[发明专利]用以制造用于安全气囊的阀装置的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1所述的用以制造用于安全气囊的阀装置的方法。

背景技术

DE102007052246A1公开了一种用于汽车的安全气囊，具有可从存放（收置）位置运动到约束位置的支承结构。该安全气囊此外还包括包套，借助其来包围由支承结构在其约束位置形成的安全气囊约束容积。

结构条件要求约束容积在支承结构向约束位置运动时特别迅速地充入特别是周围空气（环境空气），以便因此能够特别有效地拦截和约束汽车的乘客。

发明内容

本发明的目的因此在于，提供一种用以制造用于安全气囊的阀装置的方法，该方法可制造成本低廉的阀装置，其中阀装置可使安全气囊的约束容积有利地充入空气。

该目的通过一种具有权利要求1特征的用以制造用于安全气囊的阀装置的方法得以实现。本发明的有利构成连同有用且同样重要的进一步构成在从属权利要求中予以说明。

依据本发明的用以制造用于安全气囊的阀装置的方法——所述阀装置具有至少一个基本上透气的织物层、特别是布质层，并具有薄膜——包括至少一个步骤，其中将织物层和薄膜至少局部相互覆盖地设置在深拉（深冲压）模具内。

接着在至少另一个步骤中借助深拉模具在深拉区内对薄膜进行深拉，由此形成薄膜的多个凹部。此外，依据本发明的方法包括至少另一个步骤，其中借助深拉模具使织物层与薄膜在不同于深拉区的薄膜区域内相互连接。通过借助深拉模具深拉薄膜以及借助同一深拉模具使薄膜与织物层连接，依据本发明的方法特别省时并因此成本低廉地进行。这有利于形成阀装置及由此整个安全气囊的低制造成本及由此低的总成本。

有利的是，薄膜和织物层至少基本上在深拉薄膜的同时相互连接，这样将阀装置的制造时间及由此制造成本保持在特别低的程度。

此外，通过依据本发明的方法制造的阀装置可使介质、特别是空气沿流动方向特别快地穿流阀装置，从而例如特别是通过安全气囊的也称为桁架结构的支承结构形成的约束容积可特别迅速地充入介质、特别是周围空气。此外，阀装置可至少基本上阻止介质沿与第一流动方向相反的第二流动方向流动，从而介质至少基本上保留在约束容积内，或者在约束容积内例如在事故中由于乘客撞到支承结构或安全气囊上而构成相当高的内部压力的情况下只如所希望的那样非常缓慢地从约束容积排出。这种高的内部压力会使介质、特别是空气从约束容积沿第二流动方向流出。

因此，阀装置例如可使支承结构从支承结构容纳在安全气囊外壳内的存放位置特别迅速地运动、特别是展开到约束位置，从而支承结构及可能地还有包围约束容积的包套在约束位置可特别有效地拦截和约束乘客。通过依据本发明的方法制造的阀装置还保证了安全气囊特别好的保持时间，以便可因此特别好地防止单个或多个乘客受重伤。

在这里需要指出的是，安全气囊也可包括至少一个适于充入介质、特别是空气的气袋，并且在这种气袋中同样可使用依据本发明的方法制造的阀装置，以便可使气袋特别迅速地充入介质，从而气袋可特别好地拦截和约束单个或多个乘客。

阀装置的薄膜特别是用于至少基本上允许介质沿第一流动方向流过阀装置并因此流过织物层和薄膜的相应区域，以及至少基本上阻止空气沿与第一流动方向相反的第二流动方向流动或相应地，与每时间单位沿第一流动方向通过阀装置的较高的空气量相比，允许每时间单位有较小的空气量沿第二流动方向流过阀装置。

这一点例如可由此实现，即通过深拉使凹部作为软管阀形成，其可使薄膜沿第一流动方向穿流软管阀。如果约束容积内所述高的内部压力使空气沿第二流动方向流动，那么软管阀通过例如至少基本上聚拢而关闭并至少基本上阻止空气从约束容积流出及相应地使这种流动沿第二流动方向减慢。在此方面是指，薄膜在没有形成凹部的其它区域内至少基本上不透气。

阀装置的织物层特别是起到防止例如作为软管阀形成的凹部穿越的作用，从而在空气沿第二流动方向或试图沿第二流动方向流动的情况下，凹部不会不希望地翻转，其中这通过关闭的软管阀至少基本上被阻止。由此，通过借助依据本发明的方法成本低廉地制造的阀装置为安全气囊提供了一种特别有利的阀功能。

深拉模具例如特别是具有（圆）柱形的凹部，其中这些凹部是阴的相配轮廓，以便形成作为与相配轮廓对应的阳轮廓的凹部。深拉模具的凹部各自具有至少一个穿通口，特别是孔，它们特别是设置在深拉模具的凹部各自的端面上，特别是各自的底面上。通过这些穿通口，深拉模具的凹部可施加气动的负压（降压）并因此至少基本上抽真空，从而为了形成薄膜的凹部，薄膜可被吸入深拉模具的凹部内并因此可对薄膜进行深拉。