[发明专利]滑动门用通电系统

说明书

技术领域

本发明涉及进行车辆的车身侧和滑动门侧之间的电连接的滑动门用通电系统。

背景技术

作为车辆的滑动门用通电系统，例如有具备接合（junction）开关的系统，该接合开关具有将车身侧端子和滑动门侧端子设为一对的多个接合端子（参照专利文献1）。

该滑动门用通电系统例如在进行滑动门关闭操作而成为半开状态时，通过接合开关的各接合端子处的车身侧端子和滑动门侧端子接触，连接接合开关，由此进行车身侧和滑动门侧之间的电连接。

由此，向配设在车身侧的供电控制单元输入接合开关的接通信号，供电控制单元的供电继电器进行动作，开始从车身一侧对滑动门侧的轻松关门（Easy Closer）控制单元供电。而且，通过来自成为供电状态的轻松关门控制单元的控制信号，滑动门的全锁定马达进行动作，滑动门从半开状态变成完全关闭了的状态。

这样，滑动门用通电系统经由接合开关的接合端子而在车身侧进行接合开关的连接状态的检测。

专利文献1：日本特开平9-156376号公报

发明内容

例如，在上述构成的滑动门用通电系统中，当要追加检测车速并自动锁定滑动门的功能（车速自动锁定功能）等的情况下，需要在滑动门侧配设根据滑动门的锁定/解锁状态进行接通/断开的门锁定开关，在车身侧取得该门锁定开关的接通/断开信号而检测滑动门的锁定状态。

因此，另外需要用于从滑动门侧向车身侧发送门锁定开关的接通/断开信号的接合端子。但是，在商用车等中，设计了有限数量的接合端子，在接合端子中没有空闲端子，且新追加接合端子也是困难的。因而，无法容易并且物美价廉地追加在车身侧检测车速自动锁定功能等的滑动门的锁定状态的系统。

本发明就是鉴于这种问题而提出的，要提供一种能够在车身侧适宜地进行接合开关的连接状态的检测和滑动门的锁定状态的检测的物美价廉的滑动门用通电系统。

本发明的滑动门用通电系统具备接合开关，该接合开关具有将车身侧端子和滑动门侧端子设为一对的多个接合端子，使该各接合端子处的上述车身侧端子和上述滑动门侧端子接触，进行车身侧和滑动门侧之间的电连接，该滑动门用通电系统的特征在于：

用于在上述车身侧检测上述接合开关的连接状态的接合连接检测电路、用于在上述车身侧检测上述滑动门的锁定状态的门锁定检测电路分别经由上述接合开关跨越上述车身侧和上述滑动门侧之间而形成，

上述接合连接检测电路在上述滑动门侧具有在该滑动门为打开状态时接通而在该滑动门为关闭状态时断开的门开闭开关，并且在上述车身侧连接到检测上述接合开关的连接状态的接合连接检测部，

上述门锁定检测电路在上述滑动门侧具有在该滑动门处于解锁状态时接通而在该滑动门处于锁定状态时断开的门锁定开关，并且在上述车身侧，连接到检查上述滑动门的锁定状态的门锁定检测部，

上述接合连接检测电路和上述门锁定检测电路具有共用上述接合开关中的1个上述接合端子而成的共用电路部，并且，上述门开闭开关和上述门锁定开关在上述滑动门侧相互并联连接。

本发明的滑动门用通电系统分别经由上述接合开关形成有具有上述门开闭开关的上述接合连接检测电路和具有上述门锁定开关的上述门锁定检测电路。而且，上述接合连接检测电路和上述门锁定检测电路具有共用上述接合开关中的1个上述接合端子而成的共用电路部，并且，上述门开闭开关和上述门锁定开关在上述滑动门侧相互并联连接。

即，上述滑动门用通电系统构成如下：在上述车身侧的上述接合连接检测部以及上述门锁定检测部中能够经由上述共用电路部的上述接合开关中的1个上述接合端子取得上述门开闭开关的接通/断开信号和上述门锁定开关的接通/断开信号的合成信号。这里所说的合成信号因为将上述门开闭开关和上述门锁定开关相互并联连接，所以在各个开关成为接通和断开、断开和接通、接通和接通的情况下为接通信号，在是断开和断开的情况下为断开信号。

而且，通过利用在上述滑动门为打开状态时接通而在上述滑动门为关闭状态时断开的上述门开闭开关的设计模式，只通过来自上述滑动门侧的1个上述合成信号，就能够在上述车身侧的上述接合连接检测部和上述门锁定检测部中在其所需要的定时适宜地进行上述滑动门处于半开状态时需要的上述接合开关的连接状态的检测，和上述滑动门完全关闭后需要的上述滑动门的锁定状态的检测。