行状态传感器结构、所述调整传动装置以及用于获得所述控制襟翼的设定位置的所述传感器结构功能性相连接，从而将所述飞机调整至与期望参数相对应的飞行状态，

其中，所述使不稳定流动状态的影响最小化的系统包括：

■用于影响流过表面区段流体的流动影响装置的至少一个结构，其与飞行控制装置功能性相连接且结合在每个沿各自翼展方向延伸的机翼的所述后缘襟翼的至少一个表面区段中，

■用于检测作用在所述飞机上的不稳定流动状态或不稳定自由流动状态的检测装置，

■致动功能件，其与所述流动影响装置功能性相连接以影响在所述后缘襟翼的不同区段中的流动，且其设计方式可使所述致动功能件基于所述检测装置检测到的不稳定流动状态以及所述传感器结构获得的所述控制襟翼的设定位置而致动所述流动影响装置，以使不稳定流动状态或不稳定自由流动状态对所述飞机的影响最小化。

在本实施例中，所述使不稳定流动状态的影响最小化的系统可包括：

■用于影响流过表面区段流体的流动影响装置的至少一个结构，其与所述飞行控制器功能性相连接且结合在每个沿各自翼展方向延伸的机翼的所述主翼的至少一个表面部分和/或至少一个控制襟翼中，