[发明专利]驱动力传递装置有效

专利信息
申请号: 201180042070.8 申请日: 2011-07-26
公开(公告)号: CN103097756A 公开(公告)日: 2013-05-08
发明(设计)人: 古市润;三宅邦明 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: F16D25/0638 分类号: F16D25/0638
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 驱动力 传递 装置
【权利要求书】:

1.一种驱动力传递装置,其特征在于,该驱动力传递装置包括:

干式离合器,其设置在驱动力传递系统的接合齿毂与离合器鼓之间,并利用离合器的分离来切断驱动力的传递、利用离合器的结合来使驱动力传递;

活塞,其可滑动地设置于壳体构件,在上述干式离合器结合时,在液压力的作用下,向离合器结合方向做行程动作;

活塞臂,可滑动地设置在形成于上述离合器鼓的侧壁的贯通孔,臂顶端部向收容了上述干式离合器的离合器室突出、并追随上述活塞的行程动作而做行程动作;

回位弹簧,其夹在上述离合器鼓的侧壁与上述活塞臂之间,并在上述干式离合器分离时,该回位弹簧对上述活塞臂向离合器分离方向施力;

弹性密封构件,其固定在使上述贯通孔和上述臂顶端部相对于上述离合器室密封的上述离合器鼓的侧壁位置,并追随于上述臂顶端部的行程动作形成弹性变形;

臂固定板,其与上述弹性密封构件一体设置并且固定在上述臂顶端部,在上述干式离合器结合时,该臂固定板与离合器片相接触而传递离合器结合力。

2.根据权利要求1所述的驱动力传递装置,其特征在于,

上述弹性密封构件为具有波纹截面形状的波纹弹性密封构件,其在上述干式离合器分离时,向上述臂固定板施加使其返回至离合器分离侧的弹性复原力。

3.根据权利要求1或2所述的驱动力传递装置,其特征在于,

上述弹性密封构件的材料为橡胶系材料;

上述臂固定板的材料为热导率比钢板低的金属材料。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的驱动力传递装置,其特征在于,

上述干式离合器为夹在混合动力驱动系统的发动机与电机之间的多片干式离合器;

上述多片干式离合器在离合器结合的行驶模式时,以上述发动机和上述电机作为动力源,在离合器分离的行驶模式时,以上述电机作为动力源。

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