[发明专利]梯形零件,线性导轨和头部约束装置有效
申请号: | 201180042774.5 | 申请日: | 2011-05-18 |
公开(公告)号: | CN103154539A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | M·格特瓦尔德;T·迪林格;R·波蒂施 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控股公司 |
主分类号: | F16C29/02 | 分类号: | F16C29/02;F16C29/04;F16C33/46;F16C33/54;B60N2/48 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梯形 零件 线性 导轨 头部 约束 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种梯形零件,其具有基部元件和两个臂,每个所述臂在过渡区域中连接到所述基部元件。本发明还涉及一种线性导轨和具有这种线性导轨的头部约束装置。
背景技术
车辆内部设计行业通常使用梯形零件以便改变转向柱的深度或调整头部约束装置,例如可从DE112006003427B4或EP1194326B1中明了的那样。然而在上述文献中所述的梯形零件确实具有相对复杂的结构。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种梯形零件,其可尽可能有效和有利地来进行制造。
该目的通过一种梯形零件实现,其具有基部元件和两个臂,所述两个臂中的每个在过渡区域中连接到所述基部元件,其中,过渡区域的材料厚度小于所述基部元件和/或所述臂的材料厚度。
为了形成根据本发明主题而构建的本发明的实施例同样适用于本发明的其它主题,反之亦然。
本发明涉及一种梯形零件,例如其用作车辆内部设计行业中的线性导轨。该零件具有梯形横截面,其具有基部元件和两个臂,其中不同于U形轮廓,臂不从基部元件垂直伸出,而是向内弯曲。在基部元件和臂之间的过渡区域中布置变形区域,在所述变形区域中材料厚度小于基部或臂区域中的材料厚度,且在所述变形区域中可塑性变形。因此,根据本发明的零件(特别是基部元件和臂)可被注塑模制成型成平面扁平零件,然后通过塑性变形来形成其梯形形状。这优选通过加热变形区域并且零件的材料进而进行塑性变形形成为梯形形状来完成。冷却后,根据本发明的零件保持其形状。然而,根据本发明的零件也可以不同的方式制成,例如,可通过对扁平的半成品进行挤出成型或冲压,使半成品变形成梯形形状。该零件优选是塑料部件,特别是注塑模制成型的塑料部件。
根据本发明优选的或另一主题,该零件具有可旋转且优选以闩锁方式布置于零件上的多个滚动主体。因此,滚动主体可以简单地且优选在不使用工具的情况下装配在零件上。滚动主体例如可以是圆柱体、圆锥体和/或球体。这些滚动主体优选通过闩锁/卡扣闭合装置而连接到零件,上述装配允许每个滚动主体绕至少一个空间轴线旋转。
为了形成根据本发明的主题而构建的本发明的实施例同样适用于本发明的其它主题,反之亦然。
每个滚动主体优选具有以闩锁方式与所述零件上的互补凸起相配合的至少一个凹槽。
根据本发明的另一优选主题,每个滚动主体具有至少一个凸起(例如轴承销),滚动主体通过所述至少一个凸起以闩锁方式设置于所述零件上。
每个滚动主体优选具有优选设置在滚动主体的相反两侧上的两个凹槽和/或凸起。
根据本发明的另一或优选的主题,该零件具有至少一个滑动元件。
为了形成根据本发明主题而构建的本发明的实施例同样适用于本发明的其它主题,反之亦然。
借助于该滑动元件,当该零件相对于另一个零件位移时,摩擦阻力降低。滑动元件优选至少在一些区段中具有凸状设计,因此,特别是滑动元件与另一元件的接触面积减少。
滑动元件优选具有弹簧装置。因此,该零件可被张紧抵靠另一零件和/或可以补偿制造公差。弹簧装置有利地包括优选切向地撑靠零件(例如轨道)的一个或多个弯曲的片簧。弹簧装置特别有利地设计成优选通过由塑料进行注塑模制成型而与滑动元件一体化。
滑动元件优选抗剪切力地紧固到零件,或设置成可在两个零件之间滑动。滑动元件特别有利地形状锁合地紧固到该零件(特别是以闩锁方式)。滑动元件优选由具有低摩擦系数的塑料制成,例如聚甲醛(POM),聚酰胺(PA)和/或其混合物。
所述滚动主体和/或滑动元件在每种情况下优选均设置在基部元件上和臂上。
根据本发明的零件优选为线性导轨的一部分,在所述线性导轨中两个轨道相对于彼此位移。
因此,本发明的另一主题是优选具有根据本发明的梯形零件的线性导轨。
为了形成根据本发明主题而构建的本发明的实施例同样适用于本发明的其它主题,反之亦然。
这种线性导轨通常包括相对于彼此位移的两个轨道。在轨道之间可设置滚动轴承保持架。
在根据本发明的线性导轨的情况下,两个轨道之间的位移可提供滑动摩擦。轨道之间的位移优选专门提供滑动摩擦。
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