[发明专利]排气处理系统和组装方法无效

专利信息
申请号: 201180042382.9 申请日: 2011-09-02
公开(公告)号: CN103080492A 公开(公告)日: 2013-05-01
发明(设计)人: R.L.约翰逊 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F01N3/24 分类号: F01N3/24;B01J23/38;B01J35/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 薛峰;傅永霄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 排气 处理 系统 组装 方法
【权利要求书】:

1.一种组装用于内燃发动机的排气处理系统的方法,用于内燃发动机的排气处理系包括设置在罐中的基底和插入基底的外表面周边和罐的内壁之间的绝缘和缓冲垫材料,所述方法包括:

将绝缘和缓冲垫材料插入膜薄片套筒中;

使绝缘和缓冲垫材料经受压缩过程,所述压缩过程将垫材料压缩成小于未压缩厚度的标称厚度;

将绝缘和缓冲垫材料密封在膜薄片套筒中;并且

将垫插入罐中。

2.根据权利要求1所述的排气处理系统的组装方法,其特征在于,其进一步包括:

操作内燃发动机以在热排气环境中使膜薄片套筒蒸发,燃烧或以其他方式消耗,从而使绝缘和缓冲垫材料膨胀。

3.根据权利要求1所述的排气处理系统的组装方法,其特征在于,压缩过程包括应用真空到包含绝缘和缓冲垫材料的膜薄片套筒。

4.根据权利要求1所述的排气处理系统的组装方法,其特征在于,其进一步包括:

在垫插入罐之前,围绕基底包裹压缩的绝缘和缓冲材料;并且

将垫包裹的基底插入罐中。

5.根据权利要求1所述的排气处理系统的组装方法,其特征在于,其进一步包括:

围绕基底包裹未压缩的绝缘和缓冲材料;

使垫包裹的基底经受压缩过程,所述压缩过程将垫材料压缩成小于未压缩厚度的标称厚度;

将垫包裹的基底密封在膜薄片套筒中;并且

将垫包裹的和薄片密封的基底插入罐中。

6.一种用于内燃发动机的排气系统,包括:

排气处理系统,其具有设置在罐中的基底;

插入基底的外表面周边和罐的内壁之间的绝缘和缓冲垫材料;以及

膜薄片套筒,其使绝缘和缓冲垫材料压缩和密封成小于未压缩厚度的标称厚度。

7.根据权利要求6所述的用于内燃发动机的排气系统,其特征在于,使绝缘和缓冲垫材料压缩和密封包括应用真空到膜薄片套筒。

8.根据权利要求6所述的用于内燃发动机的排气系统,其特征在于,膜薄片套筒包括膜薄片,其在加热时蒸发和/或燃烧。

9.根据权利要求6所述的用于内燃发动机的排气系统,其特征在于,膜薄片套筒包括低有机膜薄片。

10.根据权利要求6所述的用于内燃发动机的排气系统,其特征在于,基底包括涂有催化剂的基底。

11.根据权利要求6所述的用于内燃发动机的排气系统,其特征在于,催化剂包括贵金属或者铂族金属催化剂化合物,其包括例如铂(Pt),钯(Pd),铑(Rh)的铂族金属或者其它适宜的氧化催化剂,或者它们的组合。

12.根据权利要求6所述的用于内燃发动机的排气系统,其特征在于,罐进一步包括:

第一进口端,其由与内燃发动机的气缸盖的排气歧管流体连通的进口端锥关闭;以及

第二出口端,其由与排气系统的排气管流体连通的出口端锥关闭。

13.一种用于内燃发动机的排气处理系统,包括:

设置在排气处理系统中的绝缘和缓冲垫材料;以及

膜薄片套筒,其真空封装并且使绝缘和缓冲垫材料密封成小于未压缩厚度的标称厚度。

14.根据权利要求13所述的用于内燃发动机的排气处理系统,其特征在于,膜薄片套筒包括膜薄片,其在加热时蒸发和/或燃烧。

15.根据权利要求13所述的用于内燃发动机的排气处理系统,其特征在于,膜薄片套筒包括低有机膜薄片。

16.根据权利要求13所述的用于内燃发动机的排气处理系统,其特征在于,膜薄片套筒真空封装并且使绝缘和缓冲垫材料和其中的催化剂基底密封。

17.根据权利要求16所述的用于内燃发动机的排气处理系统,其特征在于,基底包括涂有催化剂的基底。

18.根据权利要求17所述的用于内燃发动机的排气处理系统,其特征在于,催化剂包括贵金属或者铂族金属催化剂化合物,其包括例如铂(Pt),钯(Pd),铑(Rh)的铂族金属或者其它适宜的氧化催化剂,或者它们的组合。

19.根据权利要求16所述的用于内燃发动机的排气处理系统,其特征在于,其进一步包括:

罐,其包围膜薄片套筒,绝缘和缓冲垫材料和其中的催化剂基底;

第一罐进口端,其由与内燃发动机的气缸盖的排气歧管流体连通的进口端锥关闭;以及

第二出口端,其由与排气系统的排气管流体连通的出口端锥关闭。

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