[发明专利]具有用于锚固乘客座椅的提升箱结构的底盘

说明书

本发明涉及机动车辆底盘领域，具体的说是涉及电动车辆或混合动力车辆。为了给电动车辆或混合动力车辆提供充分的自主性，必须装配蓄电池。所述电池的体积远远大于常规的储能箱（例如像燃料箱）占有的体积。

一种解决方案在于，利用一个在乘客座椅下方限定的体积，通过修改地板的轮廓以便使所述体积与乘客厢隔离开。因此，乘客座椅直接放置在地板的提升的区域上。座椅的高度能够与被设计成由内燃发动机驱动的在同一范围中的车辆座椅的高度相同，或者可以更高。

因此，专利申请JP07156826披露了一种用于电动机动车辆的底盘结构，在这个结构中，通过使前部和后部乘客座椅下面的体积与乘客厢分开而将这个体积保留用于电池。竖直提升板被定位在座椅的前部和后部。提升的地板坐垫区域在所述竖直提升板之间从前到后延伸，并且在固定到车身的侧面部分上的侧向提升支撑件之间侧向地延伸。

这种结构不适用于三门车辆，因为后部乘客座椅必须受到固定的车身侧面部分束缚，而侧向提升支撑件就组装在这些部分上。此外，在期望提供与电动模型和内燃发动机驱动的模型一样的车辆时，使之有可能将地板元件组装到车辆的纵向构件上的焊接点的线可能对于电动车辆以及对于由内燃发动机驱动的车辆有不同的几何形状。因此，为了生产这两种车辆，必须将这两种分开的焊接线放置在位，这既增加了研发成本，又增加了生产成本。

最后，在提升座椅的坐垫区域时，必须使后部座椅配件和相关联的座椅安全带的锚固点移位。常规是将所述配件和所述锚固点附接到后部支撑横构件上。当提升坐垫时，因此趋势是将配件和锚固点移位到一个附接的提升结构处，为了考虑最大重量限制，这种附接的提升结构的刚性一般小于后部横构件。

本发明的目的是提出一种用于电动车辆或者用于其他需要增加储能箱体积的车辆的底盘的几何形状，这种几何形状使之有可能使用大量部件和常见的生产方法来同时制造电动车辆和由内燃发动机驱动的车辆。

本发明的目的是还提出一种具有提升的地板的底盘结构，从而使之有可能通过安全的方式来附接座椅配件和座椅安全带的锚固点。

为此，一种机动车辆底盘包括一个后部中央横构件。这种底盘还包括一个地板坐垫支撑部分，这个坐垫支撑部分配备有多个后部座椅配件，并且被后部中央横构件支撑到后部。该底盘进一步包括一个中空梁，该中空梁沿着所述后部中央横构件被安排在后部中央横构件上方，所述梁包括一个后部提升部分。该后部提升部分可以包括一个竖直提升板和一个水平板（该竖直提升板以及该水平板被固定到该后部中央横构件上），该竖直板和该水平板例如是由相同的金属薄片制成，这个金属薄片沿着这两个板共用的一条边缘被折叠。这个中空梁包括一个遮蔽薄片，这个遮蔽薄片又固定到该水平板上，并且包括至少一个锚固加强件，这个锚固加强件组装在中空梁内部，这个加强件形成了一个中空箱结构，并且将这个后部提升部分与这个遮蔽薄片连接。该锚固加强件的上部面支撑着一个安装部分，所述安装部分也能够在中空梁的外侧上被组装到后部提升部分上，例如组装到后部提升部分的竖直板上。

优选的是，这个锚固加强件将后部提升部分的竖直板与一部分遮蔽薄片连接起来，这个遮蔽薄片也是竖直的。这个锚固加强件也可以固定到后部提升部分的水平板上。

根据一个优选的实施例，该锚固加强件的一个面被制作成在地板的坐垫支撑部分附近齐平。

有利的是，这个中空箱结构由以下限定：形成遮蔽薄片的一部分的一个面，形成后部提升部分的一部分的两个面，以及由一个组装在中空梁内部的折叠成U形的薄片形成的三个面。

一个后部座椅配件可以被锚固到一个安装部分上，这个安装部分被固定在该锚固加强件上。

优选的是，该底盘包括至少两个锚固加强件，并且用于座椅安全带的多个锚固部分被锚固到这些安装部分上。

这两个箱结构的中心之间的距离例如可以在30cm与60cm之间范围。

根据一个优选的实施例，每个安装部分包括一个中空的体积，这个中空的体积被组装到后部提升部分的竖直板的外部面上，并且通过一个平面支承表面延伸，这个平面支承表面被组装到该锚固加强件区域中的坐垫支撑件的后部部分上。（在这种情况下，该外部面是指中空梁的外部面）。

这个遮蔽薄片例如包括与该后部提升部分的竖直板平行的一个竖直表面，并且还可以包括两个侧向竖直表面，这两个侧向竖直表面从所述竖直表面向后折叠，并且沿着该后部竖直提升板的侧面被组装到这个后部竖直提升板上。