[发明专利]将细长带施用到车辆的车门框架上的方法

权利要求书

1.一种将细长带附着到车辆车体的车门框架上的方法，所述方法包括通过一种设备施用所述细长带，所述设备包括：

(i)驱动装置；

(ii)施用头；

(iii)应力控制单元，其被布置在所述驱动装置和所述施用头之间，

并且包括一个或多个传感器单元；

(iv)和控制单元，用于控制所述驱动装置，

所述细长带的施用包括：通过所述驱动装置使所述细长带前进；使用所述施用头定位、按压所述细长带和/或将所述细长带卷绕到所述车门框架上；以及使用所述应力控制单元和用于控制所述驱动装置的所述控制单元控制所述细长带的应力，从而所述应力控制单元的所述一个或多个传感器单元测量所述细长带的应力，并且基于通过所述应力控制单元的所述一个或多个传感器对所述细长带的应力的测量，所述控制单元控制所述驱动装置以将所述细长带的应力保持在理想的应力范围内，

其中，所述细长带包括粘合带，所述粘合带包括具有第一主侧面和第二主侧面的泡沫层和与所述泡沫层的主侧面之一相连的压敏粘合剂层，所述压敏粘合剂包括交联橡胶，并且所述泡沫层包括在烷基中具有平均3至14个碳原子的一种或多种丙烯酸烷基酯的丙烯酸系聚合物，所述泡沫层的密度为至少540kg/m³。

2.根据权利要求1所述的方法，其中用于控制所述驱动装置的所述控制单元控制所述驱动装置，以将所述细长带的伸长率保持在0和3％之间。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述丙烯酸系聚合物是可通过可聚合组合物的聚合反应获得的聚合物，所述可聚合组合物包括在烷基中具有平均3至14个碳原子的一种或多种丙烯酸烷基酯和一种或多种极性单体以及可选的具有至少两个可自由基聚合基团的一种或多种多官能单体。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述泡沫层还包括触变剂。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述压敏粘合剂层包括丙烯酸系压敏粘合剂组分。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述丙烯酸系压敏粘合剂组分包括具有衍生自在烷基中具有3至14个碳原子的一种或多种丙烯酸烷基酯和一种或多种极性单体的重复单元的丙烯酸系聚合物。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述交联橡胶包括具有橡胶态嵌段和玻璃态嵌段的交联嵌段共聚物。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述粘合带具有与所述第一主侧面相连的所述压敏粘合剂层，并且其中所述第二主侧面具有与其相连的另外的粘合剂层。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述另外的粘合剂层包括压敏粘合剂组分或者可热活化的粘合剂组分。

10.根据权利要求8或9中任一项所述的方法，其中所述细长带还包括橡胶垫圈，并且其中所述橡胶垫圈通过所述另外的粘合剂层附着到所述粘合带。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述细长带包括机器可读数据，并且其中所述设备还包括用于读取所述机器可读数据的装置，从而基于对所述机器可读数据的读出设置理想应力范围。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述泡沫层的密度为至少570kg/m³。

13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述驱动单元是皮带驱动装置。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述驱动装置包括布置在所述细长带的相对侧面上的两个驱动装置。

15.根据权利要求1、13或14所述的方法，其中所述施用单元是滚柱。