[发明专利]输入装置无效

专利信息
申请号: 201180041540.9 申请日: 2011-08-19
公开(公告)号: CN103069368A 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: 波田野贵之;加藤雅基 申请(专利权)人: 日本精机株式会社
主分类号: G06F3/041 分类号: G06F3/041;G06F3/044
代理公司: 北京三幸商标专利事务所 11216 代理人: 刘激扬
地址: 日本国*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 输入 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及输入装置。

背景技术

比如,在专利文献1中,公开有下述的技术,其中,具有接受来自用户的接触操作的接触传感器的输入装置设置于车辆的转向装置上,对应于上述接触操作,控制导航装置、音频装置等的车载电子设备。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2009-298285号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是,在专利文献1中公开的技术中,比如用户在车辆的驾驶中,在不观看接触传感器而进行接触操作,故用户无法知道接触操作了接触传感器的哪个部位,由此,难以进行接触操作。

本发明是针对上述情况而提出的,本发明的目的在于提供用户容易进行接触操作的输入装置。

用于解决课题的技术方案

为了实现上述目的,本发明的输入装置为接受输入操作的输入装置,其特征在于,该输入装置包括:与进行上述输入操作的被检测体接触的操作面;传感器部,该传感器部用于检测上述被检测体与上述操作面接触的位置,上述操作面具有隆起部。

发明的效果

按照本发明的输入装置,用户容易进行接触操作。

附图说明

图1为包括本发明的第1实施方式的输入装置的系统的结构图;

图2为搭载有输入装置的车辆内的驾驶席附近的示意图;

图3(a)为表示输入装置的结构的分解立体图,图3(b)为组装图3(a)所示的各部分后的立体图;

图4(a)为接触传感器的俯视图,图4(b)为该图4(a)的接触传感器的表面罩,传感器片和间隔件的沿A-A线的剖视图;

图5为说明传感器片所具有的第1传感器排和第2传感器排的图;

图6为第1实施方式的控制器进行的车载电子设备控制处理的流程图;

图7(a)和图7(b)为用于说明手势(gesture)特征量的一个例子的图;

图8(a)和图8(b)为用于说明沿隆起部的手势操作的手势特征量的一个例子的图;

图9为表示以隆起部为基准的手势操作,与对应于它而进行的车载电子设备的动作的一个例子的图;

图10为表示以隆起部为基准的手势操作,与对应于它而进行的车载电子设备的动作的一个例子的图;

图11为表示以隆起部为基准的手势操作,与对应于它而进行的车载电子设备的动作的一个例子的图;

图12为表示以隆起部为基准的手势操作,与对应于它而进行的车载电子设备的动作的一个例子的图;

图13为表示以隆起部为基准的手势操作,与对应于它而进行的车载电子设备的动作的一个例子的图;

图14为本发明的第2实施方式的存储部的结构图;

图15为说明规定的手势操作的第1轨迹和第2轨迹的图;

图16为第2实施方式的控制器进行的误操作防止处理的流程图;

图17为说明在规定的手势操作中,从顺方向到逆方向操作的场合的图;

图18为包括本发明的第3实施方式的输入装置的系统的结构图;

图19(a)和图19(b)为表示本发明的变形例子的接触传感器所具有的操作面的形状的一个例子的俯视图。

具体实施方式

参照附图,对本发明的一个实施方式的输入装置进行说明。

1.第1实施方式

第1实施方式的输入装置为图1所示的装载于车辆1上的输入装置100。如果车辆1的用户(通常为驾驶员)对输入装置100进行操作,则输入装置1000将与该操作相对应的各种动作在车载电子设备20中进行。

(车辆1的结构)

车辆1像图2所示的那样,包括转向装置10和车载电子设备20。

转向装置10为车辆1的操舵装置的一部分,包括主体部11与方向盘12。

主体部11为与车辆1的图中未示出的转向轴连接的辐条部,在右侧具有输入装置100。另外,在主体部11中形成对应于输入装置100的形状的安装孔(图中未示出)。通过在该安装孔中安装输入装置100,输入装置100的仅仅后述的操作面露出。

方向盘12为环状的部件,该部件安装于主体部11上,驾驶员在操舵车辆1时持握它。

车载电子设备20为音频装置、导航装置等,与后述的控制部200电连接,按照从控制部200接收的控制信号而动作。另外,车载电子设备20在其显示部21中显示与动作相对应的图像。

(控制装置1000的结构)

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