[发明专利]内燃发动机的起动有效
申请号: | 201180043003.8 | 申请日: | 2011-08-09 |
公开(公告)号: | CN103154497A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | D·约克伦德;J·曼特伊拉 | 申请(专利权)人: | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
主分类号: | F02N9/04 | 分类号: | F02N9/04;G01D5/00;F02N15/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃 发动机 起动 | ||
1.一种用于内燃发动机(16)的起动系统,该起动系统包括:
压力介质源(1),
连接装置(2),该连接装置用于将所述压力介质源(1)连接到所述发动机(16)的至少两个气缸(3),
起动阀(4),该起动阀与每个连接到所述压力介质源(1)的气缸(3)相关联,用于控制压力介质到所述气缸(3)的进入,
控制单元(5),该控制单元用于控制所述起动阀(4)的操作,以及
绝对旋转编码器(6),该绝对旋转编码器用于确定所述发动机(16)的曲柄角,
其特征在于,所述系统包括布置在所述发动机(16)和所述绝对旋转编码器(6)之间的耦合装置(7),用于将所述编码器(6)以可释放的方式耦合到所述发动机(16)。
2.根据权利要求1所述的起动系统,其特征在于,所述发动机(16)设置有额外的用于确定所述发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)。
3.根据权利要求1或2所述的起动系统,其特征在于,所述耦合装置(7)包括离合器(12),该离合器具有随所述发动机(16)的曲轴(10)一起旋转的第一离合部分(12a)和能与所述第一离合部分(12a)啮合而进入预定位置的第二离合部分(12b)。
4.一种用于起动内燃发动机(16)的方法,该方法包括以下步骤:
a)借助于绝对旋转编码器(6)来确定所述发动机(16)的曲柄角,
b)根据所述曲柄角来选择进行压力介质喷射的合适气缸(3),
c)将压力介质引入所选择的气缸(3),以使所述发动机(16)的曲轴(10)旋转,
d)重复步骤a)至c),直到发动机(16)运转,
e)借助于所述绝对旋转编码器(6)来确定所述发动机(16)的曲柄角和转速,
f)对所述绝对旋转编码器(6)的曲柄角和转速数据与额外的用于确定发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)的数据进行比较,以及
g)重复步骤e)和f),直到所述额外的用于确定发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)与所述绝对旋转编码器(6)同步,
其特征在于,在达到预定转速并且所述额外的用于确定发动机(16)的转速和曲柄角的确定装置(8,9)与所述绝对旋转编码器(6)同步以后,使所述绝对旋转编码器(6)断开耦合。
5.根据权利要求4的方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:当所述发动机(16)的转速降至预定值以下时,耦合所述绝对旋转编码器(6)。
6.根据权利要求5的方法,其特征在于,当所述发动机(16)停止时,所述绝对旋转编码器(6)是被耦合的。
7.一种内燃发动机(16),其特征在于,该内燃发动机包括根据权利要求1至3中任一项所述的起动系统。
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