[发明专利]内燃发动机的起动有效

专利信息
申请号: 201180043003.8 申请日: 2011-08-09
公开(公告)号: CN103154497A 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: D·约克伦德;J·曼特伊拉 申请(专利权)人: 瓦锡兰芬兰有限公司
主分类号: F02N9/04 分类号: F02N9/04;G01D5/00;F02N15/02
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 党晓林;王小东
地址: 芬兰*** 国省代码: 芬兰;FI
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摘要:
搜索关键词: 内燃 发动机 起动
【权利要求书】:

1.一种用于内燃发动机(16)的起动系统,该起动系统包括:

压力介质源(1),

连接装置(2),该连接装置用于将所述压力介质源(1)连接到所述发动机(16)的至少两个气缸(3),

起动阀(4),该起动阀与每个连接到所述压力介质源(1)的气缸(3)相关联,用于控制压力介质到所述气缸(3)的进入,

控制单元(5),该控制单元用于控制所述起动阀(4)的操作,以及

绝对旋转编码器(6),该绝对旋转编码器用于确定所述发动机(16)的曲柄角,

其特征在于,所述系统包括布置在所述发动机(16)和所述绝对旋转编码器(6)之间的耦合装置(7),用于将所述编码器(6)以可释放的方式耦合到所述发动机(16)。

2.根据权利要求1所述的起动系统,其特征在于,所述发动机(16)设置有额外的用于确定所述发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)。

3.根据权利要求1或2所述的起动系统,其特征在于,所述耦合装置(7)包括离合器(12),该离合器具有随所述发动机(16)的曲轴(10)一起旋转的第一离合部分(12a)和能与所述第一离合部分(12a)啮合而进入预定位置的第二离合部分(12b)。

4.一种用于起动内燃发动机(16)的方法,该方法包括以下步骤:

a)借助于绝对旋转编码器(6)来确定所述发动机(16)的曲柄角,

b)根据所述曲柄角来选择进行压力介质喷射的合适气缸(3),

c)将压力介质引入所选择的气缸(3),以使所述发动机(16)的曲轴(10)旋转,

d)重复步骤a)至c),直到发动机(16)运转,

e)借助于所述绝对旋转编码器(6)来确定所述发动机(16)的曲柄角和转速,

f)对所述绝对旋转编码器(6)的曲柄角和转速数据与额外的用于确定发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)的数据进行比较,以及

g)重复步骤e)和f),直到所述额外的用于确定发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)与所述绝对旋转编码器(6)同步,

其特征在于,在达到预定转速并且所述额外的用于确定发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)与所述绝对旋转编码器(6)同步以后,使所述绝对旋转编码器(6)断开耦合。

5.根据权利要求4的方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:当所述发动机(16)的转速降至预定值以下时,耦合所述绝对旋转编码器(6)。

6.根据权利要求5的方法,其特征在于,当所述发动机(16)停止时,所述绝对旋转编码器(6)是被耦合的。

7.一种内燃发动机(16),其特征在于,该内燃发动机包括根据权利要求1至3中任一项所述的起动系统。

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